+ Tom Inviata 2012 Luglio 21 Autore Share Inviata 2012 Luglio 21 no io sono metalmeccanico.... come risparmiare 6 mesi? la v-tronic costa 270€ mi stai dicendo che tu risparmi 6 mesi per ca 270€ Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Leo.Do Inviata 2012 Luglio 25 Share Inviata 2012 Luglio 25 lechna ma che lavoro fai ? il politico ? io per comprarmi una vespatonik devo risparmiare 6 mesi ... come massimo, io lunedi mi compro un pacchetto di gomme. Allora dobbiamo insegnarti a risparmiare! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Jimmy Inviata 2012 Luglio 27 Share Inviata 2012 Luglio 27 beh, con quello che spende per mangiare ed andare in palestra per forza è sempre senza soldi http://pigdogandtheshotwinders.com give up the funk! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Tom Inviata 2012 Luglio 29 Autore Share Inviata 2012 Luglio 29 Ciao, Ho comprato la vespatronic nuova , e adesso funziona;-) Prossima domenica sono a regensburg alla gara di accelerazione;-) faccio dei video e forse ci troviamo li se qualcuno da voi viene su;-) Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Leo.Do Inviata 2012 Luglio 30 Share Inviata 2012 Luglio 30 Ciao, Ho comprato la vespatronic nuova , e adesso funziona;-) Prossima domenica sono a regensburg alla gara di accelerazione;-) faccio dei video e forse ci troviamo li se qualcuno da voi viene su;-) potresti allegramente tirare una accelerata bestiale davanti ai vigili e filmare le facce quando leggono il libretto ? oppure se scendi dalle parti di padova fammi un fischio. tu puoi far avverare i miei sogni beh, con quello che spende per mangiare ed andare in palestra per forza è sempre senza soldi ti stimo Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Gianluca_91 Inviata 2012 Luglio 30 Share Inviata 2012 Luglio 30 Complimenti... Complimenti.... Sei un grande!!! E-mail --> martino-gianluca@hotmail.it PRATO/PISTOIA Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Tom Inviata 2012 Agosto 22 Autore Share Inviata 2012 Agosto 22 ciao ragazzi ho una bella novità! Son stato a regensburg alla gara d acellerazione, e ho fatto il 2. posto nella classe 6 (streetracer) con la mia et3 la bella cosa era che tuttti gli altri (6) avevano piu di 20 cv, allora piu di mè :M :Mavvevo la potenza minima di tutti ho delle foto però non ho il convertore per dimensionare le foto... cavolo http://www.youtube.com/watch?v=ITXL0oR-qKo L ULTIMA GARA BEST OF ALL un autista si avvicinò all altro lato e entra in collisione col altro autista. tutti 2 saltano giu della vespa perchè cominciava a bruciare tutto :o :o PER FORTUNA Nessuno si ha fatto male Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ HouseLover Inviata 2012 Agosto 23 Share Inviata 2012 Agosto 23 complimenti ! bellissima l 'idea di fare gare per piloti dilettanti con vespe stradali .. la tua è la vespa grigia, vero ? In ogni agglomerato umano c'è sempre la figura funesta dell'organizzatore di manifestazioni ricreative Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Tom Inviata 2012 Agosto 23 Autore Share Inviata 2012 Agosto 23 si grigia http://www.facebook....220963821252403 Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ bosstommy Inviata 2013 Maggio 5 Share Inviata 2013 Maggio 5 bella roba.... omologazione.... vorrei sapere ma devono mettere obligatoriamente tutti questi nomi del cilindro accensione ecc o potrebbero solo mettere la cilindrata... perchè io stò facendo un m1l60 però le dicevo che avevo l'albero da 56 e me la facevo omogare per eventuale pazzie successive! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ BERGO Inviata 2013 Maggio 6 Share Inviata 2013 Maggio 6 a me piacerebbe sapere da lechna cosa serve per l'omologazione per quanto riguarda: - documenti :basta un telaio di origine certa anche demolito o radiato? - servono le fatture dei pezzi che si sono comprati? - serve la dichiarazione di una officina per attestare chi ha eseguito il lavoro di montaggio? - serve il freno a disco obbligatorio? - circa il prezzo e i tempi per sostenere la pratica? - eventualmente il nome di qualche officina in germania che svolge l'attività di immatricolazione (quelli della SIP o altri negozi fanno qualcosa o aiutano in questo senso?).... " E' tutto calcolato ma non funziona niente" Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore FREE TUNING Inviata 2013 Maggio 8 Moderatore Share Inviata 2013 Maggio 8 è stata messa in vendita su subito l'et3 falchizzata e omologata! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Urby Inviata 2013 Maggio 8 Share Inviata 2013 Maggio 8 Eh si...lo avevo notato anche io (magari ne fa un'altra più potente! Prima di fare l'amore uno aiuta l'altro a spogliarsi. Curiosamente, finito di far l'amore, ognuno si veste da solo.. MORALE: Nella vita nessuno ti aiuta una volta che ti ha fottuto Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ mrwolf Inviata 2013 Maggio 8 Share Inviata 2013 Maggio 8 a 8000 milaeuro..................sticazzzzzzz Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore GiPiRat Inviata 2013 Maggio 8 Moderatore Share Inviata 2013 Maggio 8 Il prezzo mi pare un po' esagerato, considerando che l'operazione gli è costata circa 1250 euro, più la trasformazione, naturalmente! Ciao, Gino Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ BERGO Inviata 2013 Maggio 9 Share Inviata 2013 Maggio 9 Il prezzo mi pare un po' esagerato, considerando che l'operazione gli è costata circa 1250 euro, più la trasformazione, naturalmente! Ciao, Gino Ad ogni modo più di 6000 euro per me li ha spesi facendo due conti a spanne.... Comunque tu Gipi sai rispondermi alle domande qui sopra? " E' tutto calcolato ma non funziona niente" Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore GiPiRat Inviata 2013 Maggio 9 Moderatore Share Inviata 2013 Maggio 9 Ad ogni modo più di 6000 euro per me li ha spesi facendo due conti a spanne.... Comunque tu Gipi sai rispondermi alle domande qui sopra? Non metto in dubbio che abbia speso dei bei soldi, ma non è più nuova di pacca e ci sta facendo su una bella cresta. Per le domande: - documenti :basta un telaio di origine certa anche demolito o radiato? Lui ha detto che era meglio se il veicolo fosse demolito, probabilmente intendeva "demolito per definitiva esportazione", come mi pare risulti anche dalla carta di circolazione. Comunque, credo sia fattibile anche con un veicolo radiato o demolito "normale". - servono le fatture dei pezzi che si sono comprati? Credo di sì, ma dovresti chiedere direttamente in Germania. - serve la dichiarazione di una officina per attestare chi ha eseguito il lavoro di montaggio? Certamente è necessaria una dichiarazione d'officina per i lavori eseeguiti a regola d'arte, ma non credo sia necessario che la faccia chi ha eseguito direttamente i lavori. Naturalmente dev'essere fatta da un'officina tedesca. - serve il freno a disco obbligatorio? Credo di sì, oltre ad una certa potenza. - circa il prezzo e i tempi per sostenere la pratica? Il prezzo è quello che ho già scritto, circa 1250 euro, tra immatricolazione tedesca e reimmatricolazione italiana, certo poi si devono aggiungere le spese per gli spostamenti, che possono essere onerose se non sei vicino al confine o non hai nessuno sul posto che segua la cosa per te. - eventualmente il nome di qualche officina in germania che svolge l'attività di immatricolazione (quelli della SIP o altri negozi fanno qualcosa o aiutano in questo senso?).... Su questo non posso aiutarti. Ciao, Gino Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ HouseLover Inviata 2013 Maggio 9 Share Inviata 2013 Maggio 9 ah ,se non sbaglio la vespa deve essere intestata ad un tedesco /o a un residente in germania. ci sono delle agenzie comunque che se ne occupano In ogni agglomerato umano c'è sempre la figura funesta dell'organizzatore di manifestazioni ricreative Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore GiPiRat Inviata 2013 Maggio 9 Moderatore Share Inviata 2013 Maggio 9 ah ,se non sbaglio la vespa deve essere intestata ad un tedesco /o a un residente in germania. ci sono delle agenzie comunque che se ne occupano Sì, infatti, la richiesta dev'essere a nome di un cittadino tedesco che poi la "vende" all'italiano. Un'agenzia, in Italia, è abbastanza famosa per queste pratiche, la Sprint di Crema, da contattare per avere informazioni. Ciao, Gino Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Gesoo Creesto Inviata 2013 Maggio 9 Share Inviata 2013 Maggio 9 Sì, infatti, la richiesta dev'essere a nome di un cittadino tedesco che poi la "vende" all'italiano. Un'agenzia, in Italia, è abbastanza famosa per queste pratiche, la Sprint di Crema, da contattare per avere informazioni. Ciao, Gino Se non sbaglio non serve essere cittadini tedeschi, basta avere residenza in Germania Contattatemi via mail: sirvano@et3.it Hubraum ist mit nichts zu ersetzen. Ausser mit noch mehr Hubraum. Aerodynamik ist was für Leute die keine Motoren bauen können. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore FREE TUNING Inviata 2013 Maggio 9 Moderatore Share Inviata 2013 Maggio 9 A fare si puo' fare anche senza andare in germania MA occhio con i radiati d'ufficio /radiati art 96 ...senza alcun documento ( anche conoscendo la targa) siamo nel ramo "molto border line!" meglio un demolito/telaio vergine ecc! un 50 cc a cui si fa l'UP GRADE! Da fonte certa! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore GiPiRat Inviata 2013 Maggio 9 Moderatore Share Inviata 2013 Maggio 9 Se non sbaglio non serve essere cittadini tedeschi, basta avere residenza in Germania Siamo lì! A fare si puo' fare anche senza andare in germania MA occhio con i radiati d'ufficio /radiati art 96 ...senza alcun documento ( anche conoscendo la targa) siamo nel ramo "molto border line!" meglio un demolito/telaio vergine ecc! un 50 cc a cui si fa l'UP GRADE! Da fonte certa! Non vedo quale sia il problema per i radiati d'ufficio, non risultano più iscritti al PRA esattamente come un demolito. Ciao, Gino Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore FREE TUNING Inviata 2013 Maggio 10 Moderatore Share Inviata 2013 Maggio 10 Siamo lì! Non vedo quale sia il problema per i radiati d'ufficio, non risultano più iscritti al PRA esattamente come un demolito. Ciao, Gino Ciao Gino il problema alla fine "della giostra" per i radiati ( senza alcun documento ) di cui si conosce la targa é che comunque chi ha il possesso " deve fare una denuncia di smarrimento" ma pero'non essendo il propietario ..." a che titolo la fa'?" inoltre da tener presente che :se lo si deve reimmatricolare come storico con o senza documenti se non cè il complementare sono dolori :" il complementare puo' richiederlo ex novo solo il propietraio intestatario", percui il paradosso dell'assurdo è restauro il mezzo ,lo iscrivo alla fmi/asi, mi rifanno il libretto a mio nome se non cè magari conservo pure la targa se presente MA al momento della iscrizione al pra mi blocco! idem dicasi nel caso di esportazione all'estero se non si consegna il complementare e i documenti o in alternativa una denuncia di smarrimento non si puo' fare = occorre fare carte .... ..HO sottoposto il problema alla famosa agenzia : ok tutto con visita dei tedeschi & austriaci " in funzione di cosa si vuole omologare " ma senza documentazione come sopra nisba! , Resta solo da vedere come funziona andando direttamente in germania! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ BERGO Inviata 2013 Maggio 10 Share Inviata 2013 Maggio 10 ..HO sottoposto il problema alla famosa agenzia : ok tutto con visita dei tedeschi & austriaci " in funzione di cosa si vuole omologare " ma senza documentazione come sopra nisba! , Resta solo da vedere come funziona andando direttamente in germania! intendi quella di Crema? ti hanno detto anche la spesa o dei requisiti necessari? per esempio bisogna montare le frecce al mezzo?? Secondo me magari per i veicoli radiati forse ci sono più problemi, ma se un mezzo risulta demolito allora si dovrebbe andare lisci! per quanto riguarda i nomi di alcune ditte in germania che lo fanno? oppure qualche ditta italiana che si occupa di queste pratiche oltre a quella di Crema chi è? " E' tutto calcolato ma non funziona niente" Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Moderatore FREE TUNING Inviata 2013 Maggio 10 Moderatore Share Inviata 2013 Maggio 10 Ciao Bergo , si intendo loro , li ho sentiti sia via mail che per tel, il prezzo si aggira intorno a quello detto da gipira sopra " dipende poi mi è parso di capire cosa vuoi omologare ( mi hanno parlato di tuv) ,comunque a mio modesto parere , per tagliare la testa al toro occorre andare in germania o avere dei contatti con persone che lavorano nel ramo " agenzie pratiche ecc" che stanno sul confine!!per farti capire ..."gurda qui' cosa capita nel mondo auto"...www.cavauto.com/concessionaria-auto-americane/no-superbollo/http://www.cavauto.com/concessionaria-auto-americane/no-superbollo/.......è facile intuire che sono "molto border line" ;-) Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Messaggi consigliati
Archiviata
Questa discussione è archiviata ed è chiusa alle risposte.