50 special 3 marce non parte

[Ospite speciaLuca]

Ciao a tutti,

sto sistemando la vespa di mio nonno. Premetto che è rimasta ferma 15 anni.

Se non sbaglio è del 1970 e ha la bobina interna. Ho aperto il motore cambiato guarnizioni, cuscinetti,

paraoli e OR. Rimontato tutto provo a farla partire. Ma dopo 5 minuti a spedivellare l'unico segno di vita

è la marmitta tiepida. Sono sicuro che arriva la benzina, la puntine sono a 0,4mm e fa una bella scintilla blu.

Potrebbe essere il condensatore? Avete consigli? Dimenticavo ha getto max 60 e aria 50.

Grazie in anticipo.

[+ claudio walter]

se fa una scintilla bella e non parte non arriva benzina altrimenti partirebbe , male ma partirebbe .

 

se fosse il condensatore partirebbe comunque ma scoppietterebbe .

[Ospite speciaLuca]

benzina penso che arriva perchè la candela era bagnata. In effetti il motore scoppietta. Più che scoppiettare

si puo definire fare 1 colpo su 5.

[+ Vespalucone]

potrebbe essere anche il condensatore,ma prima di cambiarlo sostituisci lo spillo del carburatore del galleggiante, che magari hai la vespa mega ingolfata!

[Ospite Vespafranz]

Ciao, se fosse lo spillo perderebbe Anche benzina dal carburatore però...

[+ Nonno]

La candela l'hai cambiata o è sempre la stessa se l'hai cambiata hai controllato che facesse la scintilla

[Ospite speciaLuca]

La candela l'ho cambiata mettendone una nuova. stasera provo a cambiare spillo. Se non va cambio il condensatore.

benzina non mi sembra che ne perde ma ho il motore smontato e la benzina la metto solo per provare ad accendere.

Modificato 2012 Novembre 16 da speciaLuca

[+ Nonno]

Prova a diminuire l'aria secondo me è troppo grosso io sul 19 ho il 45

[+ carminespecial]

monta un condensatore in poliestere da 330 n ovvero 0,33 microfarad con isolamento 250, è molto meglio di quelle schifezze che fanno adesso, comunque assicurati il motore non è pieno di benzina se no non parte neanche se ti ammazzi

[Ospite speciaLuca]

é partito! La causa era la chiavella del volano. Non avendo un'illuminazione ottimale in garage pensavo fosse entrata nella sede invece no e il volano non era nella posizione giusta. Ho cambiato cumunque lo spillo che ho visto che era rovinato. Grazie a tutti della disponibilita.

Modificato 2012 Novembre 16 da speciaLuca

[+ Vespalucone]

bene bene.. mi fa piacere che te la sei cavata con poco!

[+ Nonno]

Bene fa piacere a me a differenza tua ho cambiato il gruppo termico con il nuovo 102 polini e quando lo acceso per la prima volta ho notato che faceva scintille dal volano perke la bobina si era staccata e batteva sul volano

[Ospite speciaLuca]

La cosa che mi stupisce di più è che quella vespa è da 19 anni che era ferma sotto un celofan. Oltretutto è il primo motore che chiudo completamente da solo e sono soddisfatto. Domani inizio a preparare il telaio poi metto un po di foto.

Modificato 2012 Novembre 16 da speciaLuca

[+ Nonno]

Io pure con la mia sto facendo lo stesso e perlo più devo anke aggiungere una parte di impianto leltteico per il freno posteriore

[Ospite speciaLuca]

Oggi e domani smonto il telaio. Cosi posso iniziare a carteggiare e capire i pezzi che mancano.

[+ Nonno]

In genere mancano i gommini e qualke altro piccolo dettaglio

[Ospite speciaLuca]

Quando trovo il cavo usb metto le foto. Purtroppo non mancano solo i gommini. Devo ordinare conta km, faro anteriore, posteriore, ammortizzatori, sella, nasello, gomme, strisce delle pedane, gommini e pezzetti vari e i silent block che non so se cambiare. Secondo voi vale la pena di cambiarli? hanno 40 anni.

[+ Nonno]

Io tra cavi guaine boccole sportello più tutti gli altri gommini possibili più faro anteriore con relativa cornice scritta vespa perno della sella e leve freno frizione coprivolano in un negozio piaggio ho speso circa 90 euro

[Ospite speciaLuca]

messe le foto in vespa restauri:

http://lnx.et3.it/Forum/topic/56410-50-special-3-marce-si-comincia/

 

Una domanda come faccio a togliere il parafango? Sono arrivato a questo punto e non riesco ad andare avanti.

 

[+ Urby]

allora devi togliere quella boccola dove originariamente scorrevano le sfere dello sterzo, sforzando con un cacciavite a taglio grande (mi raccomando un pochino per parte). Poi togli quell'anello (che si chiama parapolvere) che è leggermente piegato e poi puoi togliere il parafango. Lì devi vedere tu...basta girarlo da una parte o dall'altra, in modo che quei due triangolini che fanno da fermo per lo sterzo, passino per il buco del parafango...

Modificato 2012 Novembre 21 da Urby

[Ospite speciaLuca]

grazie mille sono riuscito.Hai detto che il parapolvere e storto è meglio che lo cambio???

[+ Urby]

Io lo cambierei...sono 3-4 €. Di sicuro non è una parte vitale..quindi se andava prima andrà anche dopo

[+ Leo.Do]

Secondo me non serve cambiarlo. Vai tranquillo, lo raddrizzi in 30 secondi e bon...

 

Piuttosto hai il parafango malridotto... Quello sí