Passaggio proprietà 125 epoca...nessuna agevolazione?

[+ BERGO]

 

perché é capitato in passato che agenzie private dopo aver riscosso non effettuassero effettivamente il passaggio ma stampassero soltanto il tagliandino da incollare sul libretto (che signori eh!)

 

 

 

 

Il tagliandino è da incollare sul libretto in tutti i modi, poi ti fanno il CDP nuovo con i dati in cui risulti il proprietario.

[GiPiRat]

Ciao a tutti,

Mi permetto di rispolverare l’argomento in quanto prossimamente acquisterò una Lambretta 175 del 1964, il venditore si é informato e presso l’agenzia piÙ economica della sua cittá il passaggio verrebbe a costare 180 euro.

Il veicolo non é iscritto Fmi né Asi (purtroppo per l’assicurazione mannaggia), i documenti sono regolari ed é giá in possesso del certificato di proprietá “moderno”, mi confermate che in regione Piemonte il passaggio al pra verrebbe a costare circa 100 euro piÙ 25 di IPT?

Oltre agli evidenti vantaggi economici preferirei andare al Pra perché é capitato in passato che agenzie private dopo aver riscosso non effettuassero effettivamente il passaggio ma stampassero soltanto il tagliandino da incollare sul libretto (che signori eh!)

Grazie

Se vai allo sportello STA del PRA ed usi il CdP per il passaggio di proprietà, il tutto costa 84 euro più una marca da bollo da 16 euro per l'autentica della firma del venditore sul CdP (quindi, in totale, come hai scritto, sono 100 euro, ma 84 euro in contanti o con bancomat e 16 euro di marca da bollo), più i 25 euro per l'IPT perché la Lambra ha più di 30 anni (se se lo ricordano! Altrimenti non farlo presente tu! ).

 

Ciao, Gino

[leo7.24]

Salve, sono nuovo del forum e dunque mi presento prima di tutto.

 

Mi chiamo Leonardo, sono un ragazzo di 25 anni e vivo in Toscana, provincia di Arezzo. Oggi ho acquistato una ET3 del 1979 che ritirerò presumibilmente lunedì. Era da un po' di tempo che tenevo d'occhio il mercato, oggi mi si è presentata l'occasione e ho fatto questa pazzia.

 

Mi sono venuti però alcuni dubbi che sicuramente potrei togliermi attingendo con calma dal pozzo d'informazioni che questo bel forum ha, ma visto il tempo relativamente breve che ho (lunedì 17 dovremmo fare il passaggio) preferisco provare a scocciarvi con domande trite e ritrite.

 

La vespa ha targa e documenti originali, purtroppo il proprietario (unico) non l'ha mai iscritta a ASI, FMI & co.

 

Proprio a questo proposito mi vengono due dubbi:

1) Il fatto che abbia il foglio complementare anzichè il CdP complica o cambia le cose? Se sì come?

2) Non è iscritta a club storici, potrei comunque farlo prima di attivare l'assicurazione?

 

Inoltre non ho ben capito alcune cose sull'atto di vendita:

1) Va redatto il singola o doppia copia?

2) Posso autenticarlo in comune o meglio se lo faccio in Motorizzazione?

3) Tutte le pratiche successive da effettuare in Motorizzazione (vorrei evitare ACI o agenzie private visti i costi) posso farle da solo o è sempre richiesta la presenza del vecchio proprietario?

 

Grazie!

[GiPiRat]

Salve, sono nuovo del forum e dunque mi presento prima di tutto.

 

Mi chiamo Leonardo, sono un ragazzo di 25 anni e vivo in Toscana, provincia di Arezzo. Oggi ho acquistato una ET3 del 1979 che ritirerò presumibilmente lunedì. Era da un po' di tempo che tenevo d'occhio il mercato, oggi mi si è presentata l'occasione e ho fatto questa pazzia.

 

Mi sono venuti però alcuni dubbi che sicuramente potrei togliermi attingendo con calma dal pozzo d'informazioni che questo bel forum ha, ma visto il tempo relativamente breve che ho (lunedì 17 dovremmo fare il passaggio) preferisco provare a scocciarvi con domande trite e ritrite.

 

La vespa ha targa e documenti originali, purtroppo il proprietario (unico) non l'ha mai iscritta a ASI, FMI & co.

 

Proprio a questo proposito mi vengono due dubbi:

1) Il fatto che abbia il foglio complementare anzichè il CdP complica o cambia le cose? Se sì come? Non cambia nulla, c'è solo un costo in più di 16 euro. Puoi fare richiesta al PRA di conservare il foglio complementare come documento storico del veicolo, la domanda puoi scaricarla qui: http://www.aci.it/fileadmin/documenti/per_circolare/guida_pratiche_auto/dichiarazionediresponsabilita.pdf

2) Non è iscritta a club storici, potrei comunque farlo prima di attivare l'assicurazione? Certo, ma dipende dalle condizioni della vespa, dev'essere perfetta, senza ruggine e senza adesivi. Se è a posto, potrai fare l'iscrizione al registro storico FMI online (naturalmente, prima devi iscriverti tu).

 

Inoltre non ho ben capito alcune cose sull'atto di vendita:

1) Va redatto il singola o doppia copia? In singola copia, ma poi fattene una fotocopia (e ricorda di portare una marca da bollo da 16 euro).

2) Posso autenticarlo in comune o meglio se lo faccio in Motorizzazione? Comune o, se potete, andate direttamente allo sportello STA del PRA ad Arezzo, così fai tutto in una volta: atto di vendita e registrazione del passaggio di proprietà.

3) Tutte le pratiche successive da effettuare in Motorizzazione (vorrei evitare ACI o agenzie private visti i costi) posso farle da solo o è sempre richiesta la presenza del vecchio proprietario? Prima di andare in motorizzazione per l'aggiornamento del libretto, devi andare al PRA a registrare il passaggio di proprietà e lì, se il veicolo è nel database telematico, ti potranno fare anche l'aggiornamento del libretto, così ti risparmi la passaggiata in motorizzazione. Come ho già scritto, la presenza del venditore è necessaria solo per la firma sull'atto di vendita, poi fai tutto da solo ma, se vai allo sportello STA del PRA, potresti fare tutto lì (sempre se la vespa è presente nel database telematico).

 

Grazie!

Hai verificato che la vespa sia in regola? Meglio fare una visura al PRA in questi casi, soprattutto se c'è il foglio complementare invece del CdP, potrebbe essere radiata d'ufficio dal PRA.

 

Ciao, Gino

Modificato 2016 Aprile 14 da GiPiRat

[leo7.24]

Quindi potrei semplicemente trovarmi col proprietario per il ritiro della Vespa dopodiché ci rechiamo in comune per l'autenica dell'atto di vendita (che trattengo io in originale?) e poi faccio tutto io?

 

La questione STA è che la MCTC dista circa 40' di auto, quindi non penso che il proprietario abbia tutta quella voglia.

 

In zona c'è una concessionaria FIAT che è anche Sportello Telematico dell'Automobilista. Prima sono passato a farmi fare un preventivo che sto aspettando di ricevere.

 

La visura non l'ho ancora fatta, deve mandarmi il numero di targa e poi la faccio.

 

 

Grazie mille!

[GiPiRat]

Quindi potrei semplicemente trovarmi col proprietario per il ritiro della Vespa dopodiché ci rechiamo in comune per l'autenica dell'atto di vendita (che trattengo io in originale?) e poi faccio tutto io? Esattamente.

 

La questione STA è che la MCTC dista circa 40' di auto, quindi non penso che il proprietario abbia tutta quella voglia. Comunque, prova a chiederglielo, faresti tutto in una volta e risparmieresti. E, comunque, meglio andare al PRA che alla motorizzazione!

 

In zona c'è una concessionaria FIAT che è anche Sportello Telematico dell'Automobilista. Prima sono passato a farmi fare un preventivo che sto aspettando di ricevere. Ok, vedi se ne vale la pena.

 

La visura non l'ho ancora fatta, deve mandarmi il numero di targa e poi la faccio. Sollecitalo, perché, se ci sono problemi all'ultimo minuto, è sempre un casino. E poi, potrebbero volerci anche un paio di giorni, se la vespa non è nel database telematico.

 

 

Grazie mille!

Ciao, Gino

Modificato 2016 Aprile 14 da GiPiRat

[leo7.24]

Ciao, Gino

Già sollecitato, ma prima di Sabato non riesce a essere fisicamente dove tiene la Vespa (nel frattempo si è trasferito a Firenze) e quindi non puo darmi targa e telaio. Al limite invece di lunedì facciamo un altro giorno, non è un problema.

 

Comunque il PRA coincide con gli uffici ACI? Perchè le informazioni sono fuorvianti, se da un lato si è detto ripetutamente di evitare l'ACI, dall'altro se vai sul loro sito vedi che alcuni uffici svolgono anche i servizi del PRA. In parole povere, non ci capisco granchè... E comunque ne deduco che presso il PRA svolgono anche la parte di competenza comunale circa l'autentica delle firme?

Modificato 2016 Aprile 14 da leo7.24

[GiPiRat]

L'ACI, che è un ente privato, ha la gestione del PRA, che è un ufficio pubblico.

 

L'ufficio del PRA, gestito dall'ACI, è provinciale, quindi ha sede solo nel capoluogo, ma non è detto che le due entità coabitino, a Firenze, per esempio, gli uffici ACI provinciali e quelli del PRA sono assolutamente separati (almeno, una dozzina d'anni fa era così), mentre a Lecce dividono lo stesso stabile. Comunque sia, anche se sono nello stesso stabile, gli sportelli sono separati, gli impiegati del PRA gestiscono solo gli affari del PRA.

 

Quindi, se vuoi andare allo sportello STA del PRA di Arezzo (che è nella stessa sede provinciale dell'ACI), devi rivolgerti qui: http://www.orari-di-apertura.it/pra-arezzo.htm

Occhio che gli orari di sportello del PRA generalmente NON coincidono con quelli degli sportelli ACI.

 

Ciao, Gino

Modificato 2016 Aprile 14 da GiPiRat

[leo7.24]

Della 125 in questione non ne ho fatto di nulla. In compenso oggi mi è capitata una 50 special del 1972 che ha passato gli ultimi vent'anni in garage, dimenticata da tutti fino a che il padre del proprietario ormai ultraquarantenne l'ha messa in vendita. La carrozzeria si presente bene, il colore rosso è intatto e lustro. Fanno eccezione numerosi adesivi dei marchi in voga all'epoca e qualche punto di ruggine classico sulle pedane. Mi sarei accordato per 1100€ che cercherò di limare a 1000, la Vespa monta tuttora il targhino a 5 cifre e l'unico problema è la documentazione: ha conservato tutti i bolli, c'è il libretto di omologazione del veicolo ma manca il cdp.

[+ Gesoo Creesto]

Se ha la targa esagonale mica ce l'ha il cdp!

[leo7.24]

Se ha la targa esagonale mica ce l'ha il cdp!

Hai ragione e ti ringrazio. La mia breve memoria storica (a dire il vero anche il mio primo 50ino aveva la esagonale, ma le pratiche le fecero i miei) mi traeva in inganno facendomi sembrare impossibile che quella vespa non avesse un pezzo di carta che ne certificasse la proprietà. Quindi basta atto di vendita autenticato in Comune in cui si cita solo il numero di telaio? Dopodichè vado in motorizzazione con quest'ultimo ed il libretto "Certificato per ciclomotore"? Grazie!

Modificato 2016 Aprile 28 da leo7.24

[GiPiRat]

Nessun ciclomotore ha mai avuto il CdP, perché i ciclomotori non sono mai stati iscritti al PRA, e solo di recente sono iscritti in un albo della motorizzazione.

 

La procedura per l'acquisto e l'immatricolazione si trova nel primo post di questo topic: https://www.et3.it/topic/21332-acquisto-ciclomotore-immatricolazione-e-bollo/

 

Ciao, Gino