102 malossi tirato!

[+ alezaila98]

ragazzi oggi taglio l'albero. va bene tagluiarlo con un flessibilino con un disco piccolo?

[$ Ferrando95]

Sempre se tu avessi il Dremel, potresti fare il taglio principale con il flessibile (o con un seghetto a mano) e poi rifinire e curvare il taglio con il dremel

[+ alezaila98]

si si, perche ce mio zio che fa il fabbro e ha una macchina manuale ( una taglierina) e mi fa rebbe il taglio gratuito e poi lo rifinirei con il dremel

[+ chiaruz]

se usi il flessibile devi stare attento a non scaldare troppo.. riesci a fare la curva ma vicino alla biella non riesci a fare bene gli spigoli..

[+ alezaila98]

ok

[+ alezaila98]

scusate, una domanda stupida: il collettore per il 26 o 25 va bene quello normale polini del 24?

[$ Dalle_special]

la polini se non sbaglio fa anche quello per il 28, al quale potresti abbinare un bel phbh 28 o se hai voglia di spendere qualcosa in piu il vhst 28

[+ alezaila98]

e per un phbl 26 il collettore del 24 non va bene? perchè barone racing fà un collettore da 22/24/25/26/28 e quindi dovrebbero avere lo stesso sttacco no?

[$ Dalle_special]

Ognuno dei collettori da te sopracitati presumo che abbiamo un diametro tutto suo, cioè non sia uno unico che puo portare 5 diametri differenti capisco un collettore che porti 2 diametri (esempio 36/38) ma non una cosa del genere

[+ alezaila98]

il barone ha fatto un video che ne ha fatto uno artigianale per carburatorei 22 24 26 28 attacco rigido o elastico.

[$ Dalle_special]

Io me lo farei da zero, parti dal diametro del tuo carburatore e conico fino all'imbocco della valvola Cosi sei sicuro che va bene

[+ alezaila98]

va be guarderò in futuro. per ora sono fermo perchè i carter mi arrivano o giovedi o venerdi e il carburo sabato se tutto va bene

[+ FauseR]

come procedono i lavori?

[+ alezaila98]

oggi tra qualche ora mi dovrebbero arrivare i carter oggi o domani porto a far tagliare l'albero per ottenere 125/65°, ho aggiustato la forma dello scarico e quella dei travasi alla base. prossimamente metto le foto. sto pensando di farmi modificare lla simonini facendo uscire il collettore piu vicino alla pancia!!!

Modificato 2012 Settembre 21 da alezaila98

[+ alezaila98]

allora, ricapitolando

102 malossi travasi alla base allargati, scarico alzato ed allargato fino al 68%

carburatore phbl 26 bs senza filtro

collettore 24 polini

albero anticipato 125/65

campana 25/69 ( al limite pignone da 24)

volano tornito ed alleggerito ad 1,2kg, accensione anticipata di 17°

marmitta simo0nini d&f

ingranaggi 3 e 4 alleggeriti

oggi mi sono arrivati i carter e gli ho raccordati, ma nel allargarli mi si è bucato il travaso lato volano di 1mm . lo porto a far saldare, e tra qualche ho metto qualche foto di tutto

[+ alezaila98]

questi sono i carter, devo ancora rifinirli ma per ora sono cosi

la valvola va bene? devo allargarla ancora?

[+ Giammo96]

sei di napoli ?

Hai qualcosa contro i napoletani, rider-x?

[$ MacroN]

questi sono i carter, devo ancora rifinirli ma per ora sono cosi

 

la valvola va bene? devo allargarla ancora?

 

beh moto con piacere che hai carter fratellastri e non gemelli l'importente e volersi bene e stare insieme:)

 

comunque i travasi non sono simmetrici lavoraci che puoi farcela per la valvola, beh la adoro, davvero ben fatta bravo

[+ alezaila98]

grazie per la valvola , per i carter fratellastri, ho trovato solo quelli e non gemelli. per i travasi guarderò domani dopo aver portato a saldare l'esterno per coprire il buco

[+ Mystycx]

Hai qualcosa contro i napoletani, rider-x?

limo' song e napl

[+ antonioauditt]

io non capisco, parli di malossi estremo ma a me sembra normale ! io penso che cosí ti scosti poco dall preso e montato, io ho fatto un motore che ho nella vespa che uso per andare al lavoro , un 102 pinasco rifasato senza nemmeno toccare minimamente i carter , tutto preso e montato, e va uguale a un polini di un mio amico che ha fatto travasi, toccato scarico messo espansione ecc ecc , io penso che se vuoi i risultati fai bene a comprare un cilindro vecchio ed a stravolgerlo e non devi pensare a consumi, minimo, o possibili rotture

[+ alezaila98]

intendevo un malossi che potenva andare forte e mantenendo afffidabilità. tirato l'alvevo usato solo per dire che l'avevo lavorato in una parte del suo portenziale.

[+ antonioauditt]

dovresti trovarne uno vecchio da qualcuno io ne sto facendo uno per sfida , sempre malossi, visto che non facevo cilindri corsa corta da tanto ! per togliermi uno sfizio con un 130 di un mio conoscente ,

[+ alezaila98]

quando ci sara un mercatino mostra ascambio nelle vicinanze cerchero un vecchio cilindro 102, magari mi trovo un 102 zirri

[+ pat_96]

intendevo un malossi che potenva andare forte e mantenendo afffidabilità. tirato l'alvevo usato solo per dire che l'avevo lavorato in una parte del suo portenziale.

 

un corsacorta ben lavorato non è detto che sia inaffidabile, parlo per esperienza personale, 115 polini rettificato (camicia sottilissima) lavorato drasticamente a livello del pistone, travasi e scarico, rifasato, con un corsa 47 che se fate due calcoli stressa il cilindro con spinte nocive (47x2 fa 94, e io ho una biella da 87 normalissima... dovrei montare la biella da 97 per rientrare in quota). con una guida aggressiva, quel cilindro sta macinando migliaia di kilometri.

 

un mio consiglio... se uno i lavori in coscienza sua sa farli bene e con intelligenza, non si deve porre limiti nel lavorare un cilindro, anche il piu fragile dei corsacorta. Se i lavori sono fatti con criterio, un cilindro avrà sempre affidabilità, a prescindere dalle lavorazioni. il compromesso (prestazioni vs affidabilità) è il miglior nemico di una buona elaborazione, almeno nel mio punto di vista.

 

saluti,

patrick