oggi san rocco mi ha protetto..

[$ CamaroGT V8]

oggi dopo una passeggiata a mare e dopo aver fatto visita ad un mio amico riparto per tornare a casa..

mi sto per immettere sulla strada principale e pronto a far scalpitare i cavallucci del mio polini per bruciare una sputer..

ok parto...prima...seconda e sgommataaaaaaa mi impunto sulla ruota anteriore pinzando con il freno a disco..sterzo per evitare un muretto che stavo per prendere in pieno(mi ero intraversato) e lo prendo di striscio e mi fermo senza cadere per fortuna..

dopo un cagotto e dopo aver chiamato il mio amico per darmi una mano a spostare la vespa..

guardo che mattarello è successo...ma la ruota non la vedo..e mi guardo intorno per cercare di trovarla e niente mi piego e la trovo..era salita sulla scocca...

mi piego per guardare il mozzo e questo è il risultato...

a voi i commenti e spero che non succeda a nessun'altro...io andavo"piano" e mi è andata bene ma non voglio che succeda a qualcun'altro del forum perchè si rischia la pelle per quei .... che hanno costruito con questo materiale di merda il mozzo della ruota posteriore

 

ah..preciso che il suddetto è stato comprato nemmeno da 2 anni da drt ed è stato montato sulla vespa che ho a lecce (io vivo a milano ormai e sta vespa ha il motore nuovo..avrà si e no 500 km

 

come cavolo è potuto succedere??

 

a voi le foto ed a voi i commenti e suggerimenti sperando che qualcuno riesca a farmi capire come cazzarola sia potuto succedere una cosa del genere

 

la gente assassina che si fa pagare come oro dei pezzi che non valgono un ...che si arricchiscono sulle nostre tasche e se ne sbattono della nostra pelle per me possono chiudere tutti i negozi che hanno in questo mondo!!!!!!!

 

http://imageshack.us/photo/my-images/11 ... 11257.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/69 ... 11258.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/64 ... 11259.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/71 ... 11263.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/82 ... 11264.jpg/

[+ Gla 105]

dalle foto sembra proprio che tu avessi tutti i dadi un po lenti...e tra scalate e accelerate si sono picchiati tutti i perni del mozzo fino a rompesi.

comunque è strano avresti dovuto accorgertene.

[$ CamaroGT V8]

in effetti avrei dovuto accorgermene ma dubito che ci siano i dadi lenti dato che sono tutti quelli con la parte in gomma finale (gli autobloccanti) e poi andando in giro me ne sarei accorto di una cosa del genere è impossibile non accorgertene dai..

[+ xx75ccy]

g-bruno5, non è possibile che sia colpa del mozzo, in quanto si vede che il cerchio è asolato, il che vuol dire che il cerchio si muoveva, altrimenti si sarebbero tranciati i 5 perni senza che i fori del cerchio si ovalizzassero.

probabilmente i dadi autobloccanti li hai avvitati contro il cerchio dimenticandoti poi di tirarli.

[+ BIROS]

scusa non vorrei essere cattivo e non te la prendere

li non vanno bene i dadi con la gommina sopra ma i dadi con le grover sotto

la plastica con vibrazzioni e il calore della marmitta si svitano o meglio si allentano perche a mio parere e ,ripeto a mio parere, hai tranciato tutti i perni non hai perso i dadi ,sicuramente erano li leggermente lenti ma cerano al memento della tranciatura

[+ Valek]

i fori del cerchio per asolarsi in quel modo hanno bisogno di tempo..

quindi magari non si sono allentati ma sono stati stretti poco, oppure avevi qualche rondella dietro ai perni per distanziare la ruota?

 

comunque uno dei sintomi è un tintinnio in frenata proveniente dal posteriore!

[$ CamaroGT V8]

i fori del cerchio per asolarsi in quel modo hanno bisogno di tempo..

quindi magari non si sono allentati ma sono stati stretti poco, oppure avevi qualche rondella dietro ai perni per distanziare la ruota?

 

comunque uno dei sintomi è un tintinnio in frenata proveniente dal posteriore!

 

 

no no niente rondella dietro e mai avuto problema di tintinniii in frenata non ho mai avuto problemi fino ad ora solo questa sciagura che è successa ( e per fortuna andavo piano)

[+ mattia09]

Devo dire che la prima cosa che ho pensato è la stessa di Gla 105, ma come dici tu è quasi impossibile non accorgersene,

puo darsi che tu li abbia stretti bene, ma se il materiale dei prigionieri non è buono, o li hai tirati troppo, si potrebbero essere

leggermente allunganti, col tempo, di quel tanto da far muovere il cerchione ma non sufficentemente per

fargli prendere gioco in modo che te ne accorgessi, questo è quello che mi viene in mente.

 

Devo dire che oggi i santi sono stati impegati anche con me! niente a confronto di te ma striccare in semicurva a 110 km/h circa non è stato divertente!! in questo caso il santo è stata la mia mano costantemente sulla frizione, specialmente quando stò facendo delle prove fine

 

Una controllatina alle ruote ogni tanto non fa mai male

Mattia

[$ CamaroGT V8]

a questo punto dovrebbe succedermi anche alla ruota anteriore o sbaglio?invece le ruote anteriori con i dadi autobloccanti ho provato a svitarli ora e non si svitano tanto facilmente eppure i dadi sempre quelli erano eh

[+ nino74]

senza ombra di dubbio avevi i dadi lenti.

l'asolatura sul cerchio parla chiarissimo.

Sicuramente avrai, magari dando la colpa ad altro, sentito del rumore nei giorni passati.

ringrazia colui_il_quale di aver investito contro quel muretto, dato che la ruota si è staccata a bassa velocità.

pensa a cosa sarebbe potuto succedere se invece stavi camminando per strada

[$ CamaroGT V8]

g-bruno5, non è possibile che sia colpa del mozzo, in quanto si vede che il cerchio è asolato, il che vuol dire che il cerchio si muoveva, altrimenti si sarebbero tranciati i 5 perni senza che i fori del cerchio si ovalizzassero.

probabilmente i dadi autobloccanti li hai avvitati contro il cerchio dimenticandoti poi di tirarli.

 

 

assolutamente impossibile non avrei fatto 500 e passa km così se fossero solo appoggiati i dadi..mi sarei ucciso prima

 

ripeto..è da 2 anni che c'è quel mozzo ed è la prima volta nella mia vita che mi capita una cosa del genere in vespa!

[Ospite]

Un giorno per caso ho notato nella vespa di un mio amico che i dadi eran lenti, ovvero come se fossero puntati e basta , il mio amico non si era accorto di nulla in moto, puo essere che nel tuo caso sia successa una roba del genere ma non facendoci caso a lungo andare si son rotti

comunque la ruota dietro é molto piu sollecitata, basta pensare all usura delle gomme, quella dietro si consuma prima di quella davanti, quindi il paragone non é giusto farlo

[$ CamaroGT V8]

senza ombra di dubbio avevi i dadi lenti.

l'asolatura sul cerchio parla chiarissimo.

Sicuramente avrai, magari dando la colpa ad altro, sentito del rumore nei giorni passati.

ringrazia colui_il_quale di aver investito contro quel muretto, dato che la ruota si è staccata a bassa velocità.

pensa a cosa sarebbe potuto succedere se invece stavi camminando per strada

 

 

bassa velocità più o meno o tirato prima e seconda e credo che ero sui 60 70 già

 

 

fatto sta che mi è andata di culoooo

[+ BIROS]

ma insomma

se nei cerchi si e' formata un asola vuol dire che i dadi erano lenti,i perni o prigionieri o barre filettate ,che dir si voglia anno retto anche troppo.

non ti sei dimenticato di stringerli ma solo che ,ripeto ,che quei dadi quando si scaldano ,si allentano quanto basta per combinare tutto questo.

ci vogliono le grover!!!

[$ CamaroGT V8]

tu per grover intendi la rondella spaccata?se intendi quella c'era sotto al dado...non sono mica stupido da montare i dadi senza rondelle spaccate sotto....

[+ BIROS]

in effetti avrei dovuto accorgermene ma dubito che ci siano i dadi lenti dato che sono tutti quelli con la parte in gomma finale (gli autobloccanti) e poi andando in giro me ne sarei accorto di una cosa del genere è impossibile non accorgertene dai..

 

primo le grover erano nuove o avevano ,come fanno tanti,l'eta della vespa

poi domanda

se avevi le grover gli autobloccanti che li hai messi a fare?

[$ CamaroGT V8]

in effetti avrei dovuto accorgermene ma dubito che ci siano i dadi lenti dato che sono tutti quelli con la parte in gomma finale (gli autobloccanti) e poi andando in giro me ne sarei accorto di una cosa del genere è impossibile non accorgertene dai..

 

primo le grover erano nuove o avevano ,come fanno tanti,l'eta della vespa

poi domanda

se avevi le grover gli autobloccanti che li hai messi a fare?

 

 

primo il motore come già detto è nuovo quindi tutto è nuovo e non come l'età della vespa

secondo è una doppia sicurezza che ho voluto apportare e non è la prima volta che lo faccio e RIPETO non è mai successo niente!

[Ospite]

maaaa,mettendo la rondella spaccata sotto,la parte di plastica del dado arrivava al prigioniero ?

[+ BIROS]

maaaa,mettendo la rondella spaccata sotto,la parte di plastica del dado arrivava al prigioniero ?

 

infatti in alcuni tamburi non arriva,ma!!

non insisto piu!

le asole evidensiano che si erano allentati i dadi

avendo tranciato tutti i prigionieri,evidenzia che i dadi ci sono stati fino all'ultimo istante, perche altrimenti la ruota usciva prima

e lui continua a dire

i materiali dei tamburi non sono buoni

che la colpa e' altrui

che non e' possibile che si siano allentati

che lui se ne sarebbe accorto

 

ALLORA ti dico una cosa hai ragione te

ma ricordati che anche i migliori possono sbagliare,o no!!!

[+ Giollo]

Ma solo io mi accorgo quando ad esempio si allenta anche di un quarto di giro il dado del mozzo?

 

Comunque ringrazia il cielo che non ti sia successo niente, per questa volta qualcuno che ti voleva bene ti ha aiutato...

[$ CamaroGT V8]

maaaa,mettendo la rondella spaccata sotto,la parte di plastica del dado arrivava al prigioniero ?

 

infatti in alcuni tamburi non arriva,ma!!

non insisto piu!

le asole evidensiano che si erano allentati i dadi

avendo tranciato tutti i prigionieri,evidenzia che i dadi ci sono stati fino all'ultimo istante, perche altrimenti la ruota usciva prima

e lui continua a dire

i materiali dei tamburi non sono buoni

che la colpa e' altrui

che non e' possibile che si siano allentati

che lui se ne sarebbe accorto

 

ALLORA ti dico una cosa hai ragione te

ma ricordati che anche i migliori possono sbagliare,o no!!!

 

 

io non sono migliore di nessuno per nessun motivo al mondo sia ben chiaro

non ho mai detto che tutti voi qua dentro non capite un ..... e tantomeno voglio che mi siano "messe in bocca" cose che non ho mai detto..

i dadi andavano in fondo in battuta con la rondella

si erano svitati?

va bene ne prendo atto sicuramente è potuto succedere (a tutti e 5 insieme nello stesso momento poi)

si cambierà tamburo e si ricontrollerà per l'ennesima volta bene..

[$ Iceman.83]

Ad un mio amico è successa una cosa simile, però a lui gli si è tranciato l'albero del cambio... Lì il problema è da ricercare proprio sull'albero (Piaggio originale dell'età della vespa, quindi vissuto), ma non mi sembra questo il caso.

[$ CamaroGT V8]

no guarda per fortuna a me l'albero del cambio è ok...almeno quello

[Ospite]

E' successa la stessa identica cosa a me 4 anni fa con un px elaborato a causa (credo) delle vibrazioni dopo un utilizzo intenso, il cerchio però non avevo preso così tanta angolazione perchè i prigionieri del mozzo e i relativi fori sul cerchio avevano mantenuto (qualità migliore suppongo) e io fortunatamente non mi sono fatto male, ho solo preso un grande spavento tanto che ho avuto paura per qualche giorno a rimettermi in sella di una vespa!

[$ CamaroGT V8]

il cerchio è (em era) un fondo di magazzino piaggio acquistato 4 anni fa