Consiglio su marmitta su 102
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22 messaggi in questa discussione

Ho una special con un 102 rapporti Dell et3 carb 16/16 che marmitta mi conviene?una siluro della faco o una polini

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io prima penserei a cambiare carburatore...apparte quello io ho provato vari 102 con le banane polini e non mi sono mai dispiaciute, sulla siluro non so dirti niente però perchè non ho mai provato..

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Inviata (modificato)

Ho una special con un 102 rapporti Dell et3 carb 16/16 che marmitta mi conviene?una siluro della faco o una polini

Ma riesci a tirare quei rapporti? Sono lunghi per un 102...

Poi se fossi in te cambierei rapporti mettendo una 24/72 (rapporto di trasmissione 3) o una 22//63 (rapporto di trasmissione 2,86) se vuoi allungare un pò, un carbuaratore da 19 e qua puoi scegliere tra un phbg da scooter o un shbc/shb da 19, personalmente ti consiglio un phbg hai molte più regolazioni per avvinare la carburazione ecc.

Ovviamente se scegli di aprire il blocco e quindi di cambiare campana, rivedi anche la fase di aspirazione, che presumo essere originale visto che non hai scritto niente a riguardo.

Comunque se scegli di aprirlo ne riparliamo.

Come marmitta invece ho provato sia la polini che la siluro ma della sito, ma penso non cambi molto rispetto a quella prodotta dalla faco, come bassi siamo là ma la polini ti consente di prendere più giri ( fa meno da tappo).

Modificato da vespista2

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comunque la sto restaurando sta vespa quindi potrei aprirla tranquillamente poi ho fatto un giro nel quartiere dive sono io e nonostante tutto a me sembrava che andava abbastanza con la testa mezza aperta xke il cane da cui l'ho comprata la. Teneva malissimo

 

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Inviata (modificato)

Cambia rapporti che con quelli dell'et3 la quarta non la tiri nemmeno pregando il Signore.

Modificato da 500turbo

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Cambia rapporti che con quelli dell'et3 la quarta non la tiri nemmeno pregando il Signore.

E quali metto xke non sono tanto esperto di cambi e roba varia

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Metti una bella 24/72, così se dopo decidi di allungare o accorciare puoi comprare i pignoni ;-)

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E quali metto xke non sono tanto esperto di cambi e roba varia

24/72 se monti la Polini , 22/63 se metti la Siluro.

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Ospite zambon97

Se fossi in te metterei una bella proma... Che le altre due te le mangia

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quoto, la proma è la miglior banana in commercio... anche la malossi non è male infatti sono praticamente identiche solo che la malossi costa di più...

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Ciao ragazzi, approfitto di questo posto per porvi una domanda..

 

sulla mia special 102 pinasco in alluminio, che non uso da una vita ma che è funzionante, ho una siluro per via del rumore meno invadente..

 

Oggi mi sono ricordato che a suo tempo avevo provato alcune marmitte a banana che per via dell'eccessivo rumore ho tolto quasi subito,,,,sono andato in soffitta e ho trovato una polini e una leo vinci con silenziatore in alluminio....

Ma ho trovato ancvhe una banana con il silenziatore in polymer che ho usato finchè il silenziatore non si è danneggiato e che ricordo andava molto bene..ebbene è una proma...

Ora chiedevo....qualcuno sa se c'è un rimedio per utilizzare un silenziatore sulla proma, adattandone qualcun altro?

Tommaso

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E quali metto xke non sono tanto esperto di cambi e roba varia

 

a mio parere se monti la 24/61 dell'et3... perchè te la tiri, io farei così nella tua configurazione:

 

102 (spero.. polini almeno..)

SHBC 19-19 oppure PHBG 19 che va mooolto bene anche in consumi

albero anticipato corsa 45 (lo so lo so.. sono tarato con quest'albero)

4a corta z48

marmitta Sito a Siluro.

24-61

 

senza farci mille lavori così te la tira sicuramente... e avrai un motore che allunga bene... ma anche che ha il suo tiro. ;)

 

rispondendo alla tua domanda principale... se non vuoi che faccia tanto rumore vai di Sito a siluro... se non ti interessano i decibel vai di Proma..ma a quel punto occhio alla rapportatura! ;-)

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Inviata (modificato)

 

 

a mio parere se monti la 24/61 dell'et3... perchè te la tiri, io farei così nella tua configurazione:

 

102 (spero.. polini almeno..)

SHBC 19-19 oppure PHBG 19 che va mooolto bene anche in consumi

albero anticipato corsa 45 (lo so lo so.. sono tarato con quest'albero)

4a corta z48

marmitta Sito a Siluro.

24-61

 

senza farci mille lavori così te la tira sicuramente... e avrai un motore che allunga bene... ma anche che ha il suo tiro. ;)

 

rispondendo alla tua domanda principale... se non vuoi che faccia tanto rumore vai di Sito a siluro... se non ti interessano i decibel vai di Proma..ma a quel punto occhio alla rapportatura! ;-)

Ok grazie per i consigli ma credo che pretenderò una polini se mi bastano i soldi altrimenti vado per una siluro

Modificato da Nonno

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Ciao ragazzi,

mi 'intrometto' perchè anche io vorrei cercare una marmitta per la mia Vespa HP4, che monta:

 

102 Polini da scatola

19 SHBC

rapporti 24/61

albero mazzucchelli anticipato

sito plus tipo originale

 

Ho scelto questi rapporti per avere una 4° di riposo, ma non mi dispiacerebbe guadagnare qualcosina (la configurazione è stata scelta per essere invisibile ad un eventuale controllo...)

Che mi consigliate con un suono civile?

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penso che con quei rapporti.. sia l'unica marmitta adatta... con qualsiasi altra tendi ad allungare il rapporto di conseguenza andresti a perderne in quarta.. questo comunque è un mio parere,avendo già fatto questo tipo di esperienze ;)

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Propio oggi ho aperto il cambio della mia vespa quindi siccome i rapporti dell'et3 sono troppo lunghi ho deciso di mettere come mi avete consigliato voi i 24/72 con una bella proma pero dove trovo sti quattro ingranaggi????

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Macchè no! I 4 ingranaggi sono il cambio quello rimane cosi com'è te. Devi scorciare il rapporto primario ovvero campana e pignone (la campana è quel pezzo che contiene la frizione e che resta nel carter con l'ausilio di un seeger e il pignone è l'ingranaggio piu piccolo che infrana con la campana) se hai quelli dell et3 il pignone è 24 denti e la campana a 61 tu vai in negozio di motoricambi e chiedi una 24/72 che è pure a denti dritti invece che elecoidali emonti quella al suo posto niente di più

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Macchè no! I 4 ingranaggi sono il cambio quello rimane cosi com'è te. Devi scorciare il rapporto primario ovvero campana e pignone (la campana è quel pezzo che contiene la frizione e che resta nel carter con l'ausilio di un seeger e il pignone è l'ingranaggio piu piccolo che infrana con la campana) se hai quelli dell et3 il pignone è 24 denti e la campana a 61 tu vai in negozio di motoricambi e chiedi una 24/72 che è pure a denti dritti invece che elecoidali emonti quella al suo posto niente di più

Si grazie comunque ci sono arrivato propio un ora fa quando sono riusciti a tirare via tutto infatti contando i denti viene fuori 24/61 infatti andrò. Da un ricambiata e ordinerò codesti

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Alla fine guardando bene il carburatore ho un 19 19 con getto da 70 60 quello a fianco e 40 quello che sta fuori dell'aria che ne dite se tenessi la mia 24 61

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