OMOLOGAZIONE VESPA ELABORATA

[GiPiRat]

Ok grazie!

Andrò ad informarmi, ma se a grandi linee è così ho chi mi può fare queste certificazioni,ma per avviare la pratica si va in motorizzazione o dove?

In motorizzazione.

 

Ciao, Gino

[Ospite PussyCriminal]

@@GiPiRat

 

grazie

[+ Steve Squadriglia]

ciao ragazzi,

 

ho cercato in rete ma non ho trovato nulla. Mi chiedevo come funziona in Francia a livello di reimmatricolazione/omologazione di mezzi demoliti, perchè avendo la Corsica a un tiro di schioppo stavo valutando questa alternativa alle farraginose pratiche asi/fmi/cazz'e'mazz.

 

Grazie

 

Stefano

[GiPiRat]

Ti conviene fare un salto alla motorizzazione francese e chiedere lì, oppure informati presso un club di veicoli storici corso.

 

Ciao, Gino

[+ Tom]

ragazzi l'utente EGIG vende un telaio vespa con libretto con omologazioni diversi...

[+ Tom]

un vero affare

[+ egig]

Esatto domani metto un foto del libretto e per offerti scrivetemi un pm!

 

 

[+ egig]

Sul libretto tedesco erano tanti altri omologazioni ma non tutt ci serve in italia mi hanno detto alla motorizzazione, come la velocitá max., il culo tagliato, pedana tagliato, impianto freno a disco grimeca!

se avete bisognio del vechio libretto tedesco, ho diverse coppie!

 

 

omologato é:

133cc

9KW

Carburatore 24 PHBL

Gomme 3.00-10 50J e 100/80-10 51J

Ammortizzatori Bitubo anteriore

Scarico JL1302 e Marmitta Polini Primavera Et3

 

vendo solo telaio perche ho gia venduto il motore Gp1, il bitubo e l'limpianto freno ho rifatto nuovo l'anno scorso e ha al max 200 km!

[+ BERGO]

novità?

[+ BERGO]

Costoro ci potrebbero aiutare per la nostra omologazione?

 

http://www.dekra.it/it/automotive/omologazioni/omologazione-veicoli

 

http://www.dekra.it/it/automotive/omologazioni/collaudi-esemplare-unico-componenti

[McKenzie]

La vedo duretta... bisogna vedere le tempistiche ed i costi! Oltre che le prescrizioni sui pezzi utilizzati

[GiPiRat]

Costoro ci potrebbero aiutare per la nostra omologazione?

 

http://www.dekra.it/...gazione-veicoli

 

http://www.dekra.it/...nico-componenti

Certamente sì, ma non credo che siano molto economici!

 

Ciao, Gino

[+ BERGO]

ma che cavolo richiedono questi quà? fatture, freno a disco...?

 

sto sentendo anche in germania, ma non è così facile neanche là...

[+ Tom]

ma che cavolo richiedono questi quà? fatture, freno a disco...?

 

sto sentendo anche in germania, ma non è così facile neanche là...

 

fidati di mè e vai a quell officina che ho gia scritto qui nel topic.. Loro ti fanno tutto

se lo vuoi fare senza aiuto di un officina ecc non ce la fai....

[+ BERGO]

mi hanno segnalato anche :

Scooter&service, Jockey's Boxenstop e Worb5 come possibili immatricolatori di Vespe... il problema principale è fidarsi che non ti sparisca niente dato che il mezzo sarebbe da spedire....

 

@@lechna hai poi venduto la tua vespa? dopo tanta fatica venderla è un peccato dato che è omologata....

[+ BERGO]

dalla germania mi hanno appena risposto che:

 

Tutto ciò che ha registrato 1961 o versioni precedenti non ha bisogno di indicatori(frecce).

 

Se è più giovane di quella (tutti smallframes), ma sotto 125cc non hai bisogno di indicatori sia.

 

Più giovane e da 125 in poi hai bisogno di indicatori.

[+ Tom]

no celo ancora.=) metto un nuovo motore falc qst inverno.... volevo solo venderla perche avevo in mente un progetto piu potente, perö magari qualche volta....... vediamo

[+ BERGO]

ho anche guardato in giro per spedire la vespa in germania, ma costa un botto...

[+ Tom]

posso anche organizzare io... vado su col daily non ce problema . magari se ci sono altri (5 o 6 vespe) ci mettiamo d accordo me lo portate su e il resto ci penso io

[+ TM400SM]

ma alla fine,per portare il mezzo in Germania(già modificato),fare l'espatrio,immatricoazone e omologazione in Germania e reimmatricolazione qui in Italia,quanto si va a spendere?Perchè a sto punto un serio pensiero ce lo faccio pure io

[+ cesta]

Pure io.

Domanda:

ma poi il mezzo quando è reimmatricolato in Italia è ancora di interesse storico e quindi con agevolazioni su assicurazione etc o è un motoveicolo di nuova immatricolazione che necessata di assicurazione normale e bollo in base ai kw?

[$ CamaroGT V8]

Pure io.

Domanda:

ma poi il mezzo quando è reimmatricolato in Italia è ancora di interesse storico e quindi con agevolazioni su assicurazione etc o è un motoveicolo di nuova immatricolazione che necessata di assicurazione normale e bollo in base ai kw?

 

Per me perdi tutto

Ma magari se vai in un vespa club e fai la tesserina riesci a fare l'assicurazione con la helvetia come sempre

Ma è tutto da vedere

[+ BERGO]

ma alla fine,per portare il mezzo in Germania(già modificato),fare l'espatrio,immatricoazone e omologazione in Germania e reimmatricolazione qui in Italia,quanto si va a spendere?

 

siamo sui 1500 + trasporto avanti e indietro in germania...

 

Quando è immatricolata chiaramente non è più veicolo storico ecc! quindi si paga il bollo sui kw scritti sul libretto (esempio 20) e assicurazione come quella di un mezzo immatricolato nell'anno corrente...

[+ TM400SM]

bisognerebbe sapere perfettamente però cosa si può modificare e cosa no,e soprattutto cosa è obbligatorio montare(es frecce fari particolari,freni particolari)

[+ BERGO]

@@TM400SM c'è già scritto!

 

- frecce obbligatorie per i mezzi oltre 125 cc

 

- freno a disco obbligatorio per i mezzi con più 20 cv

 

- gomme con indice di velocità proporzionato il più possibile con la velocità del mezzo e omologate per uso stradale

 

- luci obbligatorie, davanti bisogna avere la luce alta e quella bassa, posteriore ok per i led

 

- motore libero ma con scarico entro 98 decibel (mi sembra)

 

- no sporgenze di cose pericolose o cose appuntite e simili