un video, della SOLITA CLIO !

[+ xx75ccy]

ciao ragazzi, dopo mille mila problemi direi che pezzo per pezzo ho rifatto praticamente mezza macchina e finalmente và molto bene (tolto un rumore all'asse posteriore che ancora non ho guardato cosa sia )

finalmente gira decentemente, così ho deciso che almento vi meritavate un video di stò cesso di macchina (dico così ma poi gli voglio bene ). non sarà un razzo ma stà davanti ad una punto 1.2 8v 60cv del 2003-2004

 

 

video fatto su falso piano in salita in 3 in auto, ditemi che ne pensate?

 

 

contate che l'auto è prossima al tagliando, son 17.000 km dall'ultimo ormai, e per il prossimo tagliando gli regalo una rimappatura alla centralina più filtro a pannello

[+ lapino2]

per quello che è sembra andare...a occhio i fire 108 come il mio li lasci parecchio dietro..sopratutto se sono un pelo stanchi.

[+ xx75ccy]

fire 108? sarebbero i 55cv della punto 1°serie o quelli piùrecenti 60cv? non me intendo di fire

 

sò di per certo che i 1.2 16v mi passano che non li vedo neanche, ma gli 8v ( lancia y elefantino, punto 60cv ecc...) gli stò davanti per poco

[+ Smash24]

1.108 intende...

il 1.1cc

[Ospite mitch93]

Sembra dai, ma la musica proprio...

Nella mia macchina solo Ac/dc

Comunque, sembra andare quanto la mia corsa, almeno velocità di punta delle marce..

Forse il video inganna!

[+ xx75ccy]

considerate gli antineve anche adesso, con questi và sensibilmente di meno, fanno molto più attrito e la gomma schiacciandosi di più con l'asfalto riduce il diametro massimo e toglie pure velocità di punta.

con le normali in 2° a limitatore sono a circa 85 scarsi, con queste 80 spaccati (come si nota dal video)

[Ospite mitch93]

considerate gli antineve anche adesso, con questi và sensibilmente di meno, fanno molto più attrito e la gomma schiacciandosi di più con l'asfalto riduce il diametro massimo e toglie pure velocità di punta.

con le normali in 2° a limitatore sono a circa 85 scarsi, con queste 80 spaccati (come si nota dal video)

massì dai, di andare va

Ti riempie di orgoglio quando la tua piccola ti stupisce che sia una vespa o una clio o una corsa

[+ xx75ccy]

sisi vero, specialmente quando un tuo amico ti prende per il culo perchè lui ha la macchina nuova e tu hai il catorcio, però quando ci sono i tornanti lui tira il freno a mano e la macchina si inchioda lì dovè con tutte le lucine accese che sembra un albero di natale, e tu lo superi e il tornate dopo gli fai mangiare il fumo delle tue gomme (prese dal rottamaio pure quelle ovviamente ). viva l'old school!

[Ospite mitch93]

sisi vero, specialmente quando un tuo amico ti prende per il culo perchè lui ha la macchina nuova e tu hai il catorcio, però quando ci sono i tornanti lui tira il freno a mano e la macchina si inchioda lì dovè con tutte le lucine accese che sembra un albero di natale, e tu lo superi e il tornate dopo gli fai mangiare il fumo delle tue gomme (prese dal rottamaio pure quelle ovviamente ). viva l'old school!

La soddisfazione di dare 600 metri da fermo a una macchina del 2000?

O andare in giro con la spia del freno sempre accesa? (ok questo è da incoscienti, me ne rendo conto)

O poter dire "la mia auto è a carburatori, fanculo l'inquinamento"

[+ xx75ccy]

cavolo questo ultimo punto non lo posso fare, la mia ha già l'iniettore centrale, se no avevo molte meno grane...

[Ospite mitch93]

cavolo questo ultimo punto non lo posso fare, la mia ha già l'iniettore centrale, se no avevo molte meno grane...

a me i problemi li danno punterie e soffietti vari

[+ lapino2]

1.108 intende...

il 1.1cc

esatto....

@xx è normale che i 1.2 multipoint ti bruciano...è tutt'altro motore...anche se è fire.

[+ xx75ccy]

il 1.2 8v 60cv fire è multipoint ma stà dietro lo stesso, seppur di poco

[+ Isi(F.R.T.)89]

Vi passo sopra con l'alfa=)

[Ospite zamu93]

io ho una clio 1,5 e credo sia tdi, per essere la mia prima macchina devo dire che il motore non è malaccio spinge bene, forse il cambio e un po troppo scattoso per i miei gusti, ma non è una macchina per la neve, io ancora non lo provata ma mio babbo si da piu di 8 anni e anche con 4 gomme termiche certe volte non si tiene, per il resto sono soddisfatto, consuma pochissimo, macina tanti chilometri

[+ xx75ccy]

tu hai il 1.5 dci, il tdi è iniettore pompa gruppo vag (volkswagen o come si scrive..)

 

è un bel motore il 1.5 dci, ha molti più bassi degli altri diesel di piccola cilindrata di marchi concorrenti.

 

per la neve... metti degli antineve decenti e vedi che tiene, io ho gli hankook e tengono bene e costano poco.

 

@isi, avessi i soldi ti passerei sopra con la willy

[+ xx75ccy]

P.S. DOMANDA DA UN MILIONE....

 

l'albero a camme del 1.4 (che è lo stesso mio blocco portato a 1.4) , ha le stesse quote di montaggio del mio, come apertura delle camme secondo voi cambia qualcosa? se fossero più aperte magari un pensierino....

se c'è qualcuno che sà qualcosa parli, che il rottamaio dove mi fornisco dovrebbe avere buttata lì quale testa del 1.4...

[+ Valek]

esatto....

@xx è normale che i 1.2 multipoint ti bruciano...è tutt'altro motore...anche se è fire.

c'e anche il 1.1 multipoint, ma di differenze tra il mono non ce ne sono molte... le cose cambiano si col 1.2 che è già più corposo.

P.S. DOMANDA DA UN MILIONE....

 

l'albero a camme del 1.4 (che è lo stesso mio blocco portato a 1.4) , ha le stesse quote di montaggio del mio, come apertura delle camme secondo voi cambia qualcosa? se fossero più aperte magari un pensierino....

se c'è qualcuno che sà qualcosa parli, che il rottamaio dove mi fornisco dovrebbe avere buttata lì quale testa del 1.4...

può essere... prova a vedere su qualche sito/blog di renault... sui fiat questo giochetto lo si fa col camme del punto 75, montandolo sui 1.1 55 (non prende 20cv ma qualcosina migliora)

[+ xx75ccy]

dopodichè però bisognerà rivedere la mappatura per farlo rimanere in carburazione giusto?