Falc 60x51 ( ex GT di TM400SM )

[Ospite co-ta1995]

Ciao Ragazzi! ho acquistato l'ex Gt falc 60x51 che fu di cesaro ( TM400SM ) e vorrei illustrarvi la configurazione che credo di utilizzare, spero qualcono mi dia dei consigli e dritte per far andare come si deve questo Falchetto grazie anticipatamente a tutti quelli che mi risponderanno

 

-Falc 60x51 con aspirazione al cilindro con basetta by Cesaro

-Albero DRT con spinotto maggiorato e biella dal pieno 110 mm

-Cambio originale con crocera DRT

-Campana 24/72 ( non voglio una vespa, Voglio una moto da cros :D )

-Marmitta, momentaneamente, quella di uno husqvarna wre 125 riadattata x anti sgamo ai sbirri, poi falc racing appena ho le possibilita

-Carter HP con monofilo

-Frizione Artigianale autocostruita ( testata su quattrini m1lr e su ape proto rotax e ape proto Ktm )

-carburatore Dell'Orto 37 VHSB

 

Ciao e grazie ancora a chi mi aiuterà!!!

[+ TM400SM]

Ciao Ragazzi! ho acquistato l'ex Gt falc 60x51 che fu di cesaro ( TM400SM ) e vorrei illustrarvi la configurazione che credo di utilizzare, spero qualcono mi dia dei consigli e dritte per far andare come si deve questo Falchetto grazie anticipatamente a tutti quelli che mi risponderanno

 

-Falc 60x51 con aspirazione al cilindro con basetta by Cesaro

-Albero DRT con spinotto maggiorato e biella dal pieno 110 mm

-Cambio originale con crocera DRT

-Campana 24/72 ( non voglio una vespa, Voglio una moto da cros :D )

-Marmitta, momentaneamente, quella di uno husqvarna wre 125 riadattata x anti sgamo ai sbirri, poi falc racing appena ho le possibilita

-Carter HP con monofilo

-Frizione Artigianale autocostruita ( testata su quattrini m1lr e su ape proto rotax e ape proto Ktm )

-carburatore Dell'Orto 37 VHSB

 

Ciao e grazie ancora a chi mi aiuterà!!!

hai propio deciso di andare a fare trial insomma tu non hai idea del tiro che ha quel cilindro,da quello che ho potuto riscontrare non è un semplice 60x51 che veniva venduto al pubblico,ma lo ho saputo dopo averlo venduto...mettici una gettata di cemento sul parafango davanti

[+ Braga777]

24/72 sul falc 60X51?

 

Bhò....

 

va a finire tra un po' che se non si mettono i rapporti originali del 50cc su un 130cc , non si capisce nulla di motori....

 

Ciauzzz

[+ Leo.Do]

Cos'ha di speciale?

[+ TM400SM]

Cos'ha di speciale?

da quanto ho visto avendone uno più recente in mano lo scarico era diverso e anche i lanci dei teavasi non erano uguali

[+ gian89]

io lo monterei in corsa 51 e biella da 97 con un albero serio come nasceva anche perchè quel gt cavalli ne ha da vendere essendo uno dei primi che faceva lauro e usava per gare di accelerazione.marmitta potresti prender anche la sua vecchia falc dedicata o quella di barone se vuoi spender qualcosa in meno,io non lo monterei basettato,mi piace la cattiveria di quel gt che in biella 97 è pieno ovunque.cm ti dicevo ci vuole un albero buono perchè il drt ho paura che lo giri.rapporti oserei un 27/69 col matrix drt se vuoi riparmiare.

[robertoromano]

Con la 24/72 ribalti il vespino,sconsigliata.

[+ Ennebi Racing]

Con la 24/72 ribalti il vespino,sconsigliata.

 

Quoto RobertoRomano..

 

io ho il tuo stesso motore e già con la 29/68 in prima e seconda si alza...

 

Non immagino nemmeno con la 24/72...

 

Nicolas

[+ egig]

Quoto RobertoRomano..

 

io ho il tuo stesso motore e già con la 29/68 in prima e seconda si alza...

 

Non immagino nemmeno con la 24/72...

 

Nicolas

 

ma come un 29/68 ?? anche io monto una 25/72 (e camvbio matrix) e falc 53x60 con booster e 37cv e mi trovo benissimo e con la 4. fá quasi 150 al ora....

[+ Ennebi Racing]

ma come un 29/68 ?? anche io monto una 25/72 (e camvbio matrix) e falc 53x60 con booster e 37cv e mi trovo benissimo e con la 4. fá quasi 150 al ora....

 

SI 29/68 ...non so cosa ci sia di strano.

[+ pic84]

• 
  24/72 sul falc 60X51?
   
  Bhò....
   
  va a finire tra un po' che se non si mettono i rapporti originali del 50cc su un 130cc , non si capisce nulla di motori....
   
  Ciauzzz
  

 

 

 

 

cioè se uno vuole una vespa che si alza da matti non puo ?

io sul m1l 08 con 24/72 monterei anche 4 corta per non dire un pignone da 22

[+ Miky#87]

• 
  

cioè se uno vuole una vespa che si alza da matti non puo ?

io sul m1l 08 con 24/72 monterei anche 4 corta per non dire un pignone da 22

 

Che discorsi, son due motori completamente differenti l'uno dall'altro. Per me montare quel rapporto, su quel motore rimane senza senso, poi ogniuno è libero di far ciò che meglio crede, anche di montare i 14/69.

 

Miky

[Ospite co-ta1995]

io lo monterei in corsa 51 e biella da 97 con un albero serio come nasceva anche perchè quel gt cavalli ne ha da vendere essendo uno dei primi che faceva lauro e usava per gare di accelerazione.marmitta potresti prender anche la sua vecchia falc dedicata o quella di barone se vuoi spender qualcosa in meno,io non lo monterei basettato,mi piace la cattiveria di quel gt che in biella 97 è pieno ovunque.cm ti dicevo ci vuole un albero buono perchè il drt ho paura che lo giri.rapporti oserei un 27/69 col matrix drt se vuoi riparmiare.

 

Io volevo montarlo in biella 110 xk quando lo ho acquistato aveva gia la basetta fatta da Cesaro e credo non sia una cavolata qll della basetta..comunque grazie x il consiglio

 

ma come un 29/68 ?? anche io monto una 25/72 (e camvbio matrix) e falc 53x60 con booster e 37cv e mi trovo benissimo e con la 4. fá quasi 150 al ora....

come ti trovi con la 25/72?

 

hai propio deciso di andare a fare trial insomma tu non hai idea del tiro che ha quel cilindro,da quello che ho potuto riscontrare non è un semplice 60x51 che veniva venduto al pubblico,ma lo ho saputo dopo averlo venduto...mettici una gettata di cemento sul parafango davanti

 

qualcuno sa dirmi come va questo cilindro se qualcuno lo ha visto andare? xk io non ho mai avutpo la possibilità di vederlo all opera :(

[+ pic84]

Che discorsi, son due motori completamente differenti l'uno dall'altro. Per me montare quel rapporto, su quel motore rimane senza senso, poi ogniuno è libero di far ciò che meglio crede, anche di montare i 14/69.

 

Miky

 

 

facevo un esempio stupido diciamo ,ho capito bene quello che dici ( e hai ragione ogniuno fa cio che vuole )

ma almeno io non vedo l'utiliata di fare i 140 km/H su una stradale !!!!!!!!!o di piu !!

[+ TM400SM]

il fatto di avere una 27-69 o una 29-68 come sul mio non è per arrivare ai 200 all'ora,ma riuscire a sfruttare il motore anche in prima e seconda...se guardi anche nel filmato del mio parmakit,con la primaria 30-68 devo comunque parzializzare in prima per non guardare le stelle...

[+ Ennebi Racing]

il fatto di avere una 27-69 o una 29-68 come sul mio non è per arrivare ai 200 all'ora,ma riuscire a sfruttare il motore anche in prima e seconda...se guardi anche nel filmato del mio parmakit,con la primaria 30-68 devo comunque parzializzare in prima per non guardare le stelle...

 

infatti quoto TM,

io ho messo le 29/68, proprio per avere una vespa per uso "stradale"...

 

Nicolas

[Ospite co-ta1995]

eè vero anche questo..mha decidero su che rapportatura montare piu avanti

[+ Braga777]

eè vero anche questo..mha decidero su che rapportatura montare piu avanti

 

metti una 14/69 con 3° e 4° corta...... non sia mai non la tiri......

 

mavalà.....patacca....

 

Ciao

[$ MacroN]

metti una 14/69 con 3° e 4° corta...... non sia mai non la tiri......

 

mavalà.....patacca....

 

Ciao

 

con una termica simile e tali rapporti ci tiri un'aratro però son gusti e scelte personali

[+ Miky#87]

I gusti personali van rispettati per carità. Rimane il fatto che, secondo me, la tua scelta di rapportarlo eccessivamente corto non dipenda dal credere di non averne abbastanza/riuscire a sfruttare di motore. Se hai la possibilità sali su una vespa con un motore simile al tuo, fatti un idea . Per quanto mi riguarda, su una ciclistica simil-originale, già rapportato giusto hai il tuo bel da fare a sfruttarlo su strada.

 

Miky

Modificato 2012 Settembre 3 da Miky#87

[+ alerossi93]

Io il tuo cilindro l'ho visto andare e l'ho pure provato con 27/69 e cambio originale..in 1^ in 2^ e in 3^ è indomabile, sempre su dritto..con una 24/72 non oso immaginare..meglio se cambi idea!! monta minimo una 27/69, poi al limite ti regoli con i pignoni..

[+ Leo.Do]

Beh con la 24/72 e le ruote giuste scali i muri! Comunque consiglio anch'io la 27/69. Al limite la accorci fino a diventare come la 24/72. Mi ricorda un po'il mio 102 con la 18/67

[Ospite co-ta1995]

mi avete convinto monterò 27/69 e poi adatterò i vari pignoni grazie a tutti x i consigli intanto allego la prima foto di alcuni componenti ..

[+ Giovi-Vespista]

Lascia stare una 24/72 per uso stradale, se lo monti come colui_il_quale non hai bisogno di avere dei rapporti così per alzarla di prima e seconda.. tra l'altro va tutto a tuo discapito, perchè vai a consumare molto più velocemente parastrappi, sedi dei cuscinetti, frizione e via dicendo..

[Ospite co-ta1995]

ecco la foto di alcuni componenti, a breve altre foto dei carter, del cilindro in particolare travaseria interna :)