la vespa regina

[$ MAXIM]

Dopo avere profuso tempo e denaro :fiu , sono lieto di presentarvi la galleria del mio prototipo ultimato scherzosamente ribattezzato la VESPA REGINA .

 

Tutta la felicità del boss , bampey ed altri del forum che già avevano assaporato qualche anticipazione .

 

A voi le conclusioni. Siate magnanimi :FIR .

Le foto sono in galleria del mio profilo.

 

 

 

[+ marcots]

pazzesco quanto lavoro!!

Hai montato semplicemente il meglio del meglio,

i miei più sinceri complimenti! Ma ora è finita?

[$ MAXIM]

SI, è borbotta minacciosa che è un piacere :FIR .

[Ospite vannicross]

La vera vespa Regina esiste già da due anni e corre tutt'ora nel campionato italiano accelerazione cat c4... ehe

[+ marcots]

ma come mai non hai messo foto della vespa finita nella galleria?

come va il disco posteriore alla fine??

[+ BERGO]

GRAN BEL LAVORO!

[+ HouseLover]

madonna che lavoro !

[+ MAV.SP 007]

Dopo avere profuso tempo e denaro :fiu , sono lieto di presentarvi la galleria del mio prototipo ultimato scherzosamente ribattezzato la VESPA REGINA .

 

Tutta la felicità del boss , bampey ed altri del forum che già avevano assaporato qualche anticipazione .

 

A voi le conclusioni. Siate magnanimi :FIR .

Le foto sono in galleria del mio profilo.

pazzzo!!! C) C)

[$ MAXIM]

Ricevere i complimenti mi rende veramente contento :) .

Devo dire con tutta onesta che di lavoro c'è ne veramente tanto :pray .....pazienza e soldi ancora di più :fiu .

[$ MAXIM]

ma come mai non hai messo foto della vespa finita nella galleria?

come va il disco posteriore alla fine??

 

 

Ho intenzione di mettere un video.

 

Devo dire con tutta onesta che il risultato frenante del disco posteriore va aldilà di ogni più rosea aspettativa :PRR :PRR :PRR .

[+ Bampey]

Non ho parole...spettacolare!

[$ MAXIM]

Consiglio di vedere sempre la vetrina che verrà sempre aggiornata.

Per notizia ho inserito un'altra cartella dal titolo lavorazione motore.

[+ cesta]

Veramente un gran lavoro. Mi piacerebbe vederla dal vero.

[$ MAXIM]

Ciao Cesta se ben ricordi ho avuto il piacere di conoscerti al VPI Sarno 2010.

Questa se ti ricordi dalle argomentazioni doveva essere la vespa da impiegare nella Open.

 

Visto gli innumerevoli sforzi ....rimarrà per girare.... ma non in pista.

Sono in procinto di realizzarne un'altra da buttare in pista :bik .

 

Comunque sia indipendentemente dalla mia partecipazione o meno ad un campionato su pista, spero di venire in qualche località per farvela vedere dal vivo.

[+ HouseLover]

bellissimo il motore , le lavorazioni e sopratutto l 'officina che sembra una sala operatoria per quanto 'e pulita e organizzata,

 

ps : la marmitta l'hai fatta tu ?

[+ marcots]

ma hai montato su 2 ammortizzatori di sterzo, uno davanti e uno dietro allo scudo?

[$ MAXIM]

bellissimo il motore , le lavorazioni e sopratutto l 'officina che sembra una sala operatoria per quanto 'e pulita e organizzata,

 

ps : la marmitta l'hai fatta tu ?

 

No. La marmitta per questo proto l'ha fatta Antonio AMIGHETTI per l'altra vespa uso pista invece impiegherò una marmitta di Gigi SCALVINI..

 

ma hai montato su 2 ammortizzatori di sterzo, uno davanti e uno dietro allo scudo?

 

Allora Marcots complimenti perchè hai l'occhio lungo. Effettivamente dalle foto avrai notato il primo progetto ovvero quando la vespa era ancora da lavorare è l'ammortizzatore era davanti lo scudo. Poi è passato dietro.

Anche se devo dire che davanti lo scudo il risultato è migliore.

[$ MAXIM]

Aggiunta altra cartella (cromature,sabbiature, verniciature epossipolyestere ) ecc.ecc.

[+ Vespalucone]

nulla da dire.. hai fatto un capolavoro!!

[gRaio]

Che roba ragazzi!

[+ BERGO]

Ricevere i complimenti mi rende veramente contento :) .

Devo dire con tutta onesta che di lavoro c'è ne veramente tanto :pray .....pazienza e soldi ancora di più :fiu .

 

Capisco in pieno queste parole dopo aver fatto la mia gialla....

[FREE TUNING]

WONDERFULL C) COMPLIMENTI VIVISSIMI , cortesemente si puo' avere qualche ragguaglio maggiore sul freno posteriore a disco ( di cui sono un sostenitore da sempre) , per curiosita' come mai hai "finestrato/grigliato " la chiappa sinistra ? per una mera questione di estetica ossia di simmetria con lo sportellino lato motore , perche ' la marmitta scalda parecchio o perchè stai pensando di mettere il radiatore sotto chiappa?

[$ MAXIM]

Capisco in pieno queste parole dopo aver fatto la mia gialla....

 

La tua gialla che è un lavoro maestro o se preferisci un capolavoro.

[$ MAXIM]

WONDERFULL C) COMPLIMENTI VIVISSIMI , cortesemente si puo' avere qualche ragguaglio maggiore sul freno posteriore a disco ( di cui sono un sostenitore da sempre) , per curiosita' come mai hai "finestrato/grigliato " la chiappa sinistra ? per una mera questione di estetica ossia di simmetria con lo sportellino lato motore , perche ' la marmitta scalda parecchio o perchè stai pensando di mettere il radiatore sotto chiappa?

 

La presa d'aria è stata realizzata sostanzialmente per due motivi una per dissipare il calore della marmitta oltre che averla realizzata del tipo speculare a quella del lato motore.

Il radiatore sotto la chiappa....... no.

 

Il freno a disco come ho già scritto sopra mi ha fatto vedere i sorci verdi ma risponde bene.

[FREE TUNING]

Salve MAXIM ,scusa il disturbo ma qualche particolare sul freno a disco posteriore? è possibile? grazie!