OMOLOGAZIONE VESPA ELABORATA

[+ HouseLover]

può darsi che sia l'utente duccio ?

 

mi sembrava di aver visto una foto sul forum di quella vespa

[+ TM400SM]

ci mancava davvero poco per decidere...

ma mezz'ora fa mi è capitata un'occasione,e co le spese per far una omologazione ho preso una vespa completa...è ver non sarà la stessa soddisfazione di girareper strada con un aereo,ma non potevo lasciarmela scappare,anche perché il motore lo h fatto io... comunque non si sa mai

[+ testa]

interessante la cosa!!!

 

ma il telaio deve avere obbligatoriamente i numeri,?? ho visto su forum tedeschi delle vespa con rivettata una placchetta.

sarebbe un bel metodo per salvare dei telai, tanto se poi si perdono i diritti da veicolo d epoca......

[$ CamaroGT V8]

interessante la cosa!!!

 

ma il telaio deve avere obbligatoriamente i numeri,?? ho visto su forum tedeschi delle vespa con rivettata una placchetta.

sarebbe un bel metodo per salvare dei telai, tanto se poi si perdono i diritti da veicolo d epoca......

 

Ora lechna ti fucila

 

Ha scritto che non c'è bisogno del numero di telaio!

Quindi potresti coprire con lo stucco i vecchi numeri e loro poi ne stampigliano altri da altre parti..

 

Ma poi io dico..se uno vuole riportata in origine ed ha ancora il libretto originale basta che toglie i vecchi e radia quel numero di telaio crucco?

[+ Tom]

B-)

[+ massimo...]

@ Massimo. Ho una mezza idea di farmi un mezzo in regola con le leggi della strada.

Adesso con sti mattarello di motoroni che ci sono sul mercato che mi piacerebbe avere mi girebbero a manetta se qualche tutore della legge mi tirasse qualche brutto scherzo. Diciamo che dopo aver speso migliaia di euro x fare il mezzo spendere qualcosa in più x metterlo a norma sarebbe figo.

 

Albe, se non sbaglio tu sei veneto come me, ci si potrebbe organizzare....

[GiPiRat]

interessante la cosa!!!

 

ma il telaio deve avere obbligatoriamente i numeri,?? ho visto su forum tedeschi delle vespa con rivettata una placchetta.

sarebbe un bel metodo per salvare dei telai, tanto se poi si perdono i diritti da veicolo d epoca......

La placchetta è un di più, che ha anche altre informazioni oltre a quella di sigla e numero di telaio. Sigla e numero di telaio, insieme all'omologazione, vanno comunque punzonati sul telaio, altrimenti basterebbe sostituire le placchette per avere mezzi diversi!

 

Ciao, Gino

[+ BERGO]

ad ogni modo si può usare anche un telaio senza numeri che provvederannno poi loro a metterli...

 

@lechna di assicurazione quanto paghi?

[+ cesta]

 

 

Albe, se non sbaglio tu sei veneto come me, ci si potrebbe organizzare....

So sono della provincia di Padova.

Solo che io il mezzo lo devo ancora mettere in programma. Per il momento è nella mia testa..

[+ testa]

 

La placchetta è un di più, che ha anche altre informazioni oltre a quella di sigla e numero di telaio. Sigla e numero di telaio, insieme all'omologazione, vanno comunque punzonati sul telaio, altrimenti basterebbe sostituire le placchette per avere mezzi diversi!

 

Ciao, Gino

Grazie Gino per le informazioni sempre dettagliate...

comunque buono a sapersi!!!

Per caso i numeri li possono ristampare anche in altri posti( es nel caso in cui uno voglia fare un girato con carburatore esterno)???

Ciao

[GiPiRat]

Grazie Gino per le informazioni sempre dettagliate...

comunque buono a sapersi!!!

Per caso i numeri li possono ristampare anche in altri posti( es nel caso in cui uno voglia fare un girato con carburatore esterno)???

Ciao

Non ho dubbi che la punzonatura possa essere fatta in altre parti del telaio (lo fanno anche in Italia quando si ripunzona un veicolo), ma conviene sempre sentire prima cosa ne pensano loro.

 

Ciao, Gino

[+ Tom]

Ne pago quasi 300

[+ massimo...]

 

So sono della provincia di Padova.

Solo che io il mezzo lo devo ancora mettere in programma. Per il momento è nella mia testa..

 

Ci si organizza con calma......

[+ marcoacqua]

Ciao anche io ho un amico che ha fatto immatricolare in Germania una shelby gt500.. Scarico, filtro, cerchi, assetto e altre due robette.. 650cv

Ora gira in Italia con sta macchina usando logicamente le targhe tedesche; la macchina fisicamente è sua, pagata con i suoi soldi, ma burocraticamente è intestata ad un'impresa che ha la sua azienda sia in Germania che in Italia (l'imprendiotre, è un suo caro amico) e con sta mustang ci gira con la delega.. perchè comunque, per legge, gira con un mezzo altrui..

 

Insomma lo hanno fermato i carabinieri (non ha fatto nulla, partito da un semaforo senza dare sull'occhio) e nonostante sul libretto ci fosse scritto tutto omologato, gli han fatto storie per il filtro.. Gli hanno detto che anche se è omologato in Germania, in Italia non è legale.. Morale: lo hanno lasciato andare ma con le spade nelle chiappe, se lo ribeccano glielo retificano..

Poi non so per quale "reato", però intanto...

[GiPiRat]

Ciao anche io ho un amico che ha fatto immatricolare in Germania una shelby gt500.. Scarico, filtro, cerchi, assetto e altre due robette.. 650cv

Ora gira in Italia con sta macchina usando logicamente le targhe tedesche; la macchina fisicamente è sua, pagata con i suoi soldi, ma burocraticamente è intestata ad un'impresa che ha la sua azienda sia in Germania che in Italia (l'imprendiotre, è un suo caro amico) e con sta mustang ci gira con la delega.. perchè comunque, per legge, gira con un mezzo altrui..

 

Insomma lo hanno fermato i carabinieri (non ha fatto nulla, partito da un semaforo senza dare sull'occhio) e nonostante sul libretto ci fosse scritto tutto omologato, gli han fatto storie per il filtro.. Gli hanno detto che anche se è omologato in Germania, in Italia non è legale.. Morale: lo hanno lasciato andare ma con le spade nelle chiappe, se lo ribeccano glielo retificano..

Poi non so per quale "reato", però intanto...

Se le cose sono andate come hai scritto, i carabinieri hanno sbagliato! Ma, naturalmente, se ti fermano e ti fanno un verbale, sul momento non puoi fare nulla, tranne che rifiutarti di firmarlo, si dovrà poi fare l'opposizione nelle sedi opportune.

 

Ciao, Gino

[FREE TUNING]

Se le cose sono andate come hai scritto, i carabinieri hanno sbagliato! Ma, naturalmente, se ti fermano e ti fanno un verbale, sul momento non puoi fare nulla, tranne che rifiutarti di firmarlo, si dovrà poi fare l'opposizione nelle sedi opportune.

 

Ciao, Gino

....di storie del genere "ne sono capitate e capitano a josa" il classico esempio " ragazzo fermato con la lancia delta integrale , a cui venne contestata la barra duomi" montata in origine MA NON RIPORTATA A LIBRETTO" successivamente al sequestro il malcapitato esibi le caratteristiche tecniche dove era regolarmente riportata e gli restituirono il mezzo"..

[+ TM400SM]

e intanto hai speso tempo e soldi per dimostrare che le forze dell'ordine hanno sbagliato

[+ cesta]

Ma è anche questo uno degli fattori x cui penso a volte che sia inutile fare omologare in Italia un mezzo straordinario come una vespa stra elaborata.

Se trovi il cagacazzo di turno le rogne saltano fuori comunque.

 

Io entro un anno dall Italia me ne vado e le vespe me le porto dietro.

Un paio le lascio a casa dei miei e le altre vengono con me.

Devo capire se la omologo spendo soldi x niente xkè magari Dove voglio andare non mi fanno tanti problemi.

 

[+ massimo...]

In Italia c'è una sola legge ma tanti modi di interpretarla, a Padova per esempio credo sia quasi impossibile girare con una vespa pesantemente elaborata, da me ti inculano se ricevono segnalazioni da persone infastidite da troppo rumore, difatti per me è un problema fare i test.

Non è così solo per le vespa comunque, è che come diceva Gaber : "alla gente piace interpretare"

[McKenzie]

Il problema sono proprio le interpretazioni... infatti per stare tranquilli bisognarebbe farsi fare un libretto dove c'è scritto tutto, ma proprio tutto e poi all'italiana che sia scritto in modo generico. Allora sei a posto.

 

comunque sia per la faccenda della macchina con targhe estere il motivo per cui l'hanno lasciato andare è perchè non potevano fare nulla! Infatti non è che una macchina estera con oologazione estera debba rispondere alle norme italiane per circolare! Guarda le moto fatte in inghilterra pesantemente modificate senza indicatori e senza specchi perchè quelle stra datate non li prevedevano in origine... circolano in altri stati senza alcun problema! Poi come dici tu c'è sempre il rompi palle!

[+ BERGO]

Devo capire se la omologo spendo soldi x niente xkè magari Dove voglio andare non mi fanno tanti problemi.

 

Già, non è facile! Meglio che niente ma bisogna considerare anche altri fattori...

 

Cesta dove vuoi andare? In germania anche tu?

[FREE TUNING]

http://www.autoblog.it/post/17834/in-germania-una-formula-ford-om0logata-per-la-circolazione-stradale .....

[+ Tom]

non e una novita=D

[FREE TUNING]

per conservare anche la storicita' ...qualcuno ci riesce "...con il telaio originale ...."http://www.speedsters.it/index.html....http://www.motorilive.com/aiuti-e-approfondimenti/repliche-auto-storiche.html

[+ cesta]

Cesta dove vuoi andare? In germania anche tu?

Al caldo..