La mia special [100 zirri]

[+ -500-]

Se rimane molle e i cavi sono tirati a dovere vuol dire che qualkosa non torna con la lunghezza delle guaine...non è che sono troppo corte?

 

Ank'io ho avuto un 100 ZIRRI anni fa, montato sulla Special con le pedane mandorlate...il mio era il modello in alluminio, ma zero problemi con la marmitta...addirittura l'ho montata sia sul 100 che sul 130 e calzavano a pennello in entrambe le soluzioni...io credo sia proprio un problema di staffa/silent block

Modificato 2012 Ottobre 24 da -500-

[Ospite clansman943]

Si ma è assurdo che su due marmitte che ho provato neanche una vada bene. Anzi, addirittura inizialmente avevo una proma e pure quella era sfasata, per provare il motore sul banco l'ho fissata col fil di ferro perchè non ci arrivava al blocco! Ora io mi domando da cosa dipende.. i carter sono della special, il cilindro non è nulla di strano... addirittura quando ho rimandato indietro la D e F alla simonini non riuscivano a capire come mai non montasse..hanno voluto foto e alla fine mi hanno detto che per montarla avrei dovuto modificare la staffa ma ho preferito passare alla silent convinto che non avrei avuto problemi... la silent comunque è il modello gran tours che dovrebbe diversificarsi solamente per l'imbocco iniziale del collettore... ma comunque la mia esce in un modo completamente diverso delle altre zirri che ho visto. Mistero

[Ospite dany]

le marmitte che hai preso/provato son per corsacorta o lunga?

Modificato 2012 Ottobre 24 da dany

[Ospite clansman943]

Tutte corsacorta... confrontato i codici sulle confezioni e sui rispettivi siti dei produttori. Comunque per la silent credo proprio che i modelli nuovi escano lateralmente, perchè per farla uscire come quella di Cinquecento dovrei rifare completamente il collettore

[Ospite clansman943]

Ok sistemati i fili delle marce.. il problema è che la frizione non tiene ed era nuova... col filo tutto tirato la vespa va avanti da sola.. che può essere?? Inoltre ogni tanto si spegne e non parte piu.. corrente ne fa e benzina ne arriva..si bagna leggerissimamente la candela e non va piu.. premetto che l'ho usata un oretta stamattina e andava bene, poi è morta

[+ Vespalucone]

la frizione che trascina è un classico "difetto" della frizione a 4 dischi... ecco perchè hanno fatto il disco bombato che da più aria tra i dischi.. anch'io sulla mia special col 75HP ho lo stesso problema.. però direi che è trascurabile se ci fai la mano!

oppure segue in guide la frizione TM400SM...

 

prova a cambiare candela... puntine e condensatore cambiati???

[+ chiaruz]

io con la zirri silent ho tribolato un pò ma sono riuscito a montarla, magari prova a fissare poco poco il collettore al cilindro in modo che si muova ancora poi monti la marmitta e poi lo tiri, mi sembra che la mia son riuscito a montarla solo piegando in dietro un po la staffa di fissaggio, con le metz 90-90-10 l'unico problema che avevo io era che stava a meno di un cm dalla gomma.

Alberto

[Ospite clansman943]

Si si alla fine sono riuscito a distanziarla 1cm dal dado tamburo..ora va bene

 

la frizione che trascina è un classico "difetto" della frizione a 4 dischi... ecco perchè hanno fatto il disco bombato che da più aria tra i dischi.. anch'io sulla mia special col 75HP ho lo stesso problema.. però direi che è trascurabile se ci fai la mano!

oppure segue in guide la frizione TM400SM...

 

prova a cambiare candela... puntine e condensatore cambiati???

 

No no ma proprio non tiene..se da fermo non tengo accelerato la vespa muore. Possibile si sia deteriorata stando ferma? (è stata ferma qualche anno)... ho provato a tirare il filo a morte, tanto che spedalando si sentiva che faceva dei "vuoti".. ma lo stesso non va bene.. devo cambiarla. Che frizione mi consigliate??

[+ -500-]

io credo che una buona 3 dischi con molla rinforzata vada più che bene...come molla lascia perdere la Malossi, troppo dura...io mi sono trovato bene con la Polini abbinata ai dischi Surflex...ne producono di due tipi, i classici in sughero, piu economici, e un altro tipo in materiale composito che ti consiglio...ci metti poi il suo olio e vai tranquillo...niente trascinamento e stacco come l'originale

[+ Vespalucone]

Novità???

[Ospite clansman943]

Novità???

 

Si in effetti la vespa e finita..scusate se non ho più aggiornato..il motore va benissimo e la frizione per ora la lascio cosi perche e probabile si sia incollata visto che e stata ferma per anni..domani ci metto delle foto

 

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[+ Vespalucone]

Si in effetti la vespa e finita..scusate se non ho più aggiornato..il motore va benissimo e la frizione per ora la lascio cosi perche e probabile si sia incollata visto che e stata ferma per anni..domani ci metto delle foto

 

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abbiamo perso l'uomo qua mi sa...

[+ special58]

Eccoci qua.. una bestemmia unica adattare 'sta silent... ma ce l'ho fatta. Ci ho messo un bel pò perchè volevo un lavoro fatto come colui_il_quale comanda.

 

Prima:

 

 

 

Dopo:

 

 

 

 

 

 

 

 

Il problema è che malgrado tutte le accortezze che ho avuto la marmitta resta a questa distanza dal dado del tamburo (a occhio sarà mezzo centimetro scarso)..secondo voi può dare problemi?

 

potresti dirmi che gomme hai montato?? larghezza, marca e tutto quello che ce da dire!

[Ospite clansman943]

Eccomi scusate la "sparizione"!

 

Allora le gomme sono delle Metzeler ME1 con la classica misura 3.00-10"

 

 

Purtroppo non ti so dire come vanno in quanto la Vespa non l'ho ancora provata in strada perchè devo metterla in regola (ormai aspetto la primavera) comunque ne ho sentito parlare molto bene!

 

Ecco le foto della vespa finita:

 

 

 

 

 

Ormai avrò fatto 10km a forza di andare avanti indietro per il garage... il motore va benissimo, non trafila una goccia d'olio, la candela è nocciola e ha un bel tiro...sicuramente ha più coppia del 130 polini stock che avevo prima.

 

Ieri ho ordinato anche questa:

 

https://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=290238924765264&target=productdetail&category1=C%3AC_V%3AC_V_V5B3T&category2=CAT%3ACAT_STYLING%3ACAT_STYLING_SITZBANK

 

Vi metto il link perchè non mi lascia salvare l'immagine... che ne dite?

[+ ananga721]

Ciao , ma non si trovava niente a meno prezzo su ebay ? Mi sembra un po' cara

[Ospite mura95]

Complimenti!! Vespa stupenda e motore favoloso! Bravo, ottimo lavoro!

[Ospite clansman943]

Ciao , ma non si trovava niente a meno prezzo su ebay ? Mi sembra un po' cara

 

No. Cioè, attorno ai 100 euro trovavo una SIMIL sip ma mi veniva male il culo solo a guardarla. La Sip vera tra cuscino e tutto veniva sui 170 inoltre ho sentito che sono bestemmie a montarla.. ho preferito questa che comunque è di qualità

 

Complimenti!! Vespa stupenda e motore favoloso! Bravo, ottimo lavoro!

 

Grazie

[Ospite clansman943]

Foto con la sella nuova:

 

 

Ormai manca poco alla messa in strada..devo farmi il porta targa per non bucare il telaio, portarla alla revisione e sono apposto

 

Al minimo resta un pò accelerata...la candela è nocciola..che sia il getto del minimo troppo magro?

Modificato 2013 Febbraio 21 da clansman943

[+ Nonno]

Mi metti un bel video??

[Ospite clansman943]

Domani lo faccio

[+ andrea lanza]

ottimo lavoro sia sul motore che sulla vespa! molto molto bella! e son proprio curioso di sentirla in moto...

[+ ananga721]

C) sempre piu attraente questa vespetta , il giallo delle molle pinasco mi fa impazzire sul bianco e poi con quelle metzeler , troppo bella davvero

[Ospite clansman943]

Vi ringrazio! Questa vespa ha avuto una storia travagliata...pensate che è stata buttata in garage completamente smontata e senza motore per quasi 4 anni.. mi è costata 3 mesi di lavoro e parecchi eurini..ma mi piangeva il cuore vederla così!

 

Comunque qualcuno ha mai usato gli elicoil? Ho il filetto della staffa dello scarico spanato e siccome mi è successo altre volte vorrei risolvere definitivamente usando questo elicoil.. avete informazioni e prezzi da darmi?

[+ Vespalucone]

gli helicoil richiedono filiera maschio adeguata al filetto, helicoil ,attrezzo per montare l'helicoil e attrezzo per rompere la guida finale dell'helicoil.

io li uso e sono il top! il costo è l'unica pecca... mio parere ti conviene comprare tutto il kit dall'UK che con 60€ circa ti porti a casa tutto il kit da M6 a M10

ovviamente ESCLUSO l'M7 perchè ovviamente è un filetto NON standard..

 

bellissima la sella.. ma l'hai rifoderata? troppo bella!

[+ Bampey]

M7 ordinati,arrivano in settimana!

 

 

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