Vai al contenuto
thebesthyper

accensione polini

Messaggi consigliati

Ciao a tutti,

 

Volevo una informazione da chi possiede questa accensione sulla carica batteria, mi è giunta voce che in questa accensione NON ci sia il cavo per caricare la batteria, chi mi può dare conferma? così eventualmente correggo il topic in guide tecniche.

 

Grazie

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Ciao a tutti,

 

Volevo una informazione da chi possiede questa accensione sulla carica batteria, mi è giunta voce che in questa accensione NON ci sia il cavo per caricare la batteria, chi mi può dare conferma? così eventualmente correggo il topic in guide tecniche.

 

Grazie

Anche a me mi piacerebbe sapere se l'accensione carica la batteria

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

dato che il mercato dei ricambi vespa segue un'economia speculativa aliena....ovvero più c'è richiesta più costano.....ancheper la polini siamo sui 300 350 ???

. Costa molto di più la polini;-) sulle 400 450 euro

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Bè se si vuol dire su cosa diferisce cercherò di essere + preciso possibile per dare dei dati giusti a chi chiede.

Fra il vtronik e il polini io ho visto queste differenze:

1) Il volano è diverso ,non si può intercambiare per la diversa posizione chiavetta ,+ ha un anello di appesantimento che viene poi bilanciato ,è diversa anche la parte conica che è + esile , la rivettatura sembrerebbe meno resistente,diverso dado e l'estrattore che non cè non ha le stesse misure del vtronik .

2)la ventola ha una portata secondo mè maggiore ai bassi ma poi quando gira forte cavita e forse perde (rispetto al vtronik) ,il fisaggio è + curato le viti non stringono la plastica ma ci sono delle bocolette , per il rumore io non ho avuto cambiamenti significativi.

3)La piastra è+- quella (mi pare ci sia un filo in meno)però e non è intercambiabile (mon si può montare sul piatto vtronik provato) .

Montata sul piatto è ruotata di alcuni gradi rispetto l'altra ,poi ci pensa il suo volano a riportare aposto le cose.

4)il piatto è in aluminio ,e totalmente diverso.

5)La bobina è la stessa ma ha la pipetta schermata , in + danno la staffa per fissarla.

6)Nella confezione cè l'iteruttore dello stop stop ,spinette viti e illustrazioni a colori ben dettagliate.

 

A parer mio l'accensione è curata meglio del vtronik ,ma meno resistente per i discorsi volano.

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Salve a tutti, mi presento, mi chiamo Davide. 

Scrivo su questo post, sperando di non sbagliare, ma visto che in questo si parla dell'argomento che mi interessa vi spiego il mio problema.

Sono un ragazzo diversamente giovane, vespista ormai da piu' di 20 anni, ho da poco rispolverato e rimesso in giro la mia special 130 e mi sono deciso a montare al posto dell'accensione originale a puntine ( che non mi ha mai dato il benche' minimo problema),un'accensione polini analogica che dovrebbe arrivare la settimana prossima.

Nell'attesa della consegna ho ricercato un po di info on line cercando di avere piu' familiare,una volta arrivata, il sistema di montaggio.

Ed il problema nasce proprio in tutto cio' che ho letto........se prima non avevo mai montato un'accensione del genere adesso non ci ho capito proprio un c......!!!! :WA  :WA

Gente che dice :" Montaggio facilissimo, colleghi come da istruzioni e va' da ormai 4 mesi" gente che dice :" io ho dovuto modificare il devio luci perche' non mi funzionava il clacson" gente che ha dovuto fare il viaggio alla Madonna con relativa penitenza.....insomma un caos!!

Ora chiedo specialmente a chi ha montato quest'accensione: E' un montaggio plug&play oppure bisogna modificare qualcosa?? di sicuro ho capito che e' variabile che non ricarica batteria che inizialmente veniva prodotta con volani un po deboli di cono che si rompevano e per fortuna li hanno rivisti e che sembra molto simile, come prestazioni, alle ottime v-tronic e parmakit costando qualche 100 euri meno.

Vi ringrazio tutti anticipatamente nell'attesa di nuove informazioni! :A

  • Like 1

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Secondo me se le puntine andavano senza problemi era meglio tenere quelle... detto questo il montaggio non è diffcile.

Sulla special trovi un posticino per il regolatore di tensione, magari non vicino alla bobina di accensione...

Poi modifichi il devio luci in normalmente aperto e monti le lampade a 12V...

 

Così hai finito... Ti resta di regolare l'anticipo con la strobo e quando vai a montare tira bene ben il dado con la dinamometrica.

 

N.b. il regolatore di tensione della polini è "deboluccio" trattalo bene e mettilo bene a massa anche la scocca, se ne trovi uno di altra marca può darsi che faccia anche più luce come è successo ad alcuni.

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Intanto grazie ai moderatori per aver postato il mio messaggio ed un grazie a McKenzie per avermi dato una risposta con nuove informazioni a me sconosciute.

Per quanto riguarda la piastra a puntine quella non la butto mica!!!! La pulisco e la conservo con cura nel caso fallirebbe il tentativo con la polini.

Quindi tornando al montaggio della polini, dici che sulla 50 special non si riesce a montare il regolatore di tensione sulla staffa con la bobina come da istruzioni?

Invece il devio luci, se non ho capito male , dovrei interrompere la lamella che dal pulsante del clacson arriva al filo bianco dopodiche' tagliare quest'ultimo e saldarlo sul contatto del clacson vicino alla lamella che ho interrotto. Corregimi se ho sbagliato!

Le lampade a 12 volt gia' le monto ,perche' quelle a 6 volt mi si bruciavano di continuo, ma praticamente luce quasi zero, anche al buio piu' totale; solamente che come wattaggio ho reperito tutte e 3 da 15 watt, non riesco a trovare quelle da 35w con l'attacco per il faro special.L'unica che ho provato a prendere da 35 watt (devo ancora provare a farla funzionare) e' una lampada alogena molto simile come attacco a quella special ma al posto del contatto singolo centrale ha 2 Faston proprio dove dovrebbe poggiare il fermo della lampada, vedremo cosa riesco a combinare!!

Ed il regolatore allora lo devo mettere a massa sul telaio e non sul motore? in ogni caso faccio semplicemete un cavo da una vite di fissaggio/telaio oppure in altro mod0?

McKenzie speriamo che riusciro in quest'impresa senza :espcer

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Io ne ó montate 1 su ET3 e 3 su 50 speciale come da istruzioni senza modificare nulla solo cambiato clacson a 12v e lampadine la prima su 50 speciale gira da 2 anni zero problemi,logicamente controlla L'anticipo con la strobo

  • Like 1

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Quindi funziona addirittura da 2 anni e il regolatore non ha mai dato segni di cedimento..... :stica

Per quanto riguarda la strobo ho visto la piu' economica su un sito di vendite on line attorno i 40 euri comprese spese di spedizione, ovviamente e' semplicissima, senza display e funzioni varie. Leggendo le sue recensioni ho visto che la consigliavano proprio per regolare l'accensione sulla vespa, per quanto la possa usare io penso sia piu' che sufficiente.

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Oddio... se hai le luci sempre accese il regolatore in teoria non ne soffre... quindi dura anche abbastanza tempo... se lo porti in normalmente aperto allora sei quasi sicuro che non si bruci mai.

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

quindi Mckenzie, che mi consigli?!?! monto tutto come da istruzioni e lascio le luci sempre accese anche di giorno e casco ben allacciato, oppure, modifico l'impianto da normalmente chiuso a normalmente aperto??? e se si che modifica devo apportare al devio?? Grazie anticipatamente e ti prego di avere pazienza so' che sicuramente sti tipi di discussioni saranno state fatte centinaia di volte. Poi appena monto tutto ti offro una bella  :B

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Siamo proprio opposti come posizione in italia :fiu :fiu  Ma direi che una birretta alla tua salute la bevo volentieri.

 

Quella del regolatore da tenere lontano dalla bobina è una cosa letta e da verificare... puoi sempre metterlo sulla staffa oppure allungare i fili e metterlo nel pozzetto tipo sotto alle viti che tengono la sella sul davanti.

 

Comunque sia se vuoi fare la modifica al devio è questa presa da un'altra accensione:

 

http://et3.it/uploads/monthly_01_2013/post-3087-0-59898400-1359226786.jpg

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Ok ricevuto!! Grazie McKenzie, nell'attesa della conferma alla modifica al devio avevo salvato quella immagine dall'istruzione del parmakit ,se non erro, sempre qua sul forum ( Mink.....e' 3 giorni che leggo e ricerco come un pazzo....neanche quando andavo a scuola :fiu ).

Sul regolatore pensi crei interferenze stando vicino alla bobina? Loro lo fanno montare sulla staffa comunque.

Dovrebbe arrivare oggi l'accensione, daro' notizie su come andra'!!

E se vuoi un consiglio Mai dire mai!!!! mi sono ritrovato a bere birra con gente che non vedevo da 20 anni e a 5000 km da casa mia!!! Incredibile!!

  • Like 1

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Avevo trovato anche questa modifica al devio, credo sia uguale.

post-13035-0-36264900-1477296333_thumb.jpg

post-13035-0-45188800-1477296376_thumb.jpg

post-13035-0-57434200-1477296382_thumb.jpg

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Buongiorno a tutti, l'accensione e' gia' un paio di gg che e' arrivata ormai per il montaggio attendo che arrivi l'estrattore e la stroboscopica ,appena arriveranno vi aggiorno.

  • Like 1

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Aggiornamento......guarda caso stamattina, dopo il giro mattutino con la mia vespetta, quando ero quasi arrivato a casa l'accensione a puntine ha cominciato a fare i capricci. Appena salivo un po' di giri lasciava colpi. Vedendo questa sua decisione, ho montato l'accensione polini. Ma purtroppo appena ho montato il volano sull'albero ho provato a farlo girare a mano per vedere se era tutto apposto, ma ahime' non e'  stato proprio cosi'. La piastra , a quanto pare, non e' perfetta ruotando il volano arriva a strusciare su 2 delle 4 bobine,(quando e' arrivata e l'ho spacchettata per visionarla ho notato che la base dove montano le bobine aveva dei segni di abrasione proprio in cirrispondenza della vite di fissaggio in basso e la lacca isolante su quell'angolo scheggiata come se avesse avuto qualche urto. Ho cosi avvertito il venditore per avvisarlo del problema.) premetto che ho controllato il montaggio dello statore alla perfezione e pure piu' volte, ma nulla da fare. Ho deciso allora di aspettare a domani per contattare il venditore e decidere un cambio di prodotto (spero solo che domani lavorano)

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

10 minuti fa' ho finito di montare l'accensione polini.E' partita al 3o colpo. L'anticipo l'ho posizionato come era nella foto delle istruzioni, ma non ho potuto controllarlo meglio perche' la strobo ancora non e' arrivata (credo si sia persa per strada ho infatti aperto una richiesta di tracciabilita' del pacco).Il motore, comunque sembra girare bene al minimo, non lascia colpi e sembra salire abbastanza bene di giri ed ho notato invece che li perde molto piu' velocemente rispetto all'accensione a puntine.Le luci funzionano benissimo sia posizione che anabbaglianti,fanno un'ottima luce, il clacson pero' funziona solo o con gli anabbaglianti o con luci spente ma non con le luci di posizione accese.il problema dello strofinamento delle bobine sul magnete l'ho risolto smussando un pelo il piattello ed ora e' perfetta, poi ho messo la bobina a massa assieme al regolatore direttamente sul telaio.Ho dovuto distanziare il coprivolano in metallo perche' toccava sulle alette, ho messo 1 rondella tra coprivolano e carter in corrispondenza di ogni vite.Appena la giornata sara' buona faro' un giretto per collaudarla meglio. Mckenzie ti chiedo solo :ma visto che tutto funziona bene lascio cosi' il devio o lo modifico??

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Ciao, è possibile montare ua accensione polini sulla mia vespa primavera a puntine?

Condividi questo messaggio


Link al messaggio
Condividi su altri siti

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Ospite
Rispondi

×   Incolla come testo RTF.   Incolla invece come testo normale

  Sono permesse un massimo di 75 faccine.

×   Il tuo link è stato inserito automaticamente.   Visualizza invece come link

×   Il tuo contenuto precedente è stato ripristinato.   Editor trasparente

×   Non puoi incollare le immagini direttamente. Carica o inserisci immagini dall'URL.




×
×
  • Crea nuovo...

Benvenuto su ET3.IT, il Forum delle Vespa da corsa!
Ti auguro buona permanenza su questo sito di veri Appassionati!
Come inizio ti suggerisco di inviare un messaggio di presentazione sul Forum Mugello Park !
Inoltre ti consiglio di richiedere la registrazione su Facebook al gruppo Et3.it - Vespe performanti
Il forum è consultabile anche tramite Tapatalk.
Buona permanenza su ET3.it!