Marce dure Et3, non capisco il motivo

[+ marcoacqua]

Buongiorno ragazzi.. Ho un problemino, se così si puó chiamare, sulla mia Et3.

L'ho restaurata completamente circa 40 giorni fa e la sto usando quotidianamente.. In pratica le marcie (specialmente tra prima, folle, seconda e terza) sono dure da cambiare..

Mi spiego meglio: se cambio marcia senza tirarle, quindi a giri medio/bassi, faccio molta fatica, la manopola è dura proprio da girare; mentre se cambio tirando abbastanza le marce, entrano subito e liscie..

La manopola, senza le corde attaccate, gira molto fluida, le corde e le guaine sono nuove (anche se non di ottima qualità), la crociera è la sua giusta e i 4 dischi delle marcie sono nel verso giusto, e la vite da 14 che tiene il selettore ha la sua rondella..

Cosa devo fare? Unica cosa che ho notato è che se non uso la frizione le marce entrano meglio, ho provato solo una volta per vedere.. (il motore l'ho rifatto nuovo)

 

Aspetto consigli! Grazie mille, saluti

[+ -500-]

I cavi scorrono bene nelle guaine??

[+ marcoacqua]

I cavi scorrono bene nelle guaine??

Secondo me sì, perchè se non scorressero bene le marce risulterebbero dure sempre e non solo quando cambio senza tirarla.. O mi

Sbaglio?

[+ -500-]

Allora dipende da quanto è dura...calcola che all'inizio quando la crocera è nuova è normale che sia un po' più duro del solito il cambio, ma in breve si assesta e si ammorbidisce...mi sorge il dubbio che la frizione non sia regolata a dovere...prova a dare una registrata tramite il regolo sul cavo sotto il blocco motore...magari non è tirata abbastanza e lavora male

[+ marcoacqua]

Allora dipende da quanto è dura...calcola che all'inizio quando la crocera è nuova è normale che sia un po' più duro del solito il cambio, ma in breve si assesta e si ammorbidisce...mi sorge il dubbio che la frizione non sia regolata a dovere...prova a dare una registrata tramite il regolo sul cavo sotto il blocco motore...magari non è tirata abbastanza e lavora male

Grazie per l'aiuto.. Sì in effetti è leggermente poco tirata dato che in prima e con la frizione tirata tende a morire.. Provo a tirarla meglio, grazie mille intanto

[+ -500-]

Di nulla...vedrai che il problema sarà quello

[+ marcoacqua]

Di nulla...vedrai che il problema sarà quello

Ho tirato la frizione, devo dire che ora sono Tanto più molle ora, forse dovrei ancora tirarla un pochetto di più.. Grazie

Sai dirmi com'e mai con la frizione poco tirata le marce diventano dure?

[+ -500-]

Bene, immaginavo fosse un problema del genere...

eh bhe diventano dure perchè il pacco frizione non apre completamente...prova a cambiare con l'auto schiacciando metà frizione e vedi se non fa fatica ad entrare la marcia

[+ marcoacqua]

Bene, immaginavo fosse un problema del genere...

eh bhe diventano dure perchè il pacco frizione non apre completamente...prova a cambiare con l'auto schiacciando metà frizione e vedi se non fa fatica ad entrare la marcia

Bene non ci avevo pensato:) grazie mille

[+ Morisbass]

io ho lo stesso problema , solo che quello che mi ha venduto la frizione mi ha detto che e' per il 130 , e' possibile che sia dura per questo ? o e' solo una diceria ?

[+ -500-]

io ho lo stesso problema , solo che quello che mi ha venduto la frizione mi ha detto che e' per il 130 , e' possibile che sia dura per questo ? o e' solo una diceria ?

Potrebbe essere la 4 dischi invece della 3 dischi standard...la monto ank'io ed effettivamente è leggermente più dura da azionare e ha il problema dell'avanzamento da fermo con prima marcia innestata...ma sui motori leggermente va decisamente meglio...

[+ Morisbass]

in effetti ha 4 dischi , grasssie quindi tutto normale