Esposizione Ape-Prototipo

[Ospite]

Cari utenti, se facessimo un censimento nel sito dei possessori di Ape Prototipo (di qualsiasi motorizzazione) credo che i mezzi non supererebbero la decina.

Questa volta son quì con l'intento di dare spunto a chi volesse farsene mostrando come si è riusciti a modificare un Ape 50 Piaggio per le competizioni, la moto-carrozzetta che prima dei 18 anni abbiamo usato come un'auto e che è capace (se elaborata perchè se no è un moto-cesso) di divertire molto di più dello scooter truccato, della Vespa truccata, di una moto.

 

Credo che solo gli appassionati di motori in genere che l'hanno avuta come mezzo di trasporto (e truccata) nell'adolescenza possano comprendere il divertimento scaturito dalla sua guida: ancora oggi quando scendo dall'Ape ho un sorriso a 32 denti per la gioia.

io l'Ape (l'Ape, gli Ape! in due anni ne ho avuti tre ) l'ho avuta dopo lo scooter (perchè il Piaggio monomarcia me lo hanno ritirato dopo che senza casco ho investito un marocchino irregolare più del mio scooter e mi son spaccato la faccia) e prima della Vespa (si perchè la terza non ce l'ho fatta a farla arrivare alla patente B ). Lo scooter con l' MHR andava come un motard, la Vespa col 130 era un bel mezzo da turismo veloce, ma l'Ape.... l'Ape m'è rimasta nel cuore.

Prima col 130cc plug&play, poi col 110 Malossi rivisitato.

Che scorribande io e i miei amici su e giù per quelle strade inghiaiate dei colli romagnoli...mi vien nostalgia a pensarci .

 

Grazie alla Rubicone Corse ci fù data la possibilità di correre in pista e... apriti cielo .

 

Ricomprai un'Ape (la quarta in tre anni!), del '78, cabina stretta e tetto alto.

Forse eran venuti fuori i Quattrini M1, ma non usando internet ero fermo ai Malossi o Polini in ghisa da slimazzare (era il 2003).

130 Polini modificato lamellare al carter con collettore Polini, flangia artigianale e carburatore 28 PHBH laterale, albero Piaggio cono 19 e accensione Selettra a rotore interno dello Zip adattata, cambio Ape e credo 18 elicoidali, espansione Malossi dello Zip modificata, forcella del Piaggio NTT con gomma 3.00/10, scocca originale, sedile da kart in resina e cinture 4 punti rally.

 

[Ospite]

Andava? più degli altri 130 ghisa.

Poi scoprii Carpegna, debuttai nel 2007 e venne fuori la regola del roll-bar obbligatorio, così per vagabondaggine e mancanza di tempo comprai l'ultimo Ape, quello che ho ancora, un proto pronto gara.

2500€.

Ma fatto veramente bene carrozzeria perfetta, roll-bar interno alla cabina smontabile. Curata in ogni dettaglio, persino nelle chiusure degli sportelli.

Da rossa l'ho fatta nera-oro (livrea del team Martelli) ma per il 2008 ho lasciato il motore Malossi powered by Martelli che c'era.

 

[Ospite]

Per il 2009 ho fatto un gran salto di qualità: motore preparato da Martelli con GT Falc 60x54, albero spalle piene AM003, accensione Parmakit, carburatore 39 VHSB, primaria z=29, cambio Vespa con 4a corta, trasmissione finale autoprodotta senza differenziale (simile a quella sul sito di Martelli) e ho migliorato la ciclistica con la forcella CNC regolabile in altezza e passo con freno a disco (sempre autoprodotta).

 

Nell'inverno 2009 ho modificato il telaio posteriore a protezione della cabina e le grafiche, ho aggiunto qualche particolare estetico, ho spostato l'espansione sopra il telaio per problemi d'ingombro, ho modificato il sistema di filtraggio dell'aria al carburatore sempre per problemi d'ingombro, ho migliorato (forse solo provvisoriamente) la ciclistica posteriore con ammortizzatori a gas.

Per adeguarmi al regolamento UISP in vigore dal 2011 provvederò a installare dei parafanghi sulle ruote posteriori.

 

[Ospite]

[Ospite]

Beh, di tempo e soldi ne ho spesi e ne spenderò, ma ne sono pienamente soddisfatto e orgoglioso , sia quando la guardo o la guardano gli altri che quando ci scorazzo nel campo davanti casa o ci porto in giro mio figlio di 4 anni che si esalta per la velocità e le derapate .

 

ora spero che qualcun altro utente riesca a inserire completamente ciò che vuole mostrare del suo proto senza interruzioni da parte di terzi in modo da ottenere un bel post ordinato dove i commenti stanno tra un proto e l'altro.

[+ -A.R.T.92-]

allora ragazzi partecipiamo al post ogniuno dei possidenti di ape proto è OBBLIGATO a postare foto del suo proto e magari una piccola recensione dello stesso senza ma ne perchè !

[Ospite]

se ne parlava ieri sera con luca di questo post, dopo le sue grandi delucidazioni rigurado ad un albero della ma raicig, ( che ringrazio ).

appena mi arriva tutto il telaio sposto le foto dall'inizio fin che non lo finirò

 

belle le foto, e fortuna che le hai messe, io i ferri dentro ero intenzionato a farli fissi, ma poi vedendo come gli hai fatti li farò anche io smontabili, poi e meglio si possono verniciare di un altro colore

[Ospite]

perfetto Appena il mio sarò pronto e riverniciato PROVERO' a fare una cosa simile Ci sto

[+ ElToni]

mi piace questo post appena vrò qualcosa di concreto sul mio telaio (fine settembre ) metto foto...e vediamo se riesco a realizzare la mia idea di sospensioni....

[Ospite]

ho scritto un mp a vespabestia per far si che il posto rimanga sempre il primo della pagina e non vadi perso cosi rimane a disposizione di tutti

[+ Gianlu62]

Appena avrò finito il mio farò una recensione anche io.

Bravo Luca bellissima idea si potrebbe proporre al Bestia di fare una sezione apposta dove ognuno di noi apre solo un topic con la recensione completa senza riempirlo di commenti che renderebbero la cosa molto lunga e prolissa a mio avviso; per chi volesse maggiori informazioni e particolari può fare uso degli MP.

Questa e un'idea per mantenere le cose più ordinate e di facile reperibilità...

[Ospite]

Appena avrò finito il mio farò una recensione anche io.

Bravo Luca bellissima idea si potrebbe proporre al Bestia di fare una sezione apposta dove ognuno di noi apre solo un topic con la recensione completa senza riempirlo di commenti che renderebbero la cosa molto lunga e prolissa a mio avviso; per chi volesse maggiori informazioni e particolari può fare uso degli MP.

Questa e un'idea per mantenere le cose più ordinate e di facile reperibilità...

 

QUOTONE ! bravo gianlu

[+ ambro]

dato che ci siamo espongo anche la mia ape, che all'inizio era cosi...

 

 

poi inizirono i lavori, togliere il cassone, taleio, roll barr ecc ecc...

 

 

e poi...via a verniciare!!!

 

 

all'inizio appena finito il telaio e il resto come motore vevo un semplice 110 malossi e devo dire che tirava veramente molto, poi dopo tanti soli, anche troppi è arrivato un blocco comprendente:

GT quattrini m1l 08

m3xc

24-72

v-tronic

albero tameni saldato

e tutti i lavori ai carter

 

 

dopo infiniti lavori un po ovunque la mia ape si presenta cosi adesso, anche se non sara mai finita...

 

 

prossime modifiche, ammortizzatori regolabili, braccetti trasmissione rifatti diversamente (dopo brutta esperienza a carpegna) e nuova forcella che rifaro diversamente con altri componenti...