VPI 2013
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113 messaggi in questa discussione

I carter quattrini possono essere usati.

o almeno lo scorso anno potevano.

 

mi sono riletto il regolamento e non capisco una cosa....

per motivi di sicurezza e spettacolo viene divisa la classic e i veloci corrono con le open. ok.

ma.se ci sono open più lenti dei classic ama che si fa? si fanno correre nell altra categoria?

Ci sarà una percentuale di tempo entro il quale si dovrà stare? dovrebbe esserci scritto nel regolamento ma non lo trovo...

altrimenti tutta sta cosa non mi sembra abbia molto senso......

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E se uno fa le prove "tenendo i remi in barca" e poi in gara gira due secondi più veloce...

hai voglia a inventarsi delle scuse: eh in prova avevo il motore che non andava... e c'erano gli ammortizzatori che non ammortizzavano, en i freni... e il manubrio che non manubria... :ZZz

 

La classic FERMONI e la classic MANICI vengono corse con gli stessi identici mezzi, giusto?

A memoria non ho mai visto correre lo stesso tipo di "macchine" divise in categorie e discriminate solo dal tempo

E' un controsenso in sè

 

Immaginate

moto gp - open

250 - classic MANICI e classic BROCCHI

125 - RUCHI (rookie)

 

i più veloci della 250 li fai correre insieme alla gp...

 

tutti gli altri corrono insieme giusto ???

il più lento dei rook sarà contento di trovarsi un giakys (nome a caso) che lo doppia ogni giro anche se è fondamentalmente fermo... :par (altrimenti sarebbe in "MANICI" :mrgreen: )???

e giak sarà contento di trovarsi dei TAMBURI che non hanno mai girato in pista

in mezzo alle traiettorie???

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Si il mio.pensiero.era in open dove un lento con motore open può essere doppiato anche 2 volte in una gara dagli open e dai classic expert.... però siccome è in open può. se fosse in classic andrebbe con i rookye.

insomma è da chiarire a me sembra una cagata.

 

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E se uno fa le prove "tenendo i remi in barca" e poi in gara gira due secondi più veloce...

hai voglia a inventarsi delle scuse: eh in prova avevo il motore che non andava... e c'erano gli ammortizzatori che non ammortizzavano, en i freni... e il manubrio che non manubria... :ZZz

 

La classic FERMONI e la classic MANICI vengono corse con gli stessi identici mezzi, giusto?

A memoria non ho mai visto correre lo stesso tipo di "macchine" divise in categorie e discriminate solo dal tempo

E' un controsenso in sè

 

Immaginate

moto gp - open

250 - classic MANICI e classic BROCCHI

125 - RUCHI (rookie)

 

i più veloci della 250 li fai correre insieme alla gp...

 

tutti gli altri corrono insieme giusto ???

il più lento dei rook sarà contento di trovarsi un giakys (nome a caso) che lo doppia ogni giro anche se è fondamentalmente fermo... :par (altrimenti sarebbe in "MANICI" :mrgreen: )???

e giak sarà contento di trovarsi dei TAMBURI che non hanno mai girato in pista

in mezzo alle traiettorie???

 

 

per pagare i diritti di "giakjs" aspetto cassa di birra e felpa et3 taglia L :laugh :laugh (nera opaco)

il giakjs poi fa il polini !! e continua a far da tappo a gli avversari del PIACE !!

Modificato da giakjs

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ah ah!

ok vada per la birra... tanzi, tienimi una cassa di vitamalt da parte. che son sicuro sotto natale andrà a ruba per far regali :par

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Seguite il sito ufficiale, sconti e offerte per chi parteciperà alla rookye.

 

bella idea quella di realizzare il posteriore in vetroresina....un plauso alla ricambio rapido per l'inventiva!

 

purtroppo il mondo Vespa è così, tutto un copiarsi..... ricambi e campionati buahahahahah

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in CLASSIC si potrà correre anche con questi, se ne mandano un paio alla Ricambio rapido. ma hanno mandato anche quelli standard, perchè non dovrebbero?

 

 

 

azzzzzz

peccato pesino uno sproposito!

post-49-0-88543900-1354613787_thumb.jpg

Modificato da piace_77

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C'è comunque un controsenso in quanto non si possono avvitare nessun collettore commerciale 2 o 3 fori....

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puoi usare carter originali o Quattrini

Sono ammessi collettori commerciali.

ma nel caso utilizzi carter Quattrini il collettore non ti serve perchè è compreso nel carter.

 

ciao!

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in CLASSIC si potrà correre anche con questi, se ne mandano un paio alla Ricambio rapido. ma hanno mandato anche quelli standard, perchè non dovrebbero?

 

 

 

azzzzzz

peccato pesino uno sproposito!

 

Saranno carter da 6,9 milioni di dollari, per quello che si possono usare.....

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Ecco perchè noi siamo fuori, i nostri sono da 7 milioni... ca...o mekmak me l'hai tirata fuori di bocca!

No no effettivamente lasciare diverse migliaia di Euro in un magazzino per noi non ha senso...

  • Like 1

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e chi è il pazzo che spenderebbe tutti quei soldi per avere un pacco lamellare così??

secondo me gp1 con questi carter farà un buco nell'acqua....

poi mettono i video di vespe da 40 cv.... dopo di questa hanno perso la mia stima...

meglio un pacco avvitato ai 2 prigionieri vespa...

270099_501860166525233_1699885618_n.jpg

Modificato da tore87

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e chi è il pazzo che spenderebbe tutti quei soldi per avere un pacco lamellare così??

secondo me gp1 con questi carter farà un buco nell'acqua....

poi mettono i video di vespe da 40 cv.... dopo di questa hanno perso la mia stima...

meglio un pacco avvitato ai 2 prigionieri vespa...

270099_501860166525233_1699885618_n.jpg

 

Guardando la foto, adesso capisco perchè questi si possono usare.

 

Abbi pazienza Tore che prima o poi uno che fà un lamellare come piace a te salta fuori.....anzi è già fatto, da un paio di mesi.

Modificato da mekmak

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Ecco perchè noi siamo fuori, i nostri sono da 7 milioni... ca...o mekmak me l'hai tirata fuori di bocca!

No no effettivamente lasciare diverse migliaia di Euro in un magazzino per noi non ha senso...

 

Hee..... lo so Fabio.....quello dei 7 milioni è una soglia psicologica.

Loro sono stati bravi a starci sotto.

A saperlo prima......

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la bancata non l'ho vista, ma se dichiarano 40cv con un pacco messo a quella maniera, mi sa tanto che cè qualcosa che non va!!!! o che mi sfugge!!!!!

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non andiamo OT che qui si parla di VPI

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in CLASSIC si potrà correre anche con questi, se ne mandano un paio alla Ricambio rapido. ma hanno mandato anche quelli standard, perchè non dovrebbero?

 

 

 

azzzzzz

peccato pesino uno sproposito!

 

Magari usano un collettore in commercio dopo il 31-12-11.......ucci ucci..........voi che dite? :roll:

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http://img138.images...30310100826.jpg

Oggi alla presentazione c era questo mezzo molto ammirato.

Bravi tutti, agli ideatori, ai realizzatori, ai rifinitori e al coraggioso pilota!

Speriamo di rivederla messa a punto come si deve x la pista.

 

A quello lì con le braghe blu ci piace sgasare.....

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Mazza che nebbia che ho preso, . .. . .. si penso che il proto del piace sia il nemero uno per lavori fatti, mi piace un casino penso che sia difficile da gestire nelle nostre pistine e comunque ci vorrà del tempo per metterlo a punto per pista, comunque un eccellente lavoro.

Un'altra cosa ho notato, è partito ufficialmente il "toto ammortizza posteriore" ormai non si sa più dove metterlo ahahahah e come, . . .. chissa cosa ci riserva il futuro. Per ora il mio rimane dove stà in origine.

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guardando dall'altra parte si vede anche come è stata collocato l'ammortizzatore, ma io non ho fatto foto.

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Ieri finalmente sono riuscito a rivedere le vespette in pista purtroppo rispetto a Varano, Franciacorta e Castelletto la pista non mi è piacuta molto, comunque poco male.

Il motore del Piace per la prima volta ha messo le ruote a terra e per fortuna non c'è stato nessun inconveniente.

Come sapevamo eravamo rapportati per girare a Monza (non in un Kartdromo) e grassocci di carburazione, metteva la terza praticamente a fine rettilineo.

Quello che interessava erano le impressioni e inziare a capirci qualcosa, a lui penso sia piaciuto per cui insieme al buon Tomas possono procedere con lo sviluppo.

Sicuramente da rivedere anche la prima parte dello scarico che si rischia di farla toccare un pò troppo spesso.

Le idee cominciano a schiarisi, staremo a vedere.

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ciao a tutti!

bella giornata in compagnia ieri!

ho avuto l'onore di provare il motore BSG in pista, e devo dire che è veramente velenoso! mai provato una cosa del genere in vita mia!

la Vespa è stata in pratica finita Venerdì sera, l'idea era di portarla per farla vedere e fare qualche giro di pista, tanto per capire che strada prendere.

i lavori da fare sono molti, mi sono divertito a fare qualche sgasata in rettilineo ma nulla di più.... impennare non era un problema ahahahah!!

e' stata una bella vetrina, per presentare il nostro nuovo team, i piloti e i nostri sponsor in vista della stagione 2013!

bello bello bello!

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