w force 58*51 non ci siamo !

[Ospite ape50]

salve a tutti ho riassemblato per l'ennesima volta il mio motore, che monta:

 

cilindro w force 58

albero tameni risaldato corsa 51 spalle da 87 biella da 97

carter barenati a 89.5 con valvola chiusa per eliminare gli spazi novici

carter raccordati

 

il motore è stato assemblato all inizio senza averlo toccato e non andava come doveva andare, successivamente ho riaperto, sistemato dei problemi alla frizione, e ho fatto scarico, allargato i booster, l'aspirazione e ho provveduto a una potata al pistone... fatto questo rimonto il tutto e non ci siamo in basso ha un buco pauroso nell erogazione tanto da appoggiarci la quarta e non riuscire a tirarla con una banalissima 20/60 ( 24/72)... accensione v tronik regolata come da foto di "negres" qui del forum.

 

carburatore monto un phbe 38 polverizzatore bc 274 getto max 220 min 54 spillo k24 seconda tacca la carburazione c'è.. ma il motore no cosa può essere !?

[robertoromano]

La foto di negres è abbastanza conservativa,puoi sicuramente anticipare ancora ruotando un paio di mm il piatto in senso antiorario,anche se su certi motori è sempre da consigliare la verifica a strobo.

Quale marmitta monta?

Certo che prima di toccarlo bisognava farlo fuzionare di suo,che poi non sai che direzione hai preso adesso,qualcuno che ha preso in mano questo gt potrà consigliarti meglio.

[+ giakjs]

importante ....la marmitta?

[Ospite ape50]

marmitta by protti... esperto nel settore ma probabilmente qui sul forum non lo conoscete

[+ manieri elaborazioni]

hai fatto troppe cose tutte insieme ora come fai a capire che cosa è? comincia a scrivere quanto hai alsato lo scarico...con l'aspirazione che hai fatto?

[Ospite ape50]

primo montaggio... travasi rivisti da barone scarico normale pistone normale aspirazione e booster originali travasi eliminati gli scalini e raccordato stop non andava... secondo step squish 0.9 rdc 15.5 pistone alzata la mezzaluna e allungata verso il basso l'aspirazione, aperti un pochino i booster e ALLARGATO lo scarico non ALZATO ed è stato portato a 50.2 cordale se non mi ricordo male... il motore ha bassi pressochè inesistenti in alto tira ma non abbastanza

 

aggiungo che comprato il cilindro in corsa 51 con biella da 97 lo squish era a 0.8 montato con la sua guarnizione e non apriva i travasi sotto al pmi... ho dovuto quindi mettere uno spessore di 1.5 millimetri per far aprire completamente i travasi e ovviamente provvedere alla modifica della testa per ritornare in quota con lo squish... quindi già dall inizio qualcosa che non quadrava c'era

[+ manieri elaborazioni]

daccordo ma i travasi in gradi a quanto sei e ldi scarico a quanto sei?

[+ danielejtd76]

con i gradi se fuori strada alla grande alzandolo sotto di 1,5mm perchè non misurate prima di fare le cose

[+ pappio]

non per fare l'uccello del malaugurio ma questo cilindro ha deluso molti.. e per quello che mi hanno detto per farlo andare bisogna slimazzare e aggiustare un bel pò..un pò tanto..e non è detta che si riesce a raggiungere le prestazioni desiderate

[gRaio]

due foto della marmitta?

 

comunque mi sembra strano il comportamento che descrivi! il w-force ha tiro da vendere ai medi... io prima di limarlo avrei pensato a fare altre prove perchè sicuramente c'era qualcosa che non era a punto.

ora peró la vedo dura tornare indietro per capire!

 

due foto anche del cil ce le fai se lo sfili?

[+ giakjs]

non per fare l'uccello del malaugurio ma questo cilindro ha deluso molti.. e per quello che mi hanno detto per farlo andare bisogna slimazzare e aggiustare un bel pò..un pò tanto..e non è detta che si riesce a raggiungere le prestazioni desiderate

 

i cilindri devono andare prima bene .....poi si slimazzano.....

il fatto che non vada .....rispetto a cosa ...io sabato in pista ne ho visto uno montato per bene ....e andava e come!!

la foto della marmitta e fondamentale........

[+ pappio]

ho visto cilindri plug and play come ad esempio m1r che montati con i giusti pezzi sorprendono e regalano più prestazioni che un w force plug and play messo a posto con una bella elaborazione

[+ Bucco]

jaco la marmitta è troppo corta!!!!! svuota troppo!!

[+ pappio]

bucco se non mi sbaglio proprio te eri uno di quelli che per far andare il w force si erano dati un el pò da fare con teste nuove riprofilate ecc..e ore di lavori giusto

[+ Bucco]

bucco se non mi sbaglio proprio te eri uno di quelli che per far andare il w force si erano dati un el pò da fare con teste nuove riprofilate ecc..e ore di lavori giusto

 

no quest'anno monto la testa originale parmakit...ho solamente allargato lo scarico tolto lo scalino alla base e allargato i booster niente di speciale!

[+ danielejtd76]

scusa bucco che fasature ha di scatola il w-force

[Ospite ape50]

nel link trovate foto del pistone, dello scarico grezzo dopo la lavorazione ( giusto per rendere conto della larghezza ) e della marmitta... bucco per quanto possa svuotare la marmitta in alto tira ma non è soddisfacente !! adesso appena torna ivan vado a bancarla da lui e vediamo cosa salta fuori intanto il link con le foto http://imageshack.us/v_images.php se non funziona passate da quest'altro http://imageshack.us/photo/my-images/820/pistone273n.jpg/

Modificato 2012 Novembre 6 da ape50

[+ Bucco]

prova una falc e vedrai che va!!

 

scusa bucco che fasature ha di scatola il w-force

192/131

[Ospite ape50]

prova una falc e vedrai che va!!

 

 

192/131

infatti sto optando per fare un falc e dare via il parmakotto

[+ Dany86]

Io ho provato a fare un w force questa estate. Anticipa!!!

Quando poi è a punto... con sta ceppa che non va! con la 24/72 prima e seconda mi solleva di peso (sono 80kg) stando sdraiato sul manubrio.

[+ danielejtd76]

appunto 192 di scarico aggiungiamo anche 1,5 di basetta siamo sui circa 199-199.5 ma dove vuoi andare cosi non ha la forza,butta via la basetta e fai una bella testa

[+ Bucco]

no prendi una marmitta falc!!

perchè c'hai messo la basetta?

Modificato 2012 Novembre 6 da Bucco #21

[+ Dany86]

Ps: dallo a me, mandami mp con quanto vuoi.

[Ospite ape50]

no prendi una marmitta falc!!

perchè c'hai messo la basetta?

sono stato costretto perchè al pmi il pistone ostruiva praticamente i travasi e allora per farli aprire del tutto ho dovuto metterci una basetta da 1.5 millimetri solo che cosi facendo ovviamente avevo lo squish a 2 sopra e ho dovuto risistemare la testa... prima e seconda cappotta anche il mio, ma appena butti su la quarta va indietro... anticipa di quanto !?

[+ Bucco]

molto strano che copriva 1.5mm i travasi al PMI....il mio era perfetto...

 

io ti ho detto prova a cambiar marmitta!!