QUALE COMBINAZIONE GIUSTA PER 75cc?

[+ miniturb]

e raccordare i travasi aumenta l'affidabilità, e poi ti potrebbe servire in futuro se vorrai salire di cilindrata senza aprire il motore( ovviamente non combaceranno alla perfezione ma saranno più larghi e senza lo scalino...

 

[+ Salvo hp4]

aiuto! quante min...ate ho detto?...

[Ospite]

conoscete qualcuno su Roma che raccorda i travasi????'

 

ovviamente no sul RACCORDO!!!

 

 

[Ospite]

conoscete qualcuno su Roma che raccorda i travasi????'

 

ovviamente no sul RACCORDO!!!

 

 

Spero che qualcuno ti risponda,ma posso dirti che raccordare è più semplice di quello che si pouò pensare.

A casa noi l'abbiamo fatto con un trapano e con delle punte particolari + lime + carta vetrata...quindi senza fresine precisine e particolari (che sarebbe meglio avere comunque). Se vuoi dare un'occhiata,qui puoi vedere come sono venuti a me: viewtopic.php?f=31&t=45004

Ovviamente bisognerebbe avere un minimo di dimestichezza con fresine e cose varie,però alla fine non è difficile.

Basta andare con calma e non forare i carter.

Bye!

[Ospite]

conoscete qualcuno su Roma che raccorda i travasi????'

 

ovviamente no sul RACCORDO!!!

 

 

Spero che qualcuno ti risponda,ma posso dirti che raccordare è più semplice di quello che si pouò pensare.

A casa noi l'abbiamo fatto con un trapano e con delle punte particolari + lime + carta vetrata...quindi senza fresine precisine e particolari (che sarebbe meglio avere comunque). Se vuoi dare un'occhiata,qui puoi vedere come sono venuti a me: viewtopic.php?f=31&t=45004

Ovviamente bisognerebbe avere un minimo di dimestichezza con fresine e cose varie,però alla fine non è difficile.

Basta andare con calma e non forare i carter.

Bye!

 

 

grazie mille ci provero'!!!

 

logigamente una volta raccordati saro' obligato a montare solo il cilindro di riferimento oppure potro' mettere anche gli altri in futuro?

[+ mukiky]

teoricamente i travasi si raccordano per quel determinato cilindro, però se monti un cilindro diverso ne risente le fluidodinamica...

Ovviamente da un 102 a un 115 non cambia molto ma da un 115 a un 75 ne risenti un bel po... Ricordati comunque che si può sempre fare un riporto di alluminio.

[Ospite]

Ricordati comunque che si può sempre fare un riporto di alluminio.

 

in cosa consiste il riporto in alluminio? che si puo' riempire la parte asportata? cioè ricostruire il carter?

[+ FauseR]

Ricordati comunque che si può sempre fare un riporto di alluminio.

 

in cosa consiste il riporto in alluminio? che si puo' riempire la parte asportata? cioè ricostruire il carter?

saldatura di alluminio per riportare materiale.

i 102/115 hanno i travasi più piccoli dei 75

[+ Salvo hp4]

oppure non si potrebbero allargare i travasi dell'eventuale 102/112 fino a renderli uguali a quelli del carter che stai allargando?

[+ FauseR]

oppure non si potrebbero allargare i travasi dell'eventuale 102/112 fino a renderli uguali a quelli del carter che stai allargando?

hai centrato il punto

[+ mukiky]

Ricordati comunque che si può sempre fare un riporto di alluminio.

 

in cosa consiste il riporto in alluminio? che si puo' riempire la parte asportata? cioè ricostruire il carter?

saldatura di alluminio per riportare materiale.

i 102/115 hanno i travasi più piccoli dei 75

 

si ma il 75 ha molta più camicia rispetto al 115 quindi alla fine risulta giusto quello che dico io

[+ FauseR]

se sei contento di aver detto una cosa (in parte) giusta buon per te,ma ti assicuro,carter racc. per il 75 alla mano,che su un 102 e ancor di più su un 115 ti tocca allargare i travasi per farli combaciare.

[+ mukiky]

io non ho mai provato... se tu hai gia visto e dici che bisogna raccordare allora ti credo

scusa...