Operazione Kamikaze...200-isti esperti tutti qui!!!

[+ giudi]

Aspetta,,,,,,,

 

Ciop i rapporti sono originali del 200, non ho preso gli extra long!!!!!!!!!

[Ospite]

La 1a e la 2a le brucerai in un nano secondo ... e x un motore cosi' e' veramente uno spreco ...

[+ giudi]

Ciop, avevo parlato con Piace_77 al telefono quando ordinai il sesc e parlando dei rapporti assolutamente mi sconsigliò gli extra-long, mi disse tassativamente gli originali del 200 come quello che fece lui:

 

 

Mi sembrano ben bilanciati, no?

 

 

Altra cosa, ieri ho montato pistone e cilindro con guarnizione da 1mm alla base, conta che al pms il pistone arriva a filo, anzi, visto che il pistone è fatto a cupola supera il cilindro, le luci di scarico al pmi sono completamente aperte.

Oggi misuro lo squish, che non ho ancora capito quanto cacchio deve essere!!!!!!

[Ospite]

Bene ... allora io mi faccio da parte ... auguri ...

[+ giudi]

eddai non fare così........Santo CIOP.....

[+ Grey]

Bene ... allora io mi faccio da parte ... auguri ...

[+ giudi]

[+ giudi]

....Ormai ho perso i compagni di merenda....:Ciop.....Piace.....mi spiace assai.....

 

comunque, finalmente ieri sera, dopo più di un mese di sbattimenti assurdi, svariate frese del dremel rotte, chili e chili di alluminio polverizzati, una visita al pronto soccorso x un pezzo di alluminio in un occhio, una fresata sul polso, levo dal ponte la vespa x vedere se parte.........

 

1° pedalata niente.....2° causa copressione mi stavo frantumando un ginocchio x il contraccolpo, 3° pedalata prammmmmm partita!!!!!!

 

Miscela al 3.5% e carburatore da settare, come minimo ho un 74 che oggi cambierò in 58 o 60, come taratura di base ho il foglietto giù nella vespa......

 

Per il momento ho fatto solo 15km, che dire, ovviamente nessuna tirata eh.... ma i bassi sono davvero stra-mega corposi, con un filo di gas è già rabbiosissimo.....pensavo un 2 pieni di benzina e poi via con le prime tirate....

 

PROBLEMONE::: rumore assurdo di aspirazione però, la scorpion è davvero bella silenziosa!!!!

 

Ho attaccato il soffietto del sottosella al carburatore ma il baccano che fà in aspirazione è davvero assurdo!!!!!

[+ mime]

per silenziare prova a cercare qualcosa di adatto qui ci sono sia con filtri che senza.

[+ AlePx]

per silenziare prova a cercare qualcosa di adatto qui ci sono sia con filtri che senza.

ci ho già provato:non ci sta nulla se vuoi mantenere la scocca.

la soluzione più silenziosa è il soffietto al telaio

[+ giudi]

Cacchio, è icredibile come non faccia rumore di scarico e un bordello tipo urlo nel gran-canyon....

Per il filtro invece, sempre con soffietto collegato al telaio qualcuno ha inventato qualcosa di "furbo"????

[+ wespa]

Ho provato anch'io portati dietro un sacchetto di tappi per le orecchie e se uno rompe glieli dai!

Non ci si può far nulla!!!!

[+ AlePx]

Cacchio, è icredibile come non faccia rumore di scarico e un bordello tipo urlo nel gran-canyon....

Per il filtro invece, sempre con soffietto collegato al telaio qualcuno ha inventato qualcosa di "furbo"????

puoi mettere un po' di spugna nel buco sotto la sella

[+ mk1]

riuppo questa discussione, perchè sarei curioso di sapere come va questo motore dopo il rodaggio e il settaggio di fino

[+ giudi]

anche io ho in progetto un motore simile e volevo sapere come va con questi rapporti il malossone!

 

 

ciao ciccio, e ciao a tutti,

scusate se sono sparito ma mi sono imbattuto in 2 mega progetti, il 1° il restauro totale della ET3 (dal telaio rivernicito all'ultima rondella del motore) e il 2° mi sono accattato un maggiolino del 68'.... ma ora arriva la risposta.

 

Diciamo che per risponderti dovrei avere un riscontro diretto sulla mia vespa con i rapporti lunghi ad ogni modo, sinceramente, con la configurazione che ho adesso con 4°corta, secondo me sono la morte sua, non li trovo affatto corti, certo la 1° se apri a palla si cappotta e la seconda se non stai bello seduto sulla punta della sella viene su che è un piacere...

Tieni presente che con parabrezza grosso, tirando la 4° che di più non si può, arrivi di conta Km a ore 6..... penso siano più che suff!!!!

 

ciauuu

[+ mk1]

chissà che bell'andare!

sarei curioso di provarlo un mezzo simile

[Ospite]

penso siano più che suff!!!!

 

non è mai sufficiente

[+ AlePx]

penso siano più che suff!!!!

 

non è mai sufficiente

mattarello ma perchè non ti compri un t-max. mi sembri il tipo adatto. inoltre, mi spiace dirlo, nel tuo caso sarebbe anche più carino come mezzo

[Ospite]

penso siano più che suff!!!!

 

non è mai sufficiente

mattarello ma perchè non ti compri un t-max. mi sembri il tipo adatto. inoltre, mi spiace dirlo, nel tuo caso sarebbe anche più carino come mezzo

 

siamo tutti capaci ad andare forte con il T-Max andar forte con la vespa è tutta un' altra storia

[+ AlePx]

hai ragione. è più da coglioni!

[Ospite]

hai ragione. è più da coglioni!

 

allora misà che siamo parecchi

[$ rugge#55]

[+ AlePx]

in parecchi no dai.. le tue velocità non le fa praticamente nessuno...

[+ rudy]

La mia è così configurata:

 

Malossi travasi saldati e allargati alla base. (cilindro ricromato)

Testa MMW per corsa lunga un pò rivista perchè detonava.

carter saldati con piano rifatto raccordati al cilindro

albero mazzucca corsa 60

Valvola allungata

Collettore e carburo da 30 con soffietto malosssi

rapporti 23/65 del 200

cambio con 1a lunga 2a lunga 3a corta z39 e 4a Z37 DRT

Frizione a 7 molle del 200

marmitta sip performance

Impianto Vtronic 1,6Kg.

Prende molto bene la 4a ed è molto divertente.

[+ LUIGIDE]

La mia è così configurata:

 

Malossi travasi saldati e allargati alla base. (cilindro ricromato)

Testa MMW per corsa lunga un pò rivista perchè detonava.

carter saldati con piano rifatto raccordati al cilindro

albero mazzucca corsa 60

Valvola allungata

Collettore e carburo da 30 con soffietto malosssi

rapporti 23/65 del 200

cambio con 1a lunga 2a lunga 3a corta z39 e 4a Z37 DRT

Frizione a 7 molle del 200

marmitta sip performance

Impianto Vtronic 1,6Kg.

Prende molto bene la 4a ed è molto divertente.

 

percaso e l'espansione della JL di due per cento???