130 polini in che modo alzare le fasi?

[+ vespa75special]

ciao ragazzi, volevo mettere in cantiere un progetto.... un motore un po' spinto, vorrei che facesse almeno i 110 ma se si potesse arrivare anche a 120 km all' ora sarei più contento, cercando di fare tutto il più economico possibile.

 

per fare questo avevo in mente la seguente configurazione:

-partire da un blocco pk o hp avendo così l' accensione elettronica

-130 polini in ghisa con testa evolution

-albero mazzuchelli corsa 51 o albero corsa 53

-carburatore 24 e collettore

-rapporti quali mi consigliereste???

-proma

 

ovviamente ci saranno i soliti travasi raccordati al cilindro ecc...

 

come da titolo vorrei fare un 130 polini, ma visto che non voglio agire direttamente sul cilindro per alzare le fasi mi si presentano davanti due opzioni:

 

1 mettere una basetta da 1,5 m tra carter e cilindro e tornire la testa di 1,5 mm regolando lo squish con le guarnizioni di carta

2 prendere un albero corsa 53 mettendo una basetta da 2 mm tra cilindro e carter e regolando lo squish come prima....

 

quali rapporti mi consigliereste??? e soprattutto quale metodo mi consigliate per alzare le fasi???

 

spero di essere stato chiaro nella descrizione e grazie in anticipo a tutti quelli che mi aiuteranno ad imparare e a risolvere i miei dubbi

 

P.S.

la mia è una vespa special 4 marce del '79 che monta un motore tutto originale tranne un 75cc, intendo comprare un' altro blocco per tenere il 75 per le revisioni ecc.

[+ elabsieve]

ciao se fai un 130 polini raccordando i travasi e valvola magari allargandoli un po' e una 27-69, i 120 li fá col promone...

[+ vespa75special]

e basterebbe così poco????

[+ elabsieve]

se fai un bel lavoro di fresa e raccordatura e valvola abbassata a 30mm. con albero ant. corsa 51 i 120 kmh li fai giusti giusti....

[+ cesconet]

Se decidi di farlo in c53 la basetta ci va da 1 mm. A meno che non lo abbassi sopra di 1 mm e allora la basetta ci andrà di 2 mm.

[+ vespa75special]

ok, se ho capito bene, da come ha detto elabsieve devo raccordare i travasi al cilindro posizionando la guarnizione del cilindro e seguendo i contorni e abbassare la valvola di 3cm e basta????

 

devo anticipare anche l' albero (pensavo a un mazzuchelli)??? mettere il collettore lamellare oppure no???

[+ elabsieve]

ad un totale di 30mm non 3cm... poi devi allargare i travasi... oppure lascia il cilindro e carter e valvola originale va benissimo anche senza complicarti le idee. cosí tiri anche un rimorchio....

[+ MSC 7]

Se decidi di farlo in c53 la basetta ci va da 1 mm. A meno che non lo abbassi sopra di 1 mm e allora la basetta ci andrà di 2 mm.

oppure spessori solo in testa...

ok, se ho capito bene, da come ha detto elabsieve devo raccordare i travasi al cilindro posizionando la guarnizione del cilindro e seguendo i contorni e abbassare la valvola di 3cm e basta????

 

devo anticipare anche l' albero (pensavo a un mazzuchelli)??? mettere il collettore lamellare oppure no???

prima di toccare i carter misura anticipo/ritardo

 

lascialo a valvola...

[+ vespa75special]

misurare l' anticipo e il ritardo dell' aspirazione????

[+ MSC 7]

misurare l' anticipo e il ritardo dell' aspirazione????

si.