M1 d.60

[$ lovi]

Girovagando su duepercento ho trovato questo http://www.duepercen...roducts_id=1350

 

Sono io che sono arrivato in ritardo o è sempre esistito l'M1 d.60?

Modificato 2012 Marzo 24 da LOVI

[+ willieklacid]

no e freschissimo, uscito questa settimana.

[+ HouseLover]

'e nuovo ..

 

non c'e neanche sul sito di zirri

 

bello bello

 

qualcuno ne sa qualcosa ?

[+ GIULIO94]

L'han fatto dal 2012 ed è uscito da poco su duepercento , comunque mi piacerebbe sapere qualche info in più tipo fasi e scarico

[+ Gianluca_91]

A quanto va barenato l'imbocco?

[+ dago23]

c'è anche su vespatime e dicono che non serve barenare l'imbocco, ma penso abbiano sbagliato..

http://www.vespatime.com/prodotto.asp?s=600271202&lan=ita&area=elaborazioni&comp=&comp1=&cat=cilindri%2C+teste%2C+pistoni&subcat=&code=ELAC+036&x=elaborazioni

Modificato 2012 Marzo 24 da dago23

[Ospite zamu93]

l'imbocco se è come per il mio m1a d60, va barenato a 64.5 o 65,4 non ricordo quali delle due, in ogni caso va berenato e non si sfonda il prigioniere laterale

[+ Gianluca_91]

Ok. In attesa di sapere fasi ecc...

Sarebbe bello da provare...

[+ HouseLover]

non so se succede anche a voi quando esce qualche novità sul mercato ma io getterei il mio 56 x 51 per montare questo e provarlo oggi stesso.

 

schiavo del consumismo ?

[+ Siamesi Andrea]

invece non è un errore.si dovrebbe montare proprio senza barenare il carter,per quel che mi hanno riferito fonti abbastanza certe

[+ Gianluca_91]

invece non è un errore.si dovrebbe montare proprio senza barenare il carter,per quel che mi hanno riferito fonti abbastanza certe

 

Si?? E scusa lo spessore della camicia quanto sarebbe?? Sui malossi che è d. 57.5 è sottile... Contando che ci sarebbe da togliere ancora 1,25 per parte... E' proprio un velo...

 

Se si monta senza barenare forse forse in futuro un pensiero...

Sono quasi tentato di provarlo al posto del mio M1 d56... Però finchè non so fasi o altro...

[+ claudio walter]

che bel oggettino

 

anche il prezzo mi sembra buono

 

x un motorello turistico veloce sceglerei questo

[+ willieklacid]

non va barenato, le fasi non le ho ancora misurate ma e proprio un bell'oggetto.

[+ Gianluca_91]

Il cilindro potrebbe essere modificato alla base consentendo il montaggio senza barenare , si fa' sui motori 80 px per montare i cilindri di cc maggiori, su SIP potete vederne alcuni modificati per consentire cio'.

 

Non ho trovato niente su SIP. sicuramente non so dove cercare.

 

Stamani ho preso un paio di misure. il D60 avrebbe 6,5 decimi di spessore per parte... Ho fatto le misure sul classico M1...

Però non sono a conoscenza di queste misure...

 

Se quindi monta senza barenare, sono solo in attesa di sapere le fasi... Se sono uguali a quelle dell'M1 quasi quasi ci fo un pensierino...

[+ andre94]

non so se succede anche a voi quando esce qualche novità sul mercato ma io getterei il mio 56 x 51 per montare questo e provarlo oggi stesso.

 

tranquillo siamo in due!!

[+ Gianluca_91]

tranquillo siamo in due!!

 

Oddio, proprio buttare il 56*51, però magari venderlo e prenderci questo si...

Se avesse le fasi uguali al 2011 (126/182), e avesse solo la cilindrata in più, per avere un po più di tiro...

[+ Urby]

Per il falc d60 va barenato a 66 abbondati e come ha detto zamu per l'm1L d60 va berenato. Se davvero non serve barenare (mi fido di te vesparacing), Quattrini merita davvero un C) . Però visto che si può fare ora voglio che tutti i motori d60 non necessitino di barenatura, che è una bella rottura!!! :) Speriamo!!

[$ lovi]

È stato inserito ora sul sito di angelo zirri...dalla descrizione risulta che non è necessario barenare...molto bene!

[+ HouseLover]

la domanda successiva sarà :

 

gli faranno una marmitta apposta o sfrutteranno la m3xc ?

 

a me interesserebbe la strada di una bella espansione da coppia , una specie di motore turistico con qualche cavallo.

[+ Gianluca_91]

Ciao Gian

 

Su SIP devi andare nella sezione large e sciegliere l'opzioni Cinlindri , vedrai che ci sono normali cilindri piaggio o altro adatattati per il PX80 il quale ha i carter piu' piccoli , stessa cosa si fa' per la V90 che ha i carter piu' piccoli anche della 90ss .

 

Credo che a scanso che alla base cilindrica ci sia qualche particolare funzione o modifica o altro che anche i kit in commercio in cui bisogna barenare i carter e' possibile invece tornire la base del cilindro sotto .

 

Sia ben chiaro che non so se sia cosi per quelli di falc o zirri o altri gia' in commercio poiche' non ho modo di vederli da vicino , ma invece e' possibilissimo che Zirri abbia studiato questa soluzione che per me e ' assolutamente innocua e offre un grattacapo in meno .

 

Ciao

 

Vedo vedo... grazie mille...

 

La domanda quindi è una... Fasature??

Sono curioso curioso... Dai dai che se mi gira bene vendo il mio 56 e compro questo...

[+ willieklacid]

Io sono più interessato a montarlo con la proma.

[Ospite zamu93]

esiste già la marmitta per m1l d60 ed è questa qui

 

 

le cose che cambiano sono, le angolazioni, e i volumi, e la dimensione delle spillo con interno da 22mm

[+ Gianluca_91]

Dovrebbe quindi essere un cilindro da tiro e non da potenza... ??

Modificato 2012 Marzo 25 da Gianluca_91

[+ mdallas182]

Sulla foto nel siito di Zirri sembra che la camicia proprio non ci sia

[+ Gianluca_91]

Sulla foto nel siito di Zirri sembra che la camicia proprio non ci sia

 

Esatto. Se ci fosse la camicia sarebbe spessa non più di 7 decimi. Onde evitare fratture non c'è.

C'è solo un piccolo labbro per imboccarlo sui carter.

Ho letto che è una modifica indolore, quindi credo non debba creare problemi al PMI.

 

Un'altra domanda oltre le fasature, (che giustamente non si sanno, in quanto è nuovissimo).

Un tameni cono 20 spalle piene da 87mm, lo regge?

Perchè se decidessi di provarlo lo sostituirei alla mia configurazione, 24/72 + 3.50 e cluster runnere, phbh 30 su collettore lamellare polini con pacco parmakit e parte finale modificata, parmakit da 1,5kg, THM e appunto albero albero tameni.

Modificato 2012 Marzo 26 da Gianluca_91