puntine special con piccola modifica....

[McKenzie]

A. La distanza la meti a 0.4 che quando sfili lo spessimetro e le hai fissate bene lo riprovi e sono a 0,35 e vanno bene.

 

B. Abbiamo optato per questo condensatore dopo che sono state fatte delle prove, l'anticipo lo regoli in base al tuo motore mentre il valore del condensatore va benissimo questo!

 

C. Non saprei dirtelo, ne ho montati un paio ma su motori tanquilli e vanno davvero da colui_il_quale!

 

D. Se sono a posto non cambiarle e se le prendi nuove fattene dare un po' e scegli le migliori.

 

Per regolare l'anticipo puoi anche scollaegare le puntine dall'impianto e collegarci le punte di un tester in modo "continuità" così sai quando aprono e quando chiudono con il goniometro ed il volano montato senza che ti prendi la batteria ed il led come c'è scritto sulle guide!

[+ giorg95]

oggi ho provato anchio la modifica perchè la vespa non si decideva a far la scintilla, ma ancora non ho risolto evidentemente o sono fottute le puntine o sono reglate male e domani mi metto a regolarle perfette... ho fatto cosi:

 

 

 

ho fatto massa sotto il ferretto del pulisci camma, l'altro filo l'ho collegato a avvolgimento e puntine. il mio prof ha detto che non c'è un verso in questo condensatore...

[McKenzie]

Come collegamento è giusto!

[+ V.M Racing]

scrivo questo mio aggiornamento sull' argomento partendo nel dire che dopo 500 km percorsi eh molte prove fatte con il condensatore 0,33 uF e deceduto!!! lo oh sostituito con quello da 0,22 uF eh devo dire che ce un cambiamento netto la vespa e pronta reagisce subito la candela fa una scintilla bella corposa rispetto al 0,33 uF !! a mio modesto parere il consiglio che posso dare dopo vari tentativi con vari condensatori la modifica andrebbe fatta con il 0,22 uF.

la causa possibile del malfunzionamento del condensatore da 0,33 non e dovuta di certo all isolamento perchè non oh riscontrato buchi nel condensatore eh quant'altro le stagnature erano fatte a regola d'arte, la mia risposta possibile dovrebbe essere stato per surriscaldamento del componente.

 

ps. i condensatori che oh provato li oh sempre provati con 250 volt di isolamento (quelli si trovano in commercio dalle mie parti) sempre in poliestere non polarizzati per corrente alternata chiesto eh informato che i volt di isolamento sono piu che abbastanza.

 

ringrazio l'utente per la guida data molto semplice eh spiegata molto bene !!

[FREE TUNING]

mi infilo nel post , qualcuno ha provato un congegno del genere http://www.subito.it/accessori-moto/kit-accensione-elettronica-piaggio-vespa-50-treviso-82122415.htm si usava negli anni 80" in pratica sono le puntine elettroniche , oppure adottare un kit usato per decespugliotori/tosaerba ecc del tipo http://www.motogarden.net/modulo-elettronico-con-morsetto-e-per-eliminare-le-puntine-682.html?zenid=fe403212dc8b58704572d42d8155ef5f http://www.motogarden.net/modulo-elettronico-per-modifica-accensione-a-puntine-683.html ( dato anche il costo esiguo")

[+ giorg95]

il primo link dal nome che gli hai dato mi fa pensare ai vecchi minarelli disco rotante

[FREE TUNING]

il primo link dal nome che gli hai dato mi fa pensare ai vecchi minarelli disco rotante

tutto puo' essere , sarebbe interessante sapere se l'operazione è fattibile!

[+ BERGO]

si può usare (montato esternamente) anche il condensatore della fiat 500..

[McKenzie]

Come puoi vedere quello preso tramite il forum ha 1000V di isolamento... oggi spero di smontare un motore su cui l'ho montato prima della scorsa estate e va da colui_il_quale!

[FREE TUNING]

bene , ipotizziamo su accensione special di montare un condensatore esterno , MA dovendo andare su motore di vespa primavera vma2m e regolarrmente circolare con luci e stop ecc , avendo 2 bobine il piatto special e non 3 come la primavera si puo' risolvere con " bobine potenziat"e?

[+ dragosanvito]

mi infilo nel post , qualcuno ha provato un congegno del genere http://www.subito.it...so-82122415.htm si usava negli anni 80" in pratica sono le puntine elettroniche , oppure adottare un kit usato per decespugliotori/tosaerba ecc del tipo http://www.motogarde...572d42d8155ef5f http://www.motogarde...e-683.html����( dato anche il costo esiguo")

 

Io l'ho provato identico a questo che hai messu tu, su uno statore a puntine di una motosega 40cc molto vecchia, e va benissimo (funziona ancora dopo anni), un mio amico mi disse che lui era riuscito a farlo funzionare sullo statore vespa a puntine, ma mi disse che non tutti andavano bene.........mi pare di ricordare che ci sono di vari colori questi transistor.................altro non ricordo, sono passati ormai 15 anni!!!

[+ Dany16vTurbo]

Interessante modifica, ordino subito il 0,33uF da 630V, visto che il 0,22uF non lo trovo con un isolamento adeguato

[$ FULCRUM]

Io l'ho provato identico a questo che hai messu tu, su uno statore a puntine di una motosega 40cc molto vecchia, e va benissimo (funziona ancora dopo anni), un mio amico mi disse che lui era riuscito a farlo funzionare sullo statore vespa a puntine, ma mi disse che non tutti andavano bene.........mi pare di ricordare che ci sono di vari colori questi transistor.................altro non ricordo, sono passati ormai 15 anni!!!

ho qualche dubbio che il secondo funzioni sulla vespa...ma magari una prova la faccio lo stesso..

[FREE TUNING]

Io l'ho provato identico a questo che hai messu tu, su uno statore a puntine di una motosega 40cc molto vecchia, e va benissimo (funziona ancora dopo anni), un mio amico mi disse che lui era riuscito a farlo funzionare sullo statore vespa a puntine, ma mi disse che non tutti andavano bene.........mi pare di ricordare che ci sono di vari colori questi transistor.................altro non ricordo, sono passati ormai 15 anni!!!

Guardate qui' cosa ho trovato :http://accesorios.motofan.com/accesorios/ruptor-electronico-universal/958381/f?fila=1&hueco=1&opt=destacados : qualcuno lo conosce ? http://www.taxivespa...duct_id=301���� http://www.motoralia...-571/marca-LVT/ http://www.motoralia.es/articuloMoto/ruptor-electronico-universal/Levistronic/Negro/prod-RP5/color-571/marca-LVT/

[+ Dany16vTurbo]

Montato oggi il condensatore in polipropilene, partita al primo colpo, a motore caldo tiene bene il minimo, riparte a caldo, condensatore miracoloso I migliori 0,50€ spesi nella mia vita

 

Avevo letto che occorreva anticipare di 1-2°, solo che non mi piaceva come andava e la candela era un pelo chiara rispetto al solito, rimesso come stava prima solo che non l'ho potuta provare che i vicini cominciavano a lamentarsi

[+ Psycovespa77]

Se leggevi meglio sicuramente c'era scritto che in quei casi era necesario(0,33uf-1000v) ma non essendoci misurazioni con strumenti adeguati,ad occhio,ad orecchio e culo sulla sella si richiedevano quei 2 gradi circa per tornare alle prestazioni iniziali.

[+ Dany16vTurbo]

Infatti ho anticipato di circa 2° ma non mi piaceva, sono tornato all'anticipo che avevo precedentemente, domani lo testo

[+ Dany16vTurbo]

Rimesso lo stesso anticipo di sempre, la candela è sempre leggermente chiara (nella foto è leggermente più scura che in realtà), ora allunga un pelo di più. Giocare con l'anticipo ad occhio non mi piace, appena posso mi faccio prestare la stroboscopica, tu ad esempio su un 130 polini con questo tipo di condensatore che anticipo hai? Magari partivamo da valori leggermente diversi