Come configurare l' M1 Valvola

[robertoromano]

no perchè tanti parlano a casaccio e non sanno fornire spiegazioni...della serie quelle marmitte non mi piacciono perchè hanno il silenziatore in carbonio, quindi fanno schifo e le sconsiglio...se a te pare giusto così...

 

Nessuno in questo post ha scritto le cose che dici,quindi sei tu che stai parlando a casaccio per adesso ,e hai già cercato di tirare dentro persone e cose personali,quindi vedi di finirla.Hai chiesto chiarimenti tecnici,aspettiamo che arrivano,se non hanno voglia di risponderti per il modo in cui ti sei espresso pensiamo solo che il prodotto non è piaciuto,magari a ragione,magari a torto,magari non era il motore adatto.Fine.

Modificato 2013 Marzo 1 da robertoromano

[+ Crazyvespista]

evidentemente non hai capito, comunque stai calmo che è inutile tutto sto casino per un commento...

[robertoromano]

oppure ti sta semplicemente in culo chi le produce?

 

Sei tu che non hai capito,questa tua frase che ti riporto nuovamente non c'entra nulla con un commento tecnico,ma serve solo a innescare polemiche a livello personale.

Ora o mi dici che lo hai capito,senza giri di parole, oppure inizio a pensare che vuoi prendere in giro anche me.

Hai due giorni per pensarci.

Modificato 2013 Marzo 1 da robertoromano

[+ pappio]

io da ex possessore di thm su m1 posso affermare, secondo la mia opinione..che può essere naturalmente diversa da quella di altri, che la rr ha un carattere più turistico che racing, regala coppia dappertutto ma gira poco e niente, inoltre se il costruttore la fornisse già con una mano di vernice trasparente alte temperature non sarebbe una cattiva idea.

[Ospite PussyCriminal]

giovani si parla di m1,non delle thm,se avete critiche o complimenti da fare fatele al costruttore.

andiamo avanti please...

[+ Crazyvespista]

mah...hai ragione ma non si può essere così cinici, oltretutto ogni volta chiudete le discussioni, non è un modo per risolvere secondo me..

[robertoromano]

infatti la discussione non l'ho chiusa,ma dovete imparare ad esprimervi senza subito polemizzare con chi non vi va a genio o non la pensa esattamente come voi,per questo per due giorni sarai in moderazione,questo è il modo secondo noi.

Modificato 2013 Marzo 1 da robertoromano

[+ mattia09]

Quoto scootercriminal, Cico80 ha escluso quelle espansioni, passiamo oltre.....

 

Provato la m3 con 192 su altro cilindro e non andava proprio, mi sa che non siano le sue fasi, come rc ero a 14 ma non andava comunque.

[+ Vespalucone]

Aggiungo un'ultima cosa anch'io: se avete problemi o lamentele riguardo un prodotto esiste una sezione apposita:

 

http://lnx.et3.it/Forum/forum/42-le-aziende-rispondono/

 

quindi evitiamo di imbrattare post.

[+ HouseLover]

ciao

 

la m3 originale funzione bene con fasi fino a 186 di scarico .

 

oltre (non so fino a che punto ne vale la pena) bisognerebbe orientarsi verso la versione "r" che però svuota parecchio sotto.

[+ massimo...]

Che - che se ne dica la M3 non è adatta a questo GT di scatola, ma se proprio si vuole questa si dova adattare le fasi del GT. A mio avviso anche un poco oltre i 185, andrei a 187 gradi. Addirittura proverei quella con lo spillo di diametro minore, questo il mio pensiero di partenza, ma bisogna sperimentare, sperimentare, sperimentare.

Oppure lo si tiene di scatola, gli si caccia la M6 e si è già sulla strada giusta

[+ Cico80]

Ragazzi scusate se non ho più risposto ma è venuto a mancare mio cognato di 22 anni...

Per ora niente vespe.

[+ Crazyvespista]

orca...condoglianze

[$ rossiassen]

Condoglianze!

[+ mario racing]

ciao condoglianze

[$ Ferrando95]

Condoglianze.

[+ gary]

mmm...queste sono cose che dispiacciono veramente ......condoglianze .

[+ ciospa65]

condoglianze

[+ MSC 7]

condoglianze

[+ Urby]

condoglianze :WA

[+ Gian67]

condoglianze