Frontefiamma sotto la fascia su pistone M1.

[+ Gianluca_91]

Ieri ho smontato il cilindro per vedere come stava.

E mi trovo il pistone con questi segni.

 

 

 

 

 

Non sono scaldate. La canna del cilindro è PERFETTA, non presenta righi/scaldate/segni. Ci sono ancora i segni della rettifica.

Le foto sono senza averlo pulito. Passandoci il dito sopra si sentono tranquillamente le microrighe per la lubrificazione, anche nelle zone segnate di nero.

Ovviamente pulendolo i segni sono un po andati via...

 

Un po di dati.

Fascia in canna, distanza fra i bordi 4 decimi. Dovrebbe teoricamente essere 0,28. Va bene un po di usura.

Il pistone avrà 40/50litri, forse qualcosa di più. Quando lo tolsi dalla configurazione che avevo prima era ottimo, sembrava nuovo. L'ho tolto ora per curiosità e l'ho trovato così...

 

Ho usato la padella per 10km circa causa revisione, ma non credo sia questa la causa... Mi date un parere??

Grazie.

[+ checco]

io invece penso che la padella possa aver fatto ciò.

Che olio usi e in che percentuale?

[Ospite dany]

sara' mica l'ora di cambiar pistone? gianluca,quanto fai con un litro?

[+ kekko81]

secondo mè indica del trafilaggio.... fai controllare la tolleranza cilindro-pistone-fascia.

[+ HouseLover]

_{ciao gianluca}

 

_{non 'e che con la padella e lo squish basso si 'e scaldata ?}

_{sull altro post dicevi che eri 0.95 se non sbaglio}

 

_{scusate il maiuscolo però è l 'ediitor di et3 che ha preso l'niziativa}

[+ Gianluca_91]

Avevo risposto a tutti ma non l'ha salvata. Vabbè riscrivo.

 

Checco la padella l'ho usata per 5Km, andare e tornare dalla revisione. Ero a fil di gas e il motore non ha scaldato niente.

Come olio uso un semisintetico della castrol (boccette rosa), ma non mi ha mai fatto questo giochetto.

 

Dani mi sono ridimenticato di controllare i litri, me li scrivo. Comunque fo sui 20 al litro. Non ha più di 2.000KM. Mi sembra prestino per il pistone, tanto che si sentono ancora i microfori su tutta la superficie.

 

Kekko tra le punte della fascia ci sono circa 4 decimi. Tra pistone e cilindro non ho controllato.

 

Houselover con la padella come ho detto a checco pochissimi KM e non ha riscaldato per niente il motore....

 

 

Vi do altre informazioni.

Può essere stato causato da delle crepe sull'espa di cui mi sono accorto in seguito??

[+ Silvio R.]

Cambia la fascia e riutilizza il pistone.

[Ospite dany]

quotone x silvio!

ma che ha gia preso 3-4 cent. di tolleranza ?...vabbe' che il primo compatta parecchio l'alluminio,ma cazz...

[+ Gianluca_91]

Provvederò a trovare una nuova fascia.

Con la fascia in canna la distanza fra le punto è 4 decimi. Teoricamente dovrebbe essere 0,28/0,30. Quindi ha preso 1 decimo...

 

La compressione c'è eh!! Salgo sopra la pedalina e mi regge (sono 80KG).

Che vuole dire il primo compatta parecchio l'alluminio dani??

 

Dove la trovo la fascia?

[+ xx75ccy]

vuol dire che il primo pistone in un cilindro con la fascia che fà pressione sulla canna, comprime un pò l'alluminio verso l'esterno della canna. però da lì a farti diventare il pistone nero... non credo sia colpa della padella, cioè l'avessi tenuta per un pò ti direi ok, ma 10km... o in quei 10 km l'hai scaldato talmente tanto che la fascia ha perso l'elasticità e non tiene più, ma se dici che compressione ne hai non saprei.....

[Ospite dany]

xx75 ti ha gia dato la spiegazione...

questo vale anche anche per i pistoni successivi..magari durano un pelino di piu....

non so' a quanto escono come tolleranza pistone/cilindro gli allu x vespa,.....bisognerebbe chiedere a chi li fa o a chi li usa da un po' ogni quanto cambiare fasce/pistone...che una tabella di manutenzione ci vorrebbe!

in genere,comunque il primo dura piu' o meno i tuoi litri/km

[+ Gianluca_91]

Cavolo... 2.000km e il tutto è out?

Vabbè per ora procedo ancora un po così, problemi non me ne da, compressione c'è, di andare va...

Avevo letto di un M1 usato oltre 20.000KM... E ho visto la foto del pistone, era consumato, ma non nero...

 

Dove li trovo i ricambi per il pistone?

[Ospite dany]

haa gianluca,ripeto,non so' ogni quanto ci voglia un cambio,....sicuramente checco lo sa'!....ma all'evidenza quel pistone 20000 non li fa.....magari sbaglio,ma l'unica certezza te la danno in rettifica(se sai a che tolleranza va messo il pistone)

[+ Giollo]

Cambia la fascia e riutilizza il pistone.

Quoto...

Inoltre controlla che la sede fascia non abbia incrostazioni che ne impediscano la corretta scorrevolezza della fascia dentro di essa.

[+ Gianluca_91]

Ok.

A breve provvederò a rimettere il tutto in sento. La sede della fascia è ottima, non ha deformazioni o ingrostazioni. La fascia idem.

 

Dove trovo solo la fascia? Ho provato a cercare ma ho trovato il pistone... A più di 90 euro...

[Ospite rentoblu]

A me è successa sta cosa quando usavo l'olio ricinato, ma anche nel cielo c'erano belle incrostazioni, e non mi sembra che il tuo ne abbia più di tante..

[+ kekko81]

Ok.

A breve provvederò a rimettere il tutto in sento. La sede della fascia è ottima, non ha deformazioni o ingrostazioni. La fascia idem.

 

Dove trovo solo la fascia? Ho provato a cercare ma ho trovato il pistone... A più di 90 euro...

http://www.sip-scootershop.com/it/products/fascia+pistone+quattrini+125cc+_15031300

[+ Giollo]

Se è un pistone 53.93/53.94 con altezza di compressione 30mm e spessore fascia 1mm quasi sicuramente è lo stesso che usano i TM K8/9/B/C KZ10, che puoi trovare su blukart http://www.blukart.it/negozio/cat208.php?n=1#6

 

Inoltre il medesimo pistone da sfinestrare nel T3 lo vendono a circa la metà http://www.blukart.it/negozio/cat266.php?n=1#14

[Ospite dany]

non e' 56 il pisone m1?

[+ Gianluca_91]

Si il pistone dell'M1 è 56.

Renatoblu il cielo è praticamente pulito, passando uno straccioimbevuto di benzina si è pulito quasi compretamente.

 

Porca vacca... 30 euro una fascia!!!!!!!!! Gia mi sembrava cara quella del parmakit a 19 euro...

[Ospite dany]

costa piu' tenerli in forma gli allu che comprare il cilindro...dipende parecchio anche come si usa il motore hee!

 

cambia la fascia e via.. la prossima volta lo fai misurare,lappatina e pisone nuovo..c'e' poco da fare purtroppo..

[+ wollypk50]

sinceramente ho usato anche fasce che tra punta a punta avevano circa 1 mm e non mi ha mai fatto quell oscherzo li

[+ Gianluca_91]

Non vorrei dire una cavolata...

Ma possibile si stai pulendo il tutto??

Ieri ho fatto delle prove con la marmitta e mi è venuto in mente di dare un occhiata, e all'apparenza sembrava un po più pulito...

[Ospite dany]

Non vorrei dire una cavolata...

Ma possibile si stai pulendo il tutto??

Ieri ho fatto delle prove con la marmitta e mi è venuto in mente di dare un occhiata, e all'apparenza sembrava un po più pulito...

in che senso si sta "pulendo"?...dici che togliendo la padella e rimontando l'espansione torna nuovo pulito? Modificato 2012 Giugno 23 da dany

[+ Rep]

Ma scaldavi il motore un po prima di usarlo?? Perchè da freddo non ha la giusta tolleranza e sfiata..