migliorare 130d.a.

[+ nario1984]

ciao a tutti!dopo i vostri consigli utilissimi di 1 anno fà ora la mia vespa va benissimo!!!!!!Però ieri si è rotta,spezzato l'albero motore!con la scusa che devo riaprirlo volevo miglioralo ancora e dargli più coppia!!la prima cosa è che tipo di albero usare,magari aumentando la corsa e che fasi usare per avere più coppia!Questa vespa io la utilizzo in montagna il motore è cosi 130 polini d.a.lavorato alla base ,carter adattati al cilindro, collettore polini lamellare,carburatore28,campana 25/69,accensione polini,4corta drt48z,marmitta zirri.vi ringrazio in anticipo!se ci riesco metto le foto della vespa e della marmitta cosi mi aiutate a capire che modello è! ciaoooo

[+ Leo.Do]

Beh consiglierei una rifasata. Potresti montarlo in c53 senza fare nulla e vedere che fasi ti escono fuori e adattarle alla marmitta.

[+ 360ProjectGarage]

Montare un doppia alimentazione i corsa 53 non é una bazzeccola ...

[$ Ferrando95]

Montandolo in C53 bisogna recuperare 1mm, poichè il pistone va più in alto al PMS di 1 mm.

Spessorando in testa questo mm, non c'è bisogno di cambiare collettore, però che fasi escono fuori? Se non mi sbaglio dovrebbero essere leggermente più alte!

 

Ma il problema è anche un altro!

L'aspirazione al cilindro è lamellare o comandata dal pistone?

[+ Dany86]

Credete che far andare forte un doppia sia semplice? in c53 poi è peggio! Farlo funzionare è una cosa e chiunque può farlo con spessori basette ecc, ma farlo andare forte c'è da spararsi!

 

Dato che la usi in montagna, se accetti un consiglio, secondo me:

lascia la corsa a 51, albero cono 20 basta che tenga (marca quello che vuoi), comprimi BENE la testa, monta una proma con collettore maggiorato, anticipa pesantemente l'albero e ti arrampichi sui muri! Ovviamente torna ad una 27/69 con cambio originale o 28/69 con quarta z48.

Dato che usi il collettore lamellare unisci la luce di ammissione al cilindro con l'unghiata frontescarico, allarga lateralmente la luce frontescarico stessa e di conseguenza la finestrella sul pistone.

[$ Ferrando95]

Credete che far andare forte un doppia sia semplice? in c53 poi è peggio! Farlo funzionare è una cosa e chiunque può farlo con spessori basette ecc, ma farlo andare forte c'è da spararsi!

 

Dato che la usi in montagna, se accetti un consiglio, secondo me:

lascia la corsa a 51, albero cono 20 basta che tenga (marca quello che vuoi), comprimi BENE la testa, monta una proma con collettore maggiorato, anticipa pesantemente l'albero e ti arrampichi sui muri! Ovviamente torna ad una 27/69 con cambio originale o 28/69 con quarta z48.

Dato che usi il collettore lamellare unisci la luce di ammissione al cilindro con l'unghiata frontescarico, allarga lateralmente la luce frontescarico stessa e di conseguenza la finestrella sul pistone.

 

E visto le tue esperienze con il doppia, penso che sia assolutamente la cosa migliore da fare

[+ nario1984]

rovistando in garage ho trovato 1 albero motore anticipato puo andare bene!?se no ho visto mazzucchelli e drt che ne hanno di vari tipi anche a spalle piene. per la testa se compro la polini evolution a candela centrale? per il collettore ho anche quello senza lamelle....ma per le unghiate ho il buio totale!!!!!!!!grazie in anticipo

[+ Leo.Do]

okkk niente c 53 per il collettore, dipende da cosa vuoi. il lamellare è più corposo in basso ma un po' peggiore ai bassi, mentre quello senza lamelle predilige gli alti e in basso se non sei bravo a settarlo c'è il rischio che rimanga sempre un leggermente imbrodolato (magari anche no, ma a un mio amico è successo e alla fine si è stancato e ha messo il mono)

comunque che tipo di motore vorresti? con più coppia in basso?

[+ nario1984]

il motore già va benissimo,ma migliorarlo visto che devo sostituire l'albero!solo che non sò quale albero comprare

[+ nario1984]

ho visto che di alberi ce ne sono 1 infinità ad esempio mazzucchelli per il doppia alimentazione oppure anticipato e con l'altra spalla piena,per la testa evolution polini con candela centrale va apportata qualche modifica per montarla!??

[$ Ferrando95]

Quella con la candela centrale non lo so, ma quella Racing per il vecchio 130 ghisa, si può montare P&P (magari dopo averla montata dai un occhiata allo squish e fai in modo che sia 1,2mm).

[+ motorsport]

novità con sto doppia?

 

voglio farne uno e mi servono ste discussioni!

[+ nario1984]

il doppia è in fase di costruzione sto aspettando l'albero motore c53(mi voglio complicare la vita) e sto facendo la luce frontescarico! poi vi farò sapere le fasi che sono uscite fuori

[+ motorsport]

approposito di frontescarico...

la sto facendo anch io...

 

l'ideale sarebbe fare così:mantenendo cioè un pò di guida per il pistone,ma mi sa che facendo i solchi con fresa a mano,difficilmente mi uscirà un lavoro così pulito,dite di fare un'unica luce senza preoccuparmi della guida per il pistone?

 

 

qualcuno ha per caso una foto del pistone con finestra aperta ed eventualmente tagliato sotto?

giusto per confrontare con il mio....

 

per quanto riguarda il collettore,ho il lamellare da 24,pensavo di tagliarlo e saldarci un nuovo tubo con diametro interno 30 ,per star dietro al carburatore che sarà appunto o un phbh 28 o un 30 vhst,già che ci sono ho visto che si potrebbe ingrandire parecchio la lamella sostituendola con una fatta su misura in carbonio,direi 0,4 e alzatina allo stopper,qualcuno sa se regge o tende a rompersi?

[+ MSC 7]

approposito di frontescarico...

la sto facendo anch io...

 

l'ideale sarebbe fare così:mantenendo cioè un pò di guida per il pistone,ma mi sa che facendo i solchi con fresa a mano,difficilmente mi uscirà un lavoro così pulito,dite di fare un'unica luce senza preoccuparmi della guida per il pistone?

 

 

qualcuno ha per caso una foto del pistone con finestra aperta ed eventualmente tagliato sotto?

giusto per confrontare con il mio....

 

per quanto riguarda il collettore,ho il lamellare da 24,pensavo di tagliarlo e saldarci un nuovo tubo con diametro interno 30 ,per star dietro al carburatore che sarà appunto o un phbh 28 o un 30 vhst,già che ci sono ho visto che si potrebbe ingrandire parecchio la lamella sostituendola con una fatta su misura in carbonio,direi 0,4 e alzatina allo stopper,qualcuno sa se regge o tende a rompersi?

ciao questo esperimento ho provato a farlo con mio padre tempo lo spazio nel collettore è poco ma quello lamellare prima della lamella presenta una strozzatura mostruosa allora presi un pacco per scooter e pensavo di tagliarlo in due e metterci due lamelle non so se rendo bene l'idea cioè volevo metterne due affiancate con gli stopper e avvitate al collettore ma poi è cominciata la scuola e non ho fatto niente piu... Modificato 2012 Ottobre 2 da MSC 7

[+ motorsport]

nessuno sa consigliarmi per il discorso travaso?

[+ FauseR]

Ciao,la foto che hai postato ritrae il doppia che preparai circa 3 anni fà.

 

Nonostante quello del frontescarico sia un bel lavoro per come sia stato eseguito,lo considero io stesso un'errore giovanile,in quanto,non porta a sensibili aumenti di prestazioni coppia o giri.

cioè,si cosi facendo il pistone ha una migliore lubrificazione,ma son dell'idea che "il numero perfetto" in un cilindro sia cinque...

 

Fallo lamellare al cilindro,pacco minarelli monopetalo e via andare,scava per bene l'aspirazione verso sotto,anticipa di quel che serve il pistone e unisci il frontescarico,rifacendo l'angolazione dello stesso ma mantenendolo sempre singolo.