+ greek3301 Inviata 2011 Dicembre 12 Share Inviata 2011 Dicembre 12 Ciao, puoi dirmi come suona? VHSB34, max 165, spillo K37, 1 ° Tacca, min 40, B40, Valvola 40 ... Probabilmente troppo grasso? Vedo anche tha ramair tocca il telaio, questo può essere un problema? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Braga777 Inviata 2011 Dicembre 12 Share Inviata 2011 Dicembre 12 Sound is very loud!!!! maybe the silencer is gone ..... What expansion are you using? Zirri M3xc? Carburation seems good to me , what about spark advance? How is it set? Ciao Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ greek3301 Inviata 2011 Dicembre 12 Autore Share Inviata 2011 Dicembre 12 Sound is very loud!!!! maybe the silencer is gone ..... What expansion are you using? Zirri M3xc? Carburation seems good to me , what about spark advance? How is it set? Ciao si, m3xc+vespatronic 24+NGK b9hs, una booomba!!!!! Ho controllato ancora una volta, il amortizer posteriore tocca il gas di scarico, quando oscilla ... probabilmente mi dovrebbe sostituirel'ammortizzatore posteriore con questo http://www.sip-scootershop.com/en/products/shock+absorber+sip+performance+_72000rbb Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Braga777 Inviata 2011 Dicembre 12 Share Inviata 2011 Dicembre 12 I 24° di anticipo li hai controllati con una stroboscopica (strobolight) , o hai usato i riferimenti sul carter per posizionare lo statore? Con la giusta carburazione puoi arrivare anche a 25°-26° , ma solo se carburato bene! E' strano che la marmitta sbatta sull'ammortizzatore... La tua vespa è una et3/special , vero? Perchè se fosse una PK devi modificare l'attacco superiore dell'ammortizzatore.... Ciao Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ greek3301 Inviata 2011 Dicembre 12 Autore Share Inviata 2011 Dicembre 12 si, hai controllati con una stroboscopica... Vespa 50s, no PK... io uso 3% MOTUL 800... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite zamu93 Inviata 2011 Dicembre 12 Share Inviata 2011 Dicembre 12 polverizzatore? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ greek3301 Inviata 2011 Dicembre 12 Autore Share Inviata 2011 Dicembre 12 polverizzatore? DP266 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ greek3301 Inviata 2011 Dicembre 18 Autore Share Inviata 2011 Dicembre 18 E 'troppo forte, le mie orecchie sono ancora male! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Braga777 Inviata 2011 Dicembre 19 Share Inviata 2011 Dicembre 19 C'è qualcosa che non và con la marmitta.... Per esperienza personale , ti consiglio di controllare se hai crepe vicino / intorno la staffa di supporto che si attacca al carter. Soprattutto se prima l'ammortizzatore ti toccava sulla marmitta! Una curiosità : ma che rapporti monti? sembrano molto lunghi , già nel cambio seconda-terza.... Come carburazione dovresti esserci ormai.... Ciao Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite greg3301 Inviata 2011 Dicembre 19 Share Inviata 2011 Dicembre 19 E 'il punto finale della marmitta, ci sono un sacco di gioco,probabilmente il suo venire da lì. Ho messo un nastro, ma meglio dovrebbe mettere un po 'in teflon ... Scatola del cambio è un classico VESPINO (o APE) Quadruplo 10-15-21-26 e 58-54-49-43 ingranaggi, troppo tempo 2-3 ... Primaria 25/69 DRT Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ cesta Inviata 2011 Dicembre 19 Share Inviata 2011 Dicembre 19 dalla foto ho visto che il cavo/guaina dell'acceleratore, sul tappo del carburatore è troppo piegato.. potrebbe darti fastidio. cmnq il motore sembra girare abbastanza bene controlla la marmitta che sembra senza silenziatore. se ha tanto gioco controlla anche se tra collettore e marmitta non ci sia troppo gioco, in caso bisogna modificarla facendo sul collettore un attacco femmina. per esperienza ti dico che il gioco eccessivo della m3xc è causato dal gommino della staffa di fissaggio vicino la ruota. con l'uso prende gioco l'innesto collettore\marmitta e comincia a ballare di brutto. il gommino lo potresti sostituire con un pezzo di gomma dura forato da parte a parte con un bullone passante da collegare tra staffa e marmitta, io in alcuni casi ho usato un tampone in gomma dell'ammortizzatore post completo delle due piastre in ferro bucate. che ammortizzatore monti? se è un bitubo e tocca sul serbatoio del gas dipende dal gioco che ha la marmitta tra collettore\marmitta. poi provare a spostare il serbatoio di alcuni mm di lato. occhio a non svitarlo.. ho visto che hai la marmitta che tocca sulla pedana.. devi modificare o spostare la staffa davanti la ruota in modo da allontanare la marmitta dal telaio. e controlla anche il silenziatore che mi pare che lo stai per perdere.. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ nenolia Inviata 2011 Dicembre 20 Share Inviata 2011 Dicembre 20 scusate se mi intrometto per non aprire un'altro post, anche io sto carburando il mio m1l configurato piu o meno come quello di greek. ho preso un getto del minimo ma è piu corto rispetto a quello che c'era montato va bene o no hanno la stessa filettatura Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite greg3301 Inviata 2011 Dicembre 21 Share Inviata 2011 Dicembre 21 con brevi jet, si ha il rischio di succhiare senza carburante, se il livello scende troppo ... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ greek3301 Inviata 2011 Dicembre 21 Autore Share Inviata 2011 Dicembre 21 conbrevijet, si hail rischiodi succhiaresenzacarburante, se il livelloscendetroppo ... con brevi jet, si ha il rischio di succhiare senza carburante, se il livello scende troppo .. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ nicolaz78 Inviata 2011 Dicembre 22 Share Inviata 2011 Dicembre 22 scusa..... ma va solo in 1a e 2a???... mi dispiace, ma sembra che ci sia qualcosa di fuori posto..... e' evidente che mettendo 3a, si pianta e rimane la'..... verifica per caso di non avere un abbassamento del livello benzina in vaschetta quando dai gas... potresti avere poco afflusso di benzina al carburatore dal rubinetto, o una valvola benzina troppo piccola e si svuota la vaschetta.... se quello e' ok... il motore non va..... che primaria monti? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite greg3301 Inviata 2011 Dicembre 23 Share Inviata 2011 Dicembre 23 (modificato) Ho cambio VESPINO, molto lungo ... 1a 10/58 2a 15/54 3a 21/49 (come il quarto zirri corto!) 4a 26/43 .... Primaria 25/69 DRT sip flusso veloce Modificato 2011 Dicembre 23 da greg3301 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Braga777 Inviata 2011 Dicembre 23 Share Inviata 2011 Dicembre 23 Guarda che i rapporti sono troppo lunghi..... Personalmente quel cambio non l'ho mai visto e comunque 5-6 denti di differenza tra una marcia e l'altra sono una infinità! Forse con la 24/72 riesci a mettere la 4° , ma non credo riesca a tirarla. Se puoi , monta un cambio vespa normale con 4° marcia corta (zirri o simili) e con la 25/69 sei a posto! Ciao Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ greek3301 Inviata 2011 Dicembre 25 Autore Share Inviata 2011 Dicembre 25 (modificato) Questo è un test con la macchina fotografica casco, troppo grasso, main alto tira bene! cambiato il getto max a 170 da 165 la temperatura è 5C ora! Modificato 2011 Dicembre 25 da greek3301 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite NicoMusH Inviata 2011 Dicembre 25 Share Inviata 2011 Dicembre 25 tutto mi pare, tranne che una vespa! .-. secondo me sono troppo lunghe le marce... quando cambi dalla seconda alle terza, anche se stai a pieno regime e coppia, pare come se c'è un drastico calo di regime... bha... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Braga777 Inviata 2011 Dicembre 26 Share Inviata 2011 Dicembre 26 Confermo la mia idea.... Hai le marce troppo lunghe!!! La tua 3° è come una 4° corta.... Il salto tra le marce è troppo grande. Monta un cambio vespa normale con 4° corta e sei a posto. La carburazione secondo me è ok. Ciao Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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