problemi con 130 polini con la d&f

[Ospite pepy17]

ciao ragazzi ho un problema col mio 130 polini,siccome o montato una marmitta simonini d&f la vespa mia ha perso molto in ripresa ora volevo sapere se solo con un pignone della DRT riesco a falla riprendere ?? intalcaso quale pignone ci devo mettere il 25 o il 24?? comunque monto anche il volano della v tronik

[+ pk4ever]

che campana monti?

[Ospite pepy17]

che campana monti?

27\69

[+ claudio walter]

allora puoi motare un pignone drt da 25

Modificato 2012 Novembre 11 da claudio walter

[+ nikolas]

Il cilindro e originale di scatola o e rifasato??

[Ospite pepy17]

allora puoi motare un pignone drt da 25

e secondo te cosi ce la faccio a tirare la quarta?

 

Il cilindro e originale di scatola o e rifasato??

rifasato

[+ nikolas]

Ok allora monta tranquillamente il pignone z25 cosi gia dovresti risolvere il problema...altrimenti ti tocca aprire e motarci una 4 corta..

[+ pk4ever]

Deve montarla per forza la 4a corta perché anche con il pignone da 25 non ce la fa a tirarla!

[+ nikolas]

secondo me con pignoncino z 25 e un gt ben settato in pianura la 4 la tira...poi ovvio che la miglior cosa da fare e aprire e montarci una 4°corta su questo non ci piove anche perchè con il z 25 (sempre secondo me) accorcerebbe un po troppo 1° e 2°...se fossi io per uso turistico monterei z27-69 + cluster runner poi a ognuno le sue scelte..

[Ospite pepy17]

anche io so che ci vorrebe la quarta corta ma siccome non o tanti soldi e non vorrei aprire il motore ci vorrei cambiare solo pignoncino.

alla fine che dite di comprarlo o non mi conviene perchè mi cambia poco e niente!

[+ nikolas]

Se fai un due conti con il cambio originale e la z 27-69 a 8900 giri in 4° dovresti teoricamente essere a 127 km/h...la stessa config con il pignone z 25 sei a 118 quindi con il pignoncino riduci il rapporto di circa 10 km/h...qualcosa cambia....

[Ospite pepy17]

penso che lo comprero! e se non va cambio marmitta e mettero di nuovo la polini a banana!!

[Ospite pepy17]

Ragazzi che dite lascio la simonini d&f e metto il pignone 25 drt,o metto la mia vecchia polini a banana con il pignone 27,

oppure compro una proma a s e metto quella con il pignone 27..

Cosa mi dite di fare??

[+ pk4ever]

Dipende dove vivi

 

[Ospite pepy17]

in collina..

[+ pk4ever]

metti la proma,e il pignone da 27...almeno avrai coppia sotto

[+ vespistagnaro]

cluster runner drt ...........soldi ben spesi

[+ pk4ever]

Saranno anche ben spesi ma con la def non avrai coppia sotto per andare avanti nelle salite

 

[Gano 80]

La simonini d e f e' rinomata per il suo famoso buco di coppia prima dell entrata della coppia stessa. Con la 27-69 senza quarta corta si siede. Con il pignoncino da 25 qualcosa guadagna. Se vuole tenere questa marma e avere coppia sotto era meglio la 24-72 al limite se troppo corta col pignone da 25. Il runner, 10 14 17 20 mi pare, accorcia terza e quarta e potrebbe andare come soluzione. Se mette la proma la 27-69 e' la sua senza problemi.

Ciao.

[+ Braga777]

Calma ragass....

 

Come hai rifasato? Basetta sotto il cilindro?

In tal caso , hai riportato tutto in quota per ottenere uno squish decente e un rapporto di compressione degno di tal nome?

Se si , secondo me ti e' sufficente accorciare il pignone , magari mettendo un 25 , fermo restando che tra 3a e 4a avrai comunque un bel salto...

 

Nel caso invece in cui hai solo alzato il cilindro e non hai fatto altro , ti conviene rivedere un bel po' di cose prima di mettere mano al cambio e soprattutto di riaprire il motore...

 

Ciao

[Ospite pepy17]

Calma ragass....

 

Come hai rifasato? Basetta sotto il cilindro?

In tal caso , hai riportato tutto in quota per ottenere uno squish decente e un rapporto di compressione degno di tal nome?

Se si , secondo me ti e' sufficente accorciare il pignone , magari mettendo un 25 , fermo restando che tra 3a e 4a avrai comunque un bel salto...

 

Nel caso invece in cui hai solo alzato il cilindro e non hai fatto altro , ti conviene rivedere un bel po' di cose prima di mettere mano al cambio e soprattutto di riaprire il motore...

 

Ciao

no no il cilindro non e rifasato o soltanto alzato la luce di scarico di circa 1 grado,rapporto di compressione originale..

[+ Nene C.]

e allora la marmitta non è proprio adatta alla tua configurazione...le fasi del tuo motore non vanno bene con quella marmitta....ti consiglio a questo punto polini o proma e pignone da 27.

[+ Braga777]

Se hai solo alzato lo scarico limando e tutto il resto e' originale , avrai sicuramente uno squish kilometrico e un rapporto di compressione basso... Il che aggiunto alla espansione ti rende il motore assolutamente morto sotto...

 

Considera che quella marmitta lavora con fase di scarico abbastanza alta , tipo 188-190 , e percio' anche con fasi di travaso logicamente piu' alte delle originali...

Come dice Nene , ti conviene rimontare la banana o la proma e tenerti il pignone da 27 , a meno che non vuoi stare li a sbatterti e rifasare il cilindro con basetta e torniture varie per avere un rapporto di compressione decente e uno squish adeguato...

 

Ciao

[Ospite pepy17]

ok grazie penso che rimettero la polni

sono stati soldi buttati al vento con sta simonini

[+ motardo1973]

La rivendi e recuperi i soldi