Fiat 124 Familiare (I'm the resurrection)
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390 messaggi in questa discussione

Vedendo dei lavori così ben fatti e importanti , è obbligo fare i complimenti , una cosa volevo chiedere vedendo l'amore e il tempo dedicatogli :

dopo fatto tutte le pezze , avergli fatto fare la cataforesi ? con un telaio nudo forse sipuò fare! , e sarebbe stata eterna .

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??? Non so cos'è...

 

Intanto beccatevi 'sta cattedrale di ghisa:

2reh76d.jpg

 

un pò di componenti

11v1lzb.jpg

 

...alcuni inservibili

25plk3t.jpg

 

9hm1rk.jpg

...mancano dei pezzi tra le fasce: mai vista una cosa del genere!

Qualcuno ha una spiegazione?

 

La sezione fiati:

ivjzpv.jpg

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e be sti cazzi......sta venendo proprio un bel lavoro :RdR :RdR

 

la cataforesi è il top, costa un botto.....e noi stiamo abbondantemente superando il budget.....

comunque, le parti nascoste vengono sabbiate il piu possibile e trattate con fondo epossidico biconponente (che costa quasi quanto la cataforesi :mrgreen: )

quindi stiamo li come protezione e smantellamento ruggine..

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e considerate che con il pennello lo infilo in tutti i pertugi :mrgreen: :mrgreen:

 

sempre dopo aver sabbiato...mai sopra la ruggine se no riviene a galla

lnbg.jpg

 

ligm.jpg

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e be sti cazzi......sta venendo proprio un bel lavoro :RdR :RdR

 

la cataforesi è il top, costa un botto.....e noi stiamo abbondantemente superando il budget.....

comunque, le parti nascoste vengono sabbiate il piu possibile e trattate con fondo epossidico biconponente (che costa quasi quanto la cataforesi :mrgreen: )

quindi stiamo li come protezione e smantellamento ruggine..

Anchio ho usato un fondo epox bicomponente con una procedura simile alla vostra , è sò quanto costa .. , ed appunto mi avevano detto che la cataforesi penetra fra le lamiere, alla fine dei conti come € siamo li ,ma questo mi è stato detto e non sono sicuro , sono curioso credo che io la proverò su una vespa .

Ad ogni modo come hai detto e vedendo come lavorate, li non dovrebbero eserci solprese future .

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:aplausos-y-bravo: :aplausos-y-bravo: :aplausos-y-bravo: :aplausos-y-bravo: :aplausos-y-bravo: :aplausos-y-bravo: :aplausos-y-bravo: :aplausos-y-bravo: :aplausos-y-bravo:

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Arrivano i rinforzi ragazzi:

Ecco a Voi, lo Shrinker/Stretcher!!

img_4010.jpg

No, niente attrezzatura per estremisti sado-maso o adepti del bondage estremo...

Guardate cosa fà:

 

img_4013.jpg

img_4014.jpg

Ora realizzare l'intero giro-vetro, i gocciolatoi, ed altri profilati curvi non sarà più un problema!

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Come funziona?

Guardate un pò:

 

Mai più taglietti, saldature, martello e lima...

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Ciao seguo con interesse la discussione dall'inizio. Abbiamo avuto a che fare con 3 carozzerie nude fiat uno turbo prima serie e come la tua col tempo non succede nulla di buono, le macchine fatte dopo con lamiera zincata o con trattamento di cataforesi fatto dalla fabbrica si conservano decisamente meglio e quando togli un lamierato non trovi sorpresone brutte...

 

comunque non abbiamo fatto il suddetto trattamento per il semplice motivo che alla fine a noi non serviva trattare tutta la macchina ma solo recuperare i punti marci e poi come voi abbiamo utilizzato il fondo. Quello che ci ha fatto desistere non è tanto il costo che per una macchina completa è quasi pari al trattaemento di sabbiatura o svericiatura ad acqua + fondo resistente alla ruggine. Piuttosto avevamo trovato al tempo solo una ditta nel torinese e trasportare la carrozzeria in andata e ritorno oltre che aspettare diversi mesi l'appuntamento non ci valeva la pena.

 

Ho visto il video del tuo piccolo macchinario ed è spuntato LAZZE credo sia un ottimo batti lamiera ed insegnante, infatti l'avevo scoperto anni fa su un documentario, tiene dei corsi anche avanzati sulla lavorazione delle lamiere e fa dei lavori molto belli. Ha anche scritto un libro non tradotto che mi ero ripromesso di comprare, insieme ad un libro sulla realizzazione dei telai di moto... comunque da quello che vedo te la cavi davvero bene. Hai per caso anche una ruota inglese e un martello pneumatico?

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Si ho una ruote inglese, uno skhrinker/schecker, una rotisserie, una sabbiatrice, una piega lamiere, un cuscino di alluminio per battere e 6/7 martelli idonei tra cui uno in teflon...

Tutti home made, tranne lo skrinker....il martelletto pneumatico e in progettazione ma è un per di più basta il martello e la ruota....

 

Lazze e uno dei migliori da sempre vende i propri macchinari e ha fatto decine di DVD....

 

Tutti i macchinari sono sul mio blog

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Oh, qui c'è della ruzza:

IMG_4183.JPG

 

e noi la eliminiamo!

IMG_4218.JPG

 

ma... adesso?

IMG_4220.JPG

 

no problem gringos, state seguendo Giambo's Garage, mica gli ammerregani di DMax...

IMG_4265.JPG

 

Ovviamente noi non rivenderemo mai dei bidoni di merda col coperchio di cioccolata, arricchendoci alle spalle dei coglioni.

Noi continueremo sulla nostra strada e tra un anno mi chiederò dove siano finiti i miei risparmi...

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Come ogni sarto che si rispetti, mano ai cartamodelli.

IMG_4426.JPG

IMG_4431.JPG

IMG_4481.JPG

IMG_4501.JPG

Niente stucco, niente inganno, signore e signori!!!

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è un piacere sapere che vi piaccia.

Volevo comunicare che potete iniziare a paventar delle offerte, che valuterò col Giambo, per garantirsi il giro iniziale!

Disponibile un solo posto, quello posteriore centrale.

-Io, al volante

-Giambo, seduto alla destra del... guidatore

-2 avvenenti ragazze, sedute dietro, disinibite e pronte a tutto pur di apparire

-Il fortunello rimanente.

 

Forza ragasss...

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il motore cazzarola!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! il cambio accidenti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, il diffferenziale, quel cane di giuda!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ti mando il volumetrico...

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Grande!!!! Che lavoro!! Mi piace tanto seguire questi restauri da paura , buon proseguimento!!

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il motore cazzarola!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! il cambio accidenti!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, il diffferenziale, quel cane di giuda!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ti mando il volumetrico...

Piano, piano oh!

 

I pistoni sono in arrivo: 3° maggiorazione (6/10), ovviamente! Anche perchè l'unica disponibile... Andar a scomodare gli artigiani avrebbe innescato guai (e progetti...) a non finire...

Il cambio è OK: pulito, cuscinettato, paraoliato, sincronizzato e pure troppo leccato mattarello...

Il differenziale pure: componenti dalla Russia: speriamo la loro grande tradizione metallurgica non sia finita a puttane come gran parte del loro paese...

 

Per il Volumetrico si aprire un mondo: o prendi tutto il motore o non finisci più... e comunque sempre in Russia fanno kit volumetrici (centrifughi) pronto montaggio a prezzi ridicoli!!! Certo, se ti volessi liberare del tuo...

 

Brutti maledetti tentatori, non cederò alle lusinghe della sovrapressione: tanta grande, ricca, cremosa, coppia a bassi giri... per carità! Tutta invidia del mattarello...

Però un giorno, chissà...

 

Torno di la va. Ho da carteggià i cerchi!

Modificato da RODZ
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