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prova su banco Falc 53x60 su carter GP1/ problemi con carburatore


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@roberto, si è mio motore ma più bello è il coprivolano che è anche di carbonio (prototypo unico)

 

I carter costano ca 1400-1600 con il ergal 7024 ma il prezzo officale non sò!

Modificato da egig
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OK GRAZIE. E UNA BELLA SPESUCCIA !!!! A PARTE IL MATERIALE, SONO EQUIPARABILI AI QUATTRINI? comunque COMPLIMENTI BEL MOTORE

Hanno caratteristiche differenti,i Quattrini son fatti usando uno stampo creato ad hoc,e montano solo l'albero dedicato con misure e peso maggiorati;i GP1 sono ricavati dal pieno e possono montare tutti gli alberi in commercio per vespa.

Entrambi ottimi prodotti,ognuno sceglie quelli che ritiene piu' adatti al proprio progetto.

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Hanno caratteristiche differenti,i Quattrini son fatti usando uno stampo creato ad hoc,e montano solo l'albero dedicato con misure e peso maggiorati;i GP1 sono ricavati dal pieno e possono montare tutti gli alberi in commercio per vespa.

Entrambi ottimi prodotti,ognuno sceglie quelli che ritiene piu' adatti al proprio progetto.

HO CAPITO. SUI CARTER GP PER MONTARE UN ALBERO PIU' LARGO DEVI ALLARGARE L'ALLOGGIAMENTO DELLO STESSO O HA UNA QUOTA ALL'ORIGINE PIU' LARGA DELLO STANDARD ?
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L'albero Quattrini va solo nei loro carter.

 

Il carter lato frizione è uguale all originale mentre quello lato volano è più largo per ospitare l Alberta 47mm è circa 15-20 mm più spesso dell originale.

 

Sui GP1 puoi montarti gli alberi Falc come ha fatto Egig,che ti tornano tutte le quote anche per i gt con corsa 53,54 e 56 e relative bielle.

La scelta dipende dal progetto nel suo insieme,come ti dicevo già prima.

Modificato da robertoromano
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Io trovo sempre il discorso qui su et3 che le bancate dei tedesci non sono d'accordo e anche io vedo tante volte sul GSF bancate strane, per esempio falc 60x56 con 43cv con marmitta falc dritto 2011??? ma come é possibile? in italia nessuno ha questa potenza con un falc d60, neanche Lauro!!!

Ho chiesto anche quale banche usavano e quasi tutti usano il P4 che arriva di germania e costa 7000-8000€ e vengono esatte calibrate ?!?!?! Boooo :WA

Modificato da egig
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L'albero Quattrini va solo nei loro carter.

 

 

 

Sui GP1 puoi montarti gli alberi Falc come ha fatto Egig,che ti tornano tutte le quote anche per i gt con corsa 53,54 e 56 e relative bielle.

La scelta dipende dal progetto nel suo insieme,come ti dicevo già prima.

LO SO CHE I CARTER QUATTRINI HANNO L'ALBERO DEDICATO. IL MIO DUBBIO ERA UN'ALTRO E CIOE: MOLTI MONTANO ALBERI DUE O PIU' MM PIU LARGO RISPETTO ALLE QUOTE ORIGINALI QUINDI BISOGNA ALLARGARE LA SEDE DELL'ALBERO O HANNO UNA QUOTA PIU LARGA GIA' ALLORIGINE? PARLO DEI CARTER GP
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LO SO CHE I CARTER QUATTRINI HANNO L'ALBERO DEDICATO. IL MIO DUBBIO ERA UN'ALTRO E CIOE: MOLTI MONTANO ALBERI DUE O PIU' MM PIU LARGO RISPETTO ALLE QUOTE ORIGINALI QUINDI BISOGNA ALLARGARE LA SEDE DELL'ALBERO O HANNO UNA QUOTA PIU LARGA GIA' ALLORIGINE? PARLO DEI CARTER GP

 

I alberi Falc c54 entrano p&p e se non sbaglio le spalle hanno 88 e i carter 90!

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Ospite tecnofalc

eeeeee il PHSB 38 pianta un bel cavallo di differenza al blasonato VHSB trentanoveeeeeeeeeee apriliaaaaa ahah troppo forte sta storia, il vecchio batte il nuovo...a volte succede uhuh

 

Daniele non avrà il panettone ma son sempre 33/34 però eh....caspiterina....e banco di uber che conosco anch'io...

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eeeeee il PHSB 38 pianta un bel cavallo di differenza al blasonato VHSB trentanoveeeeeeeeeee apriliaaaaa ahah troppo forte sta storia, il vecchio batte il nuovo...a volte succede uhuh

 

Daniele non avrà il panettone ma son sempre 33/34 però eh....caspiterina....e banco di uber che conosco anch'io...

 

e quale espreienza hi fatto?? su forum GSF mi dicono qualcosa deve essere errata con il banco perché con quella marmitta il motore deve girare da 6500-7000 in sú...

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Ospite tecnofalc

no spetta egig stavo parlando all'italiana, era una battuta che però prende anche la realtà...scusa forse non so se capisci il senso ma non è colpa tua eh, è solo che dobbiamo scrivere e a volte non ci si capisce...

 

con tutto il rispetto dei tedeschi motoristi dico che quella differenza tra il PHSB 38 e il VHSB 39 aprilia può esserci nella realtà...l'erogazione non centra quella conta con l'espansione e la messa a punto generale....

 

da appassionato carburatorista dellorto che sono sto facendo la differenza delle due bancate tra i due carburatori a parità di tutto il motore, "brutta" o "sbagliata" erogazione a parte, il banco parla chiaro, perchè su quel banco ci ho bancato anche dei miei motori e lo conosco e non inganna quindi quel cavalluccio scarso per ora c'è tra i due carburatori uhuh

 

scusa la divagazione sul carburatore, il resto del perchè "non vengono" le prestazioni non saprei...dovrei approfondire ma un po' è che boh, i motori messi insieme dai tedeschi forse non mi convincono poi così tanto ma questo è un problema mio :M

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eeeeee il PHSB 38 pianta un bel cavallo di differenza al blasonato VHSB trentanoveeeeeeeeeee apriliaaaaa ahah troppo forte sta storia, il vecchio batte il nuovo...a volte succede uhuh

 

Daniele non avrà il panettone ma son sempre 33/34 però eh....caspiterina....e banco di uber che conosco anch'io...

a me non piace quella curva di coppia non la potenza massima poi è sempre un 60x53
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