un corsacorta anche per me

[Ospite]

comunque sempre meno di un 100cc

si parla della mia guerrera allora, non va come un 100 ma 75 non sembra propio..

è in fase di messa a punto , se la burocrazia si muove ...spero di ricavare qualche centinaia di giri ancora, l'ultimo step promette bene (sul cavalletto )

[+ xx75ccy]

secondo me è un ottimo cilindro. 47x47 non sò come si potrebbe comportare, ma ricordo che già di suo è fasato più alto dei soliti 47, in più in corsa 47 con espansione la 24dd non penso proprio che la tiri, a meno di non rivedere il cambio...

 

io ho provato un 75 spinto, un top fasato 120-180 con silent, phbe32, 140-70 circa di albero con testa rifatta a mano con il dremel da me in stile pioppa per avere più rc, e 24dd con puntine da 1,3kg.

 

in basso non è morta, di più! proprio non parte, sembra quasi che si deve spingere e nonn scherzo. bisogna sfrizionare di brutto, poi una volta che entra in coppia tira via l'asfalto (si fà per dire ).

 

era solo una prova poichè mi mancava il gt per chiudere il motore e ho messo su stò top per girarci. ora c'è il 100.

 

ecco il video

 

poi quando entra in coppia và, però ho un pò la coperta corta, molto corta... magari in c.47 le cose cambiano....

[+ Emanuele]

Allora tm k hai deciso?????

[Ospite]

Per un paio di settimane sono fuori servizio,anche per far sciogliere il casino in chiacchiere,appena ritorno inizierò,comunque sicuramente quel polini e sicuramente in corsa 45 o oltre se ce la faccio stare,carburatore 19,ma le fasi dell'albero le potrò fare solo con tutti i pezzi sul banco.poi penserò alla marmitta

[+ Valek]

Per un paio di settimane sono fuori servizio,anche per far sciogliere il casino in chiacchiere,appena ritorno inizierò,comunque sicuramente quel polini e sicuramente in corsa 45 o oltre se ce la faccio stare,carburatore 19,ma le fasi dell'albero le potrò fare solo con tutti i pezzi sul banco.poi penserò alla marmitta

thò trovata la foto... più vicino di così si cola

[+ Emanuele]

Azz e xk quel collettore piccolo??

[Ospite]

Azz e xk quel collettore piccolo??

fluidinamica, cosi arriva prima la benzina

[+ Emanuele]

e va meglio?? cioè quali sono i vantaggi??

[$ Dalle_special]

e va meglio?? cioè quali sono i vantaggi??

o gesu questo, basta che senta la parola meglio e gli si tirano su le antenne...sisi montalo e poi voli direttamete sulla luna, ma non montare altro altrimenti non scendi piu

[Ospite]

e va meglio?? cioè quali sono i vantaggi??

se tu bevi l'acqua preferisci berla dal bicchiere o è piu dissetante attaccarti a canna? xD

Diciamo che ho usato una metafora per spiegartelo, ma sinceramente non posso dirti che collettore corto ti fa aumentare di 10 cv la potenza di un motore..

la motoristica è cosi, fatta di tanti piccoli accorgimenti che fanno andare bene un motore

[+ xx75ccy]

azzo, per carburarlo in quella posizione si può fare che spararsi

[+ gotaxxxx]

io ne ho fatte diverse di configurazioni cosi

quella che sta tuttora girando nel perugino:

75 polini per hp girato

phbg 21

190° asp

for race per minarelli verticale riadattata

21\76 e 90\90\10

ti dico che era veramente divertente vedere la faccia della gente quando gli dicevi che èra un 75..

[Ospite]

quella del girato non l'avevo pensata...potrebbe essere una seconda possibilità

[+ Emanuele]

Ma dalle_special xk non inizi a parlare di meno sempre tu sei k rovini i post..... se mi sono iscritto qua è xk voglio imparare le cose k non so.......

[+ gotaxxxx]

quella del girato non l'avevo pensata...potrebbe essere una seconda possibilità

va molto bene anche con la zirri da girato

[Ospite]

Ma dalle_special xk non inizi a parlare di meno sempre tu sei k rovini i post..... se mi sono iscritto qua è xk voglio imparare le cose k non so.......

calmiamoci, non roviniamo l'interessante post di tm

[Ospite]

azzo, per carburarlo in quella posizione si può fare che spararsi

insomma, ha pro e contro.. un pro è che svito l'ammo sotto e il motore scende liscio, metterò su la veschetta di metallo col tappo per cambiare il massimo velocemente, per le tacche dello spillo è piu rognoso...però ho aibox grande come tutto il vano e ci metto un super filtro,è mi è pure uscito il posto ber una futura batteria di dimensioni decenti !!

 

ps..con la cuffia su non si vede NULLA , pensavo di metter un 16/10 manichino nel pozzetto

[$ Dalle_special]

Ma dalle_special xk non inizi a parlare di meno sempre tu sei k rovini i post..... se mi sono iscritto qua è xk voglio imparare le cose k non so.......

se sparassi meno cazzate in ogni post, non avrei da dire niente..se hai altri problemi contattami in mp, non inquinare il tuo post con altre cazzate delle tue

[+ xx75ccy]

ecco bravi scannatevi in mp

 

per la questione girato, dovrebbe essere proprio un bel motore, l'unico corsa corta che si può girare senza andare a svitare la candela sopra la marmitta

 

comunque sia, gotax hai avuto un ottima idea con quel carbu li così. però il phbg esiste anche 21mm, e fuori è come un 19, quindi perchè non un 21 a stò punto?

[+ gotaxxxx]

in quel motore c' era il 21..

mi piaceva talmente tanto quel 75 che ne ho fatti 5 con configurazoni diverse,uno va ancora, l' altro è smontato, gli altri sono tutti mezi venduti o al girello per gli scaffali

[Ospite]

facendolo girato quali differenze hai riscontrato nell'erogazione rispetto al dritto?

[+ gotaxxxx]

aveva ripreso un po di coppia sotto,credo per via del collettore dritto..

[+ Crazyvespista]

secondo me è un ottimo cilindro. 47x47 non sò come si potrebbe comportare, ma ricordo che già di suo è fasato più alto dei soliti 47, in più in corsa 47 con espansione la 24dd non penso proprio che la tiri, a meno di non rivedere il cambio...

 

io ho provato un 75 spinto, un top fasato 120-180 con silent, phbe32, 140-70 circa di albero con testa rifatta a mano con il dremel da me in stile pioppa per avere più rc, e 24dd con puntine da 1,3kg.

 

in basso non è morta, di più! proprio non parte, sembra quasi che si deve spingere e nonn scherzo. bisogna sfrizionare di brutto, poi una volta che entra in coppia tira via l'asfalto (si fà per dire ).

 

era solo una prova poichè mi mancava il gt per chiudere il motore e ho messo su stò top per girarci. ora c'è il 100.

 

ecco il video

 

poi quando entra in coppia và, però ho un pò la coperta corta, molto corta... magari in c.47 le cose cambiano....

 

molto bello mi piace come va, l'entrata in coppia tutta d'un colpo comunque alla fine quel 75 col traversino l'hai finito?

[+ xx75ccy]

secondo me è un ottimo cilindro. 47x47 non sò come si potrebbe comportare, ma ricordo che già di suo è fasato più alto dei soliti 47, in più in corsa 47 con espansione la 24dd non penso proprio che la tiri, a meno di non rivedere il cambio...

 

io ho provato un 75 spinto, un top fasato 120-180 con silent, phbe32, 140-70 circa di albero con testa rifatta a mano con il dremel da me in stile pioppa per avere più rc, e 24dd con puntine da 1,3kg.

 

in basso non è morta, di più! proprio non parte, sembra quasi che si deve spingere e nonn scherzo. bisogna sfrizionare di brutto, poi una volta che entra in coppia tira via l'asfalto (si fà per dire ).

 

era solo una prova poichè mi mancava il gt per chiudere il motore e ho messo su stò top per girarci. ora c'è il 100.

 

ecco il video

 

poi quando entra in coppia và, però ho un pò la coperta corta, molto corta... magari in c.47 le cose cambiano....

 

molto bello mi piace come va, l'entrata in coppia tutta d'un colpo comunque alla fine quel 75 col traversino l'hai finito?

eh no, non ho mai tempo azzo... l'ultima volta dovevo dare un paio di colpetti di saldatura al traversino e l'ho sciolto XD

 

da quela volta non l'ho più toccato...

[+ Crazyvespista]

secondo me è un ottimo cilindro. 47x47 non sò come si potrebbe comportare, ma ricordo che già di suo è fasato più alto dei soliti 47, in più in corsa 47 con espansione la 24dd non penso proprio che la tiri, a meno di non rivedere il cambio...

 

io ho provato un 75 spinto, un top fasato 120-180 con silent, phbe32, 140-70 circa di albero con testa rifatta a mano con il dremel da me in stile pioppa per avere più rc, e 24dd con puntine da 1,3kg.

 

in basso non è morta, di più! proprio non parte, sembra quasi che si deve spingere e nonn scherzo. bisogna sfrizionare di brutto, poi una volta che entra in coppia tira via l'asfalto (si fà per dire ).

 

era solo una prova poichè mi mancava il gt per chiudere il motore e ho messo su stò top per girarci. ora c'è il 100.

 

ecco il video

 

poi quando entra in coppia và, però ho un pò la coperta corta, molto corta... magari in c.47 le cose cambiano....

 

molto bello mi piace come va, l'entrata in coppia tutta d'un colpo comunque alla fine quel 75 col traversino l'hai finito?

eh no, non ho mai tempo azzo... l'ultima volta dovevo dare un paio di colpetti di saldatura al traversino e l'ho sciolto XD

 

da quela volta non l'ho più toccato...

 

hehe peccato, comunque il top era 3 travasi o quella merd.. con 4 unghiate cul?