130 Polini 'R' rifasato...

[+ mukiky]

detto in modo proprio grezzo grezzo nei lamellari alzare il tt comporta ad un apertura anticipata delle lamelle e sarebbe come aumentare il ritardo in un valvola.

[+ Faoro]

il 3 travaso ha funzione di lavaggio. Quindi se il suo lavoro comincia prima, fa "lavare il cilindro" e quindi evacuare più in fretta i gas di scarico; ciò comporterà un incremento di giri massimi e lo spostamento della potenza, ma soprattutto si alza il fuorigiri. basti guardare certi motori kart monomarcia

questo fenomeno è più accentuato nei lamellari in quanto l'apertura anticipata del tt fa si che la lamella riceva prima l'onda di depressione e quindi si apra prima

 

 

rispondo a leodo e gary ... la teoria dice questo dopo purtroppo io non ho il banco prova per verificare questo fatto

[+ Faoro]

avrei un articolo molto interessante di mototecnica riguardante un modo di fare il frontescarico... non ne o mai sentito parlare in giro ... dall'articolo sembra che con un buon settaggio faccia miracoli

 

ah piu che settaggio direi stravolgimento ma se i risultati fossero reali ne varrebbe sicuramente la pena

Modificato 2013 Febbraio 21 da Faoro

[+ Gian67]

ciao mukiky, firmo in pieno quello che hai scritto, tempo fa c'era un post che parlava di questo, un bel post, che degenerò in insulti, comunque avevo srcitto di questa possibilità, appunto di far aprire il tt prima degli altri travasi, questo anche per evitare la perdita dei gas freschi attraverso lo scarico nel caso di una elevata pressione nei carter. la tendenza di certi motori e questa, bisogna vedere sul motore vespa. la mia idea era quella di aumentare la pressione nei carter e di far aprire il tt qualche grado prima. ma con il poco tempo che ho a disposizione penso che resterà solo teoria

Modificato 2013 Febbraio 21 da Gian67

[+ Faoro]

Ciao ragazzi stasera non sono riuscito a cercare l articolo... Domani spero di riuscire a postarlo comunque in poche parole sto tipo rivedendo i condotti a portato i frontrlescarico alla stessa altezza dello scarico e sfruttava l altra pressione dei gas di scarico per mettere in pressione il carter pompa, aumentando tantissimo il rendimento volumetrico e aumentando notevolmente la coppia e grazie alla forma particolare dei travasi riusciva a fare in modo di non mescolare gas freschi con gas di scarico...

Se ci sono errori scusatemi ma ho scritto col cellulare

[+ mukiky]

avrei un articolo molto interessante di mototecnica riguardante un modo di fare il frontescarico... non ne o mai sentito parlare in giro ... dall'articolo sembra che con un buon settaggio faccia miracoli

 

ah piu che settaggio direi stravolgimento ma se i risultati fossero reali ne varrebbe sicuramente la pena

interessante si si posta dai

[+ mukiky]

ciao mukiky, firmo in pieno quello che hai scritto, tempo fa c'era un post che parlava di questo, un bel post, che degenerò in insulti, comunque avevo srcitto di questa possibilità, appunto di far aprire il tt prima degli altri travasi, questo anche per evitare la perdita dei gas freschi attraverso lo scarico nel caso di una elevata pressione nei carter. la tendenza di certi motori e questa, bisogna vedere sul motore vespa. la mia idea era quella di aumentare la pressione nei carter e di far aprire il tt qualche grado prima. ma con il poco tempo che ho a disposizione penso che resterà solo teoria

Si Si ora ricordo si parlava di migliorare il tt del polini proprio. Sarebbe da pulire e inserire assieme agli altri post tecnici no? Insieme a quello sul blowdown.

Comunque sempre parlando di quei motori 100 da kart che hanno il frontescarico molto più alto dei primari se si va a guardare il volume dei carter si vede che è ridottissimo. Però anche quello della vespa è piccolo no? e allora perché non provare. Io personalmente non ho Mai provato ma ora che ho a disposizine il fresino da dentista farò vari test aumentando sempre di più la sua fase staremo a vedere

[+ Faoro]

Modificato 2013 Febbraio 22 da Faoro

[$ sartana1969_]

Ostrega....

l'Honda rothmans n.ro 2 era quella di Wayne Gardner???

[+ Gian67]

ciao faoro, grazie per le foto, in pratica è quello che si era detto tempo fa in un'altro post sul tt, quì addirittura lo si porta all'altezza dello scarico. non credo comunque, come del resto è scritto anche nell'articolo, che sia così facile e scontato avere dei miglioramenti solo alzando il tt. bisognerebbe fare delle prove. la mia idea (su base polini) era quella di fare un carter con pacco centrale montare un pistone cieco con altezza di compressione minore e aprire il tt. questo in grandi linee.

[Ospite Filoape16]

Vedo che sta venendo fuori una bella discussione su questo frontescarico!

Purtroppo non ho neanche io un fresino da dentista per fargli dei lavori...

comunque sia già da originale è un po piu alto rispetto ai principali...

[Ospite Filoape16]

Ciao ragazzi dopo un bel po di inattivita, se ce qualcuno ancora interessato vi posto 2 foto dei miei lavori!

Che porterò a termine non so quando!

 

Sono riuscito a prendere un v-tronik da un ragazzo del forum!

 

Se avete consigli dite pure!

[+ silvio87]

come mai hai tolto cosi tanto materiale nella zona vicino al cuscinetto albero motore?

[Ospite Filoape16]

Forse dalla foto sembra! ma non ne ho cavato più di tanto! oggi ho chiuso i fori dei prigionieri!

[+ dago23]

Bella ventola!! Di ambro?

[+ Silvano_Vespa]

ottimo lavoro! Stavo riflettendo... non ci starebbe bene un pignone da 25??

[Ospite Filoape16]

Bella ventola!! Di ambro?

 

Esatto! Era il suo vespatronik che montava sull ape da gara..! Bella e soppratutto fatta bene!

Le vende a un buon prezzo inoltre!

[Ospite Filoape16]

ottimo lavoro! Stavo riflettendo... non ci starebbe bene un pignone da 25??

Guarda silvano, voglio aspettare di accenderla x vedere come va... Anche io sono convinto che vada troppo in allungo!

Peró vedremo..

 

Vi volevo fare una domanda... Ho il pacco lamellare della polini, se lo faccio diventare monopetalo togliendo quei traversini cambia qualcosa? Montanto lamelle che ho qui da 0,25 credo...

[Ospite Filoape16]

Ciao ragazzi, ieri finalmente ho messo in moto il mio polinazzo!!

Ho uno squish di 1.75

 

Basetta 2mm senza guarnizioni.... È normale? Oppure non è stato abbassato 2mm?

Il motore sul banchetto gira forte:) ho fatto anche una prova con un 38... Ahah

 

Come pacco ho abbandonato il polini, e ho messo un MRT:)

[+ HouseLover]

squish 1, 7 ????

[Ospite Filoape16]

squish 1, 7 ????

 

eggià!! mi sa proprio che gli cavero un altro 0.5 mm al cilindro allora...visto che x me non me l'ha abbassato 2mm!!

[+ Samu 27]

ciao a tutti, ho letto qualche intervento prima che si parlava di una prova al banco di un polini con il 3 travaso aperto.

martedi 16 aprile andrò sul banco del marri per provare il mio, che è anche un girato. cosi possiamo tirare su una bella discussione, almeno spero!

scusate l'ot.

[$ Ferrando95]

Bene Samu, speriamo che esca una bella discussione

Per il resto, decisamente abbassa lo squish, ma controlla su tutta la circonferenza

[Ospite Filoape16]

Ciao ! si magari fai un bella recensione qui

 

Gli ho dato una pelata adesso di 5 decimi...Vediamo cosa ne esce sia di fasi che di squish

[+ Samu 27]

ti consiglio di abbassare lo squish anche io

chiudo il mio off topic dicendo che apro una discussione sul mio motore, così possiamo commentare/criticare prima e dopo la bancata