obiettivo: FMI
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66 messaggi in questa discussione

...ovviamente ci proverò dopo la metamorfosi. Questo è il punto di partenza.

Considerando le mie intenzioni, sarà proprio una metamorfosi... :FIR

 

post-1457-0-90599900-1335391239_thumb.jpg

 

Ce la farò poi a rimontarla? :mrgreen:

 

 

 

Domani si va a comprare la vernice... PIA_2-1.jpg

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si dai.. ce la dovresti fare.. ;-) buon restauro!!

 

se non te ne sei accorto.. manca il motore!! :M :M :M :M

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Non l'ho messo apposta, ne monterò uno nucleare di mia invenzione. Se noti, mancano anche le ruote... levitazione magnetica :fiu

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ma a lievitazione magnetica non va di più? :)

 

buon lavoro

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Ospite tecnofalc

ancora sto colore....dai fanne una che non si sia mai visto.....sempre originale piaggio ma originale come colore... :FIR

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come la mia, o blu o rosso arancio!

alla fine la rifai tutta cinghialone!!!???

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Il motore è già pronto... il resto, come sai, avrei voluto lavorare per un conservato, ma ahimé smontando ho trovato delle zone dove ci sono delle bollicine che non mi piacciono per niente: sotto alla vernice c'è qualche punto di ruggine superficiale che sta iniziando a venir su, quindi l'imperativo è sistemare. E siccome il blu marine non mi esalta... 2/1!

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hai il codice max mayer di quel colore? io non lo trovo... uff

 

infatti, mi avevi detto che il motore c'era! alla fine hai trovato il tempo di rimetterla in sesto! grandissimo! ;)

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Certo, il codice max meyer per il PIA 2/1 è 5003M...

il tempo ogni tanto bisogna inventarselo... ;-)

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io quando vedo bolline di ruggine gli do sopra una spruzzata di nero opaco e per magia sparisco!

io sono per i conservati andati a male..

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diugà, lo farei anche io... adoro il neropaco... ma vallo a dire a quelli dell'effeemmei... e quel fottuto tagliandino mi serve, un veicolo "a posto" in garage ci vuole, specialmente se si vuole scorrazzare senza rotture di minchia in lombardia. E poi risparmio in assinculazione...

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Ospite tecnofalc

Purtroppo il mio rottame è classe 1981... se non è zuppa, è pan bagnato...

 

all'fmi non guardano l'associazione del colore all'anno di uscita del mezzo, almeno non le special e et3, così ho sentito...

 

:twisted:

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no alt, ciò significa che la mia Et3 posso farla chiaro di luna???????????????????????????????????????????????????

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Mmm per essere sicuro secondo me ti conviene sentire il referente FMI della tua zona, che poi sarà la persona che effettuerà la pratica per l'iscrizione al registro. Chiedi a lui/lei, e togliti i dubbi!

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Ecco, ho già cambiato idea... ho visto un pezzo verniciato in rosso 2/1 con la vernice acrilica, e non mi gusta. Resterà blu marine...

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Mmm per essere sicuro secondo me ti conviene sentire il referente FMI della tua zona, che poi sarà la persona che effettuerà la pratica per l'iscrizione al registro. Chiedi a lui/lei, e togliti i dubbi!

Quoto! Non è il caso di rischiare proprio per il colore della vespa!

 

Ciao, Gino

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Porca miseria.

Guardando molto attentamente con luce molto forte rasata, ho notato che la chiappa dx è stata riverniciata. E perdipiù male... Sentore che avevo già avuto trovando stucco e vernice "data troppo densa" sullo sportellino del motore. Cercherò di fare foto, in pratica si vede la linea di separazione tra due gradi di vernice, sita al raccordo tra chiappa e corpo telaio. In pratica, chi ha fatto tale lavoro ha fatto veramente un lavoro di merda.Grattando con cartavetra, la vernice viene via che è un piacere (sarà stata data troppo grassa?), ma la cosa che mi dà parecchio fastidio è che il metallo... ha qualche punto di ruggine superficiale, che ha fatto fiorire alcuni puntini (origine della mia curoisità che mi ha spinto a grattare).

 

Va beh, tanto andrà verniciata... cuore in pace, un conservato era impossibile.

 

Domande.

 

1) il mio amico sostiene che nell'81 le vespe erano verniciate con acrilica... io sapevo che erano fatte a nitro. Chi ha ragione?

2) domanda grama. Ho notato che la vernice della mia vespa ha una tonalità... molto uniforme, tranne che sulla pancia di cui sopra. Uniforme anche sotto al tappetino di gomma del tunnel centrale, direi che è blu marine. Il problema è che la pancia è stata verniciata con un tono impercettibilmente più scuro. Io ho un barattolo di vernice nitro " Blu Marine 275" che mi ero fatto preparare nel 2009 quando ho portato a casa la vespa per piccoli ritocchi... ma è diverso dagli altri due!!! Insomma, visto che ci vuole il codice del blu con cui verniciare, io che caspita di codice devo recuperare?! Ho il sentore che la piaggio abbia diversi codici di blu marine...

Mi piacerebbe farlo con il blu originale (quello che c'è sul telaio e si vede sul tunnel), che quindi è del 1981... sapete aiutarmi?

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Spulciando nel internet, ho trovato che su vesparesources sostengono che esistano 3 tonalità di blu marine :WA

Chissà se troverò i relativi codici?

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problema risolto egregiamente

 

ha ha ha

 

stamattina sono andato in un grande colorificio attrezzato di mazzette piaggio, ho trovato il "Blu Marina 1976", il "Blu Marine 8/9 1980" e il "Blu 8/9". Il primo è il classico Piaggio 275 (codice 1.268.7275) il secondo è il Piaggio 7006M (codice 1.002.8938) e il terzo non lo so perché... il colore del telaio della mia et3 è indubbiamente il secondo! Riscontrando la mazzetta, è perfetto (controllato sul tunnel centrale dove c'era il tappetino).

 

Inoltre il tizio mi ha detto del dal 1980 la Piaggio ha abbandonato le tinte nitro e ha iniziato a verniciare in acrilica, e mi ha dato la Duralit.

 

bingo

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Ospite rugge78

Non hai detto quanti litri di sangue, per il Duralit.... :F

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grande Sirv, hai risolto un grosso enigma!

Io sentirò invece il responsabile FMI di zona per sentire se il colore deve corrispondere all'anno, se si Rossoarancio, se no, via di chiarodiluna!

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Ospite tecnofalc

Dany a quanto sentito da uno del vc brescia che se ne intende (e si affida conoscendolo bene all'esaminatore fmi di bergamo) dice la fmi non guarda l'associazione del colore al'anno di produzione riferito all'et3, non so quelle più vecchie, dice è sufficente sia un colore originale...

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