vibrazione che si innesca stirando le marce

[+ AUTOGASTWINS]

La megadella ne ho vedute, montate e provate tre, sono talmente ben fatte che è IMPOSSIBILE abbiano e creino delle vibrazioni!

 

Spesso, ripeto, colpevolizziamo il motore, ma sulle PX con volano originale difficilmente avremo vibrazioni tanto forti da preoccuparci!

 

Tutto può essere ovvio, ma se vibra tanto, tanto dico da destare preoccupazione, il motore che ha problemi dovrebbe darne e pure tanti al minimo anche!!!

 

Allora dico di controllare prima tutto il resto, perchè una volta con un mio amico che aveva il tuo stesso problema, gli abbiamo rifatto il motore, e il problema sussisteva, per scrupolo gli ho montato il motore dunque sotto un altra vespa e come per magia seppur il motore era lo stesso la vespa smise di fare casino, anzi era silenziosissima ed equilibratissima!!!

 

Il mistero era nella scocca dissaldata altezza ammo post, e negli ammo andati, la vibrazione era multipla e proveniva assurdamente dalla forcella pure!

 

Vibrava di tutto dai tubi comando alle molle degli ammo!!! Sistemato tutto con un pò di pazienza... la vespa riavuto il suo motore TUTTO OK e PERFETTO!

 

quindi, è certo altro, ma prima di aprire verifica in coscienza le parti "vibranti del tuo telaio", come se non bastasse, un mio amico per un telaio sella che vibrava ci è andato matto!!! Su small... di solito vibra dietro sul perno, lo abbiamo ascoltato con lo stetoscopio accidenti e sembrava rumore di cuscinetto volano proveniente dal motpre insomma, poi decisi a tirare giù il motore per vedere albero e cuscinetti, abbiam tolto la sella e per magia il motore era perfetto! Giuro che sò distinguere una sella che vibra da un albero sbiellato, ma quel rumore era assurdo!!! veniva dalla sella, ma si trasmetteva sul volano!!!! Sembrano favole,,, eppure sono esperienze reali, rare quanto vi pare ma reali...

 

solo per dirti, che non solo i motori hanno strane vibrazioni, ma anche i telai, ed a volte son + loro a far casino che non altro, se non è questo il caso ovviamente ignorami.

 

L'unica cosa certa è la MORTE......

anche le migliori saldatute a volte crepano......

E le marmitte migliori non sono mai saldate a FILO CONTINUO.

Tenere in considerazione tutte le ipotesi è un comportamento corretto, scartarne a priori , poi da dietro ad un monitor, non mi sembra tanto corretto.

[Ospite poeta]

Ok... allora verifica la marmitta, se non è lei ed escludi tutte le vibrazioni da scocca perchè hai fiducia nel tuo vespone e sei assemblato decentemente di ciclistica, allora spiegaci meglio questa vibrazione....

 

cioè è una vibrazione sulla manopola preoccupante, o solo un rumore proveniente dal motore?

 

I silent mi viene da pensare ed insisto sulla molla ammo post.... ma se non sono loro e ne sei certo, meglio, hai detto che cambiando carburatire la vibrazione passa, escludo sia una vibrazione dovuta quindi ad albero e cuscinetti, davvero non saprei, andrebbe provata per capirci qulcosa, quasi impossibile fare diagnosi da qui, ovvio....

 

Il carburo spanato si ripara facilmente, compri il kit filiere del briko con il maschio da 5 rifiletti i filetti attuali del 4 spanati, ripassi prima con punta da 4,5 ben dritto e poi rifiletti, fori il coperchio con punta da 5 e ci sbatti due viti a testa cilindrica o due bulloni da 8mm (passo 5).

 

Alzare la vaschetta serve a nulla su elaborazioni standart (ma ripeto ignoro la tua), serve semmai la torretta con fori a portata appena maggiorata tipo la DRT 5/6 o le spaco aftuali che hanno il foro spillo maggiorato e montano sul dellorto ovviamente...

 

la raccordatura del carburatore alla scatola, e ancor meglio al carter, è utile e regolarizza meglio i flussi, il 24 poi a mio dire è meglio sul px del 28,,,,se montato con un bel conetto, settato bene ed allargato il giusto.

[Ospite poeta]

prova anche un altro volano.... se lo hai.

[+ falco7064]

O.K. grazie , alora piu che una vibrazione sembra una forte risonanza proveniente dal motore quando sta x prendere tutti i giri di terza, che è scomparsa sostituendo il carburo,

la marmitta la sostituisco appena rientro a casa sabato, i silent sono nuovi, il volano sostituisco anche quello,

poi vediamo,

[+ 3vi]

Io non capisco perché vi ostinate tanto con andare a mettere le mani su menate che fanno perdere tempo... Avendo provato a cambiare il carburatore il problema e' sparito...il problema era li...carburazione... E quindi? E quindi? cambiamo il volano....?

[+ mk1]

@@3vi

no io pensavo di cambiare il telaio perchè quando prendo i buchi non vado dritto.

[Ospite poeta]

mio setting con 208 polini raccordato rifasato ecc, carburo 26si pesantemente rivisto e filtro aria originale con fori sulla testa dei getti.

 

minimo 55, massimo 160 be3 126 ottimamente carburata fila sui 115 di terza, la quarta supera di troppo il fondo scala quindi non saprei.... sei grasso, il 130 sul 24 SI sei grasso, se monti un 24 vai di 160-be3-124...

 

se lo hai cambia volano e provane un altro, già che smonti metti lo statore in posizione intermedia tra tacca A ed IT.

[+ falco7064]

O.K. grazie del consiglio ,

domani provo questa configurazione,

e riporto

C.G.