Nuovo progetto FALC 58x51 R

[+ monzon80]

-.- che ingrato ........ahahahah

 

Lo sai che ho grande stima te, non te la tirare ora..

[$ CamaroGT V8]

A che punto sei? Arrivati i ricambi? Io dopo mille peripezie sono riuscito a finire quasi tutto! Ora lo squish è a 0.9 ahahah vedremo come si comporterà! Mi manca da reperire solo il collettore a valvola per il 24 e si procede con il test carburazione (e non so da dove iniziare in quello col phbl 24)

 

Comunque la mia configurazione è

Falc 57x51 al carter girato

Marmitta falc per girato

Albero ets by lauro

cambio originale con cluster runner quindi 3ª e 4ª corta

27/69 con parastrappi drt

Frizza 5 dischi drt

Accensione parmakit dal pieno da 1 kg

Carburatore per ora un phbl 24

 

 

[+ *DUCCIO*]

ecco...bravo!!per ora il 24 per fargli il rodaggio...poi piazzaci un bel 38 che non te ne penti!!

[+ Lollo88]

zamu l'ha scritto nel primo messaggio che vuole farsi il 57x51 scarico singolo,

ed è anche la miglior scelta per lui visto che fa un bel passo,da un 102 ad un 130 incazzato.

 

vda quello che ho letto mi è sembrato di capire che vuoi un motore a valvola abbastanza coppioso,secondo me puoi montarci:

 

albero ed espansione falc (vedrai che al minimo farà meno rumore della proma)

25-69 e z48

come frizione risparmiati la m2 e mettici una 5 dischi DRT che se sei capace a settarla tiene benissimo e dura anche un bel po'.

se vuoi montare un 30 a valvola dovrai costruirti il collettore o prenderti il nuovo della polini,ma se vuoi un consiglio prendi un lamellare al carter che ne guadagni su tutto l'arco e al contrario di come dici c'è meno lavoro da fare,apri i carter senza calcolare anticipo e ritardo

 

Quoto! l'unica cosa che mi lascia un po' perplesso è la frizione ma di persona non l'ho mai provata quindi il mio parere è relativo!

Modificato 2012 Gennaio 3 da Lollo88

[+ 360ProjectGarage]

ecco...bravo!!per ora il 24 per fargli il rodaggio...poi piazzaci un bel 38 che non te ne penti!!

 

no non si può c'è crisi ! siamo a 1.80€ ......

[+ *DUCCIO*]

ci butto lo spirito!!!

x la vespa la crisi non esiste!!!

 

Quoto! l'unica cosa che mi lascia un po' perplesso è la frizione ma di persona non l'ho mai provata quindi il mio parere è relativo!

 

...dimenticavo...io l'ho provata!!! monta una m2...costa poco di piu e lavora mille volte meglio!!quando vieni ti spiego...

Modificato 2012 Gennaio 3 da *DUCCIO*

[+ monzon80]

Salve a tutti, rispolvero questo thread perchè finalmente - dopo aver atteso mesi e speso diversi $ - sono in possesso di alcuni oggeti interessanti per la mia Special, di cui qui di seguito la lista:

 

- GT Falc , diametro 58, corsa 51, aspirato al carter da montarsi girato

- mamitta Falc nuova per girato

- albero Piaggio ETS, modificato da Vesparacing

- collettore alluminio di Vesparacing

- crociera vintage Piaggio

- quadruplo Fameja

- frizione Fameja

- PHSB 35 md

[robertoromano]

Vedo che dal phbl24 sei passato al phsb35,sicuramente piu'adeguato alla configurazione.

Il quadruplo Fameja monta con ingranaggi originali?puoi mettere le dentature?

[+ monzon80]

Ho avuto modo di provare delle Vespe Falc e mi sono reso conto che è davvero un peccato non render loro onore con carburatori della giusta dimensione, ragion per cui ho rivisto le mie convinzioni.

 

Il cambio ingrana sui rapporti Piaggio e la III e la IV intercambiabili hanno rispettivamente 17 e 20 denti.

[+ 360ProjectGarage]

Andre il finale della marmotta è uguale al mio quindi niente silenziatore a camere .... Bene così lo sentiremo urlare eheh

Modificato 2012 Marzo 4 da alberto dm

[+ monzon80]

A parte il fatto che la tua di marmitta non mi sembra particolarmente rumorosa (sarà perchè amo la musica Falc ), in che cosa differiscono i silenziatori a camere?

[Ospite luigi57..]

Alla fine hai cambiato un po' tutto

Modificato 2012 Marzo 5 da luigi57..

[+ monzon80]

Alla fine hai cambiato un po' tutto

 

Sia la lettura di questo Forum, sia lo stare con gente che di Vespe ne capisce mi hanno fatto cambiare opinione.. In senso buono spero!

[+ *DUCCIO*]

capdcazz!!!

 

mi mandi una foto della parte inferiore del cilindro travaseria compresa x favore??...prima che mi arrabi e venga li... ecco.

[+ 360ProjectGarage]

il silenziatore a camere solitamente è un pelo piu grande e all'interno a intervalli regolari vengono poste delle membrane che "dovrebbero " diminuire il sound quando entra in coppia ! se poi ci vogliamo togliere il dubbio la smontiamo in tre balletti tanto ho visto che i rivettacci se ne sono andati e hanno preso il loro posto dei bei prigionierini fissati sul tappo del finale !

 

fa poco rumore ?? diglielo ai peori vai ! eheh si sente da cima valle !

 

capdcazz!!!

 

mi mandi una foto della parte inferiore del cilindro travaseria compresa x favore??...prima che mi arrabi e venga li... ecco.

non sei venuto sabato e te li sei persi :PRR

[+ *DUCCIO*]

hai ragione ma sabato avevo da fare ed è venuto uno che vuole un parma...

[+ monzon80]

capdcazz!!!

 

mi mandi una foto della parte inferiore del cilindro travaseria compresa x favore??...prima che mi arrabi e venga li... ecco.

 

Carissimo Duccio ( al secolo Alessandro ) la settimana scorsa mi sembra di averti esternato in maniera sufficientemente comprensibile il mio desiderio di mostrarti la mercanzia in presenza anche di Vespina@mito....

 

Ma te in quattro e quattr otto - adducendo altri imprecisati impegni - m' hai liquidato su due piedi!

 

Qui c'è da fare un motore che toglie le bullette dalle travi, il merito alla fine se lo prenderà tutto Vespina@Mito.. sei avvertito!

[+ robert01973]

forse solo il 24 lo limiterà, ma l'accensione non penso proprio

[+ monzon80]

forse solo il 24 lo limiterà, ma l'accensione non penso proprio

 

Da quelo che mi è dato leggere in proposito qui sul forum non sono riuscito a capire sell' accensione a 6 poli che avevo, possa o meno andar bene su gt come il Falc. Nel dubbio comunque l' ho venduta e attendo di prendere quella della Polini

[+ 360ProjectGarage]

il signor duccio si è convertito ai parma ! ahahhahah ma dove???!

ti manca il filtrone al phsb

[+ *DUCCIO*]

guarda che se te lo fa leo non hai punti problemi..anzi!!!ed è sempre molto meglio dei ciompi sanguisughe dove dovevi portarlo!!!

non ti ho liquidato...ma son tre sabati che non ho modo di fare niente se non spostare mettere a posto...sistemare...pulire...ecc!!!

da quando sono rientrato a lavoro non ho piu modo di fare niente!!!poi romano mi aveva mandato questi tipi dal parma e ho dovuto aspettare loro...

[+ monzon80]

Se hai bisogno di mettere a posto ti vengo a dare a mano io!

 

Peraltro Leo, mi sa che a breve ti supererà..

 

Te sei uno intuitivo, ma lui è uno metodico e informato su tutto!!

 

AHAHAHAH

[+ *DUCCIO*]

lo sò...son vecchio ormai...xcio è meglio se te lo fa lui!! con me va all'indietro!!!

[+ 360ProjectGarage]

Ma che svarionate ?? ahahah senza dubbio il grande duccio mi ha insegnato un mucchio di cose non ho nemmeno un quarto dell'esperienza che ha lui dai su non andiamo off topic ! i discorsi li facciamo tra noi adesso parliamo di questo mezzo !

[+ monzon80]

Salve a tutti,

 

 

dopo uno stallo abbastanza lungo i lavori sono ripresi.

 

Il capace e disponibilissimo utente JJ999 sulla coppia dei miei carter PK ha eseguito le seguenti lavorazioni:

 

- controllato sedi cuscinetti

- riportato materiale sotto ai travasi, nella parte esterna dei carter

- tagliato bordino parapolvere lato volano

- riportato cordoncino di saldatura sul basamento e spianato tutto il basamento

- barenato carter nell' imboccatura del cilindro con quote 63,5 mm x 15,5 mm

- riportato stucco bicomponente all' esterno dei carter sotto la valvola

- riportato materiale in camera di manovella sotto la valvola

- barenato camera di manovella per riportare la valvola in quota originale.

 

Duccio invece a tempo di record (cioè da ieri mattina ad oggi pomeriggio) si è preso il compito di 'scavare' giganteschi travasi sui carter ed allargare la valvola originale..

 

Ed ha fatto un ottimo lavoro, ragion per cui lo ringrazio pubblicamente!

 

Qui di seguito pubblico alcune foto!