Vai al contenuto

Mio Primo FALC 57x51


Messaggi consigliati

spettacolari entrambi

 

la grigia con la sua estetica simil originale 'e da urlo..

 

fai attenzione con la forcella old perchè non frena,,,

 

Me ne sono accorto che non frena :) Infatti gli montero' una forcella del Quartz con parafango PLC in vetroresina .

Quando iniziero' i lavori mettero qualche foto.

 

Grazie per i complimenti

Vespa Proto Rotax 123 Carter Quattrini 58x54.5

Vespa 125 ET3 1980 Rosso Arancio 130cc DR
Vespa Special 1978 Argento 102cc Polini

Link al commento
Condividi su altri siti

Ospite jjoppy91

Alla fine son riuscito pure io a farmi un buon vecchio Falc ... Lo montero' poi su telaio stradale ... Pero' adesso per la messa a punto ho pronto il tagliato bianco .

 

Dato che e' il primo apro questo post per consigli e quant'altro in merito al motore .

 

Il grosso motore l'ho acquistato da un utente dal forum ed e' composto da :

 

Cilindro Falc 57x51 lamellare al cilindro

Albero Falc biella 97

Marmitta Falc per dritto

Carter dedicati by Lauro

 

Poi ho acquistato da Lauro :

 

Frizione completa Falc + castelletto campana

Accesione Parmakit dal pieno

 

Per la rapportatura ho preso una Campana 27/69 e Cambio SET Sincro replica DRT con 3° e 4° variata sul cluster , 17 e 19 , con 4°Parma z47

 

Per il carburatore un buon vecchio PHSB 37

 

Che ne dite ?

 

img0208mr.jpg

img0209sfw.jpg

img0210pc.jpg

img0211ve.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

ciao per fare un blocco come il tuo quanto ci vuole di soldi? fammi sapere grazie mille
Link al commento
Condividi su altri siti

  • 4 weeks later...

In questo periodo sto carburando il Falc .... Prima avevo il PHSB 37 ma sotto era sempre troppo grassa , cosi' ho optato per un VHSB 34 racing .... Pensando di migliorare piu un basso .... Va un pochino meglio ma la coppia e' sempre lassu' , o meglio se fgaccio uno sparo va che e' un godere dalla prima fino alla 4° pero' se sono in seconda e decido di dar gas non e' subito pronta . Lavorano cosi' alti questi motori . Ora non so dirvi i giri di preciso

Vespa Proto Rotax 123 Carter Quattrini 58x54.5

Vespa 125 ET3 1980 Rosso Arancio 130cc DR
Vespa Special 1978 Argento 102cc Polini

Link al commento
Condividi su altri siti

Ospite tecnofalc

penso che lavori abbastanza in alto...del resto la luna ancora non la si può volere ehehe mitico lorenzo....magari con la carburazione puoi vedere di affinare ma se non dici che si imbroda o che è magra penso che quasi ci sei al setting giusto (se non ci sei già)

Link al commento
Condividi su altri siti

  • 1 month later...
Ospite jjoppy91

Alla fine son riuscito pure io a farmi un buon vecchio Falc ... Lo montero' poi su telaio stradale ... Pero' adesso per la messa a punto ho pronto il tagliato bianco .

 

Dato che e' il primo apro questo post per consigli e quant'altro in merito al motore .

 

Il grosso motore l'ho acquistato da un utente dal forum ed e' composto da :

 

Cilindro Falc 57x51 lamellare al cilindro

Albero Falc biella 97

Marmitta Falc per dritto

Carter dedicati by Lauro

 

Poi ho acquistato da Lauro :

 

Frizione completa Falc + castelletto campana

Accesione Parmakit dal pieno

 

Per la rapportatura ho preso una Campana 27/69 e Cambio SET Sincro replica DRT con 3° e 4° variata sul cluster , 17 e 19 , con 4°Parma z47

 

Per il carburatore un buon vecchio PHSB 37

 

Che ne dite ?

 

img0208mr.jpg

img0209sfw.jpg

img0210pc.jpg

img0211ve.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

ciao ho intenzione di fare anche io un blocco lamellare al cilindro e non so se farlo con il traversino o senza che rapporti hai?ho chiamato lauro e mi ha detto che se metto quello con il traversino devo mettere dei rapporti piu corti mi potresti dire la tue configurazione di tutto il blocco grazie mille..
Link al commento
Condividi su altri siti

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Ospite
Rispondi

×   Incolla come testo RTF.   Incolla invece come testo normale

  Sono permesse un massimo di 75 faccine.

×   Il tuo link è stato inserito automaticamente.   Visualizza invece come link

×   Il tuo contenuto precedente è stato ripristinato.   Editor trasparente

×   Non puoi incollare le immagini direttamente. Carica o inserisci immagini dall'URL.

kit revisione

Kit revisione per tutti i motori
cuscinetti SKF Paraolii Corteco
officinatonazzo.it/kit-revisione


×
×
  • Crea nuovo...