fanali con vespatronic

[+ matteo95]

salve a tutti, io ho montato il vespatronic sulla mia vespetta pk 50 s, funziona va in moto tutto bene però non funzionano i fanali.

Il filo giallo dell'impianto originale lo lasciato staccato che nei schemi non c'era, qualcuno sa dirmi dove va attaccato? grazie

[+ dieg.58]

ti credo che non vanno le luci il filo giallo e' quello delle luci!!! lo devi collegare al filo luci del vespatronik

[+ matteo95]

e qual'è il filo luci del vespatronic?

[♥ matej08]

devi montare il regolatore di tensione il filo giallo/bianco del vespatronik lo colleghi al filo giallo dell'impianto della vespa e poi tutti insieme la regolatore in basso a sinistra, come nella foto

 

ecco la foto

[+ dieg.58]

dai un'occhiata nelle guide tecniche ci deve essere qualcosa sul vespatronik .comunque quanti fili ti avanzano che provengono dall'accensione? dovrebbero essere 2 .e' uno dei due provi prima con uno e poi con l'altro ciao

[+ matteo95]

io ho comprato il vespatronic usato il regolatore di tensione non me lo a dato, ma comunque dovrebbe funzionare anche senza perchè quando lo avevo montato nell'ape i fanali funzionavano

grazie dieg.58 dopo pranzo vado a provare

[Ospite beno94]

Devi procuratelo se non lo hai, se no continui a cambiare lampadine, produce un voltaggio molto piu elevato di 12v. Se non trovi il regolatore del vespatronik puoi prenderne anche uno diverso, l'importante è che sia 12v.

[+ matteo95]

da un normale ricambista si può trovare? e comè fatto?

[+ LOLLO]

io ho usato quello originale del pk 50 xl '87 !!!! se mi posso permettere un consiglio per aiutarti sul tuo pks guarda questo link

http://bragwebdesign.com/nostri-veicoli/vespa-50/motore-vespa-50/

[+ matteo95]

ho visto ma sul regolatore non dice nulla che mi può aiutare

[+ LOLLO]

duepercento lo vende eccolo:http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=52&products_id=289

[+ matteo95]

o preso un regolatore della pk 125 che è 12v ma come si fa a collegarlo?

[+ dieg.58]

quanti contatti ha?

[+ matteo95]

3

[+ Maffo_et3]

Scusate una domanda, ho una vespa ET3, su cui ho montato il vespatronik, ho sostituito l'interruttore di stop con quello PX, scollegato il cavo nero dello stesso, e portato un nuovo filo al fanale di stop... ma dove lo devo collegare?! Cioè a quale parte del fanale va attaccato questo nuovo filo?! Mi è stato detto di collegarlo al + del fanale di stop... ma c'è già collegato un file dell'impianto originale... ???

[+ Whine]

Scusate una domanda, ho una vespa ET3, su cui ho montato il vespatronik, ho sostituito l'interruttore di stop con quello PX, scollegato il cavo nero dello stesso, e portato un nuovo filo al fanale di stop... ma dove lo devo collegare?! Cioè a quale parte del fanale va attaccato questo nuovo filo?! Mi è stato detto di collegarlo al + del fanale di stop... ma c'è già collegato un file dell'impianto originale... ???

Ciao, vedo che sei nuovo quindi benvenuto; intanto ti do un paio di consigli sull'utilizzo del forum: prima di fare una domanda conviene informarsi bene sull'argomento trattato; nello specifico utilizzando la funzione cerca in alto a destra e scrivendo alcune parole chiave avresti trovato un bel po' di discussioni che trattano l'argomento.

Poi, altra cosa: è vero che in questa discussione si parla di vespatronic ma su pk quindi non ci azzecca molto con la tua domanda; in questi casi sarebbe meglio aprire una nuova discussione.

Se ci fai caso, poi, c'è una sezione guide tecniche dove vengono inseriti post nei quali si illustrano lavori soluzioni o risposte ad argomenti utili a tutti; c'è un post che parla di vespatronick.

 

Comunque ti hanno consigliato male: devi partire dal concetto di base che sull'et3 faro biluce ant, posizioni e freno sono alimentati da bobine o fili distinti in uscita dal volano mentre sul vtronick dal volano esce un unico cavo per alimentare tutto: il giallo/bianco.

Il giallo bianco deve arrivare fino allo stabilizzatore (in una posizione ben determinata, vedi istruzioni); collegate a quello stesso cavo devono partire i cavi per tutte le utenze: il cavo per il freno che hai aggiunto e il cavo rosso dell'et3 per portare corrente al manubrio.

Dei cavi che ti erano rimasti sulla scatoletta a questo punto il giallo ed il blu li isoli ciascuno con il nastro isolante.

Sul pedale freno attaccherai da un lato il cavo che hai aggiunto e dall'altro il cavo blu che già c'è mentre il nero lo togli e lo isoli (non perchè debba essere isolato di suo, ma semplicemente perchè non vada a toccare gli altri due collegamenti).

Sul manubrio devi invece fare la modifica sul devioluci come da foto: http://img7.imageshack.us/img7/6778/34485975.jpg

Sui cavi che arrivano al devioluci isoli il nero e colleghi il giallo e il rosa sulla posizione 1; rosso, bianco, viola e marrone rimangono dove devono essere.

Masse: il cavo blu in uscita dal vespatronic è la massa: va collegata al nero dell'impianto elettrico ed inoltre devono essere collegati a massa anche centralina e stabilizzatore.

Accensione: il cavo rosso/nero in uscita dal vespatronic è il cavo che porta corrente per la centralina: deve arrivare alla centralina e collegarsi anche al cavo verde dell'impianto et3 (spegnimento).

Sui fari anteriore e posteriore non devi modificare nulla.

[+ Maffo_et3]

Grazie mille WHINE, chiedo scusa per dove ho postato la domanda, ma come ha detto tu sono nuovo e non molto esperto di forum!!!

Comunque grazie mille per la risposta, gentilissimo, provo con le modifiche!