75cc.Meglio 18/67 o 16/68?

[Ospite]

Salve,ho una Vespa 50L con gruppo termico 75.(rapporti originali=3 marce)

Ho la possibilità di metterci il cambio della special (4 Marce)

Da come ho capito i 18/67 (3 marce) sono leggermente + lunghi dei 16/68 (4 marce).

Quali mi conviene mettere secondo voi?

 

Sarebbe possibile mettere dei 21/76??

Grazie 1000 a tutti!

[Ospite]

dacci tutta la configurazione..... carburatore marmitta....raccordature....

[Ospite]

dacci tutta la configurazione..... carburatore marmitta....raccordature....

La vespa a parte il gruppo termico 75,monta tutti pezzi originali.

Quindi carburatore da 16 e marmitta a padellino.

 

La marmitta però,vorrei cambiarla, e mettere una polini a banana.

Quindi,come marmitta,considerate questa qui.

 

 

Cosa sono le raccordature?? (scusate l'ignoranza)

PS:quasi dimenticavo-Monta le ruote da 10" (Quelle grandi insomma,non quelle originali piccole)

[Ospite]

secondo me ti cambia talmente poco che lascerei tutto come hai.... questo perchè per cambiare la campana devi aprire tutto il motore.

[Ospite]

azz,ho capito....Grazie..

 

E se ci metto la polini a banana:

1)come andrebbe?

2)Mi conviene metterla?

3) Migliora le prestazioni? Se si in che modo?

(considerando che ho 3 marce)

grazie

[+ FauseR]

se vuoi metter la 4° devi x forza aprire il blocco.la 18/67 sarebbe l'ideale.

raccordare significa far combaciare i travasi del cilindro con i carter.

mettendo solo la polini banana sentirai un incremento di accellerazione e allungo minimo,col carb. da 19 sara già un'altra storia......

[+ Andrea78153]

con le 4 marce io non metterei assolutamente la 16/68 neanche con un bel 50 3T

[Ospite]

con le 4 marce io non metterei assolutamente la 16/68 neanche con un bel 50 3T

Come mai? Troppo corte?

Secondo voi,con la polini a banana ed un carburatore 19,posso permettermi di mettere dei rapporti più lunghi?

[+ Andrea78153]

si si, la 16/68 è per le 3 marce e per rispettare i 45 km/h SECONDO ME

 

come dicevo, mi son trovato bene anche con il 50 sull 18/67 e con le 4 marce, lo misi solo per la revisione (e poi alla fine ci girai 2 mesi finchè non l'ho grippato (miscela allo 0,5%)) ma non mi ha dato problemi

[Ospite]

E secondo voi,avrebbe senso mettere un carburatore 19 con la seguente configurazione (GT 75 cc,Rapporti 18/67,e marmitta proma)??

O non ne vale la pena perchè non servirebbe a niente?

[+ Cristian-91]

Tanto per chiarirti le idee...se hai già la ruota da 10 pollici,monta diretto la 18/67.

Se poi come scrivi tu puoi mettere il 19 e una proma,ti troverai un motore divertente e scattante per quanto possa fare nel suo piccolo.

Insomma avrai un motore che ha una buona accelerazione,ma che non ti costringerà a viaggiare a 60 km/h con il motore in fuorigiri.

 

Tempo fa a questa campana abbinai un 102 polini,con il 19,la proma e i carter senza alcuna raccordatura ne lavori di sorta,

tutto plug&play insomma...bè ne uscì un motore allegro che ben settato raggiungeva i suoi 80-85 km/h... (che poi dai tachimetri degli scooterini 50 fossero quasi 100,quella è un'altra storia )

 

Insomma per il 75 vai di 18/67 e vedrai che ti troverai bene..

[+ xx75ccy]

insomma state facendo un bordello allucinante... avendo lui una 50l ruote da 9 monta già di serie i 18/67. solo che mettendo le ruote da 9 accorci il rapporto finale. lui ha già le ruote da 10 quindi è già ok. se la reputi corta puoi metterci la 21/76.

la 4 del cambio 4m è lunga pressochè come la 3° di un cambio 3m, solamente che in un cambio 4m c'è minor salto tra una marcia ed un'altra. consiglio sempre un cambio 4m.

 

se ci montassi un 19 e una banana sentiresti un incremento su tutto l'arco di erogazione e poi avendo un albero originale i consumi saranno sempre contenuti.

i 16/68 sono i rapporti originali special e basta. gli altri 4m dalla special in avanti montano 15/69 (pk) e 14/69 (pk-hp).

 

tu i 18 de li hai originali quindi non devi cambiare niente, metti solamente una polini a banana e un 19-19.

 

spero di esserti stato di aiuto. ciaooo

[Ospite]

Insomma avrai un motore che ha una buona accelerazione,ma che non ti costringerà a viaggiare a 60 km/h con il motore in fuorigiri.

Questo vuoldire che con il carburatore 19 e la proma,riuscirò non solo ad aumentare l'accelerazione,ma anche la velocità finale??

Come ultimissimo consiglio: Con la mia configurazione,mi consigliate una Proma o una polini a banana???(vi prego non mi linciate! )

So che sono simili,ma magari una delle due potrebbe andare meglio

Non mi interessa tanto il sound o il casino che fà.Mi interessano + le prestazioni.

comunque vi ringrazio per i vostri consigli,mi sono stati parecchio utili!

[+ andreapiro]

se non ti interessa il rumore vai di proma...

[Ospite]

Insomma avrai un motore che ha una buona accelerazione,ma che non ti costringerà a viaggiare a 60 km/h con il motore in fuorigiri.

Questo vuoldire che con il carburatore 19 e la proma,riuscirò non solo ad aumentare l'accelerazione,ma anche la velocità finale?? Se si,in che modo avviene??

 

Ragazzi,nessuno può rispondermi??

[+ Andrea78153]

Insomma avrai un motore che ha una buona accelerazione,ma che non ti costringerà a viaggiare a 60 km/h con il motore in fuorigiri.

Questo vuoldire che con il carburatore 19 e la proma,riuscirò non solo ad aumentare l'accelerazione,ma anche la velocità finale?? Se si,in che modo avviene??

 

Ragazzi,nessuno può rispondermi??

 

in che modo vuoi che avvenga........... gli dai + benzina e va di +..... semplice

[Ospite]

si,in effetti volevo dire: "col carburatore e marmitta,quando arrivo a 60 km/h,la vespa avrà meno giri di prima?"scusate la frase contorta

[+ FauseR]

questa frase mi fa pensare a l'espressione di vespahp94 <>

a 60 km/h i giri son sempre quelli,i giri massimi del motore aumentano invece.

il 16/10 e il 16/16 son troppo limitativi.......

[Ospite]

questa frase mi fa pensare a l'espressione di vespahp94 <>

a 60 km/h i giri son sempre quelli,i giri massimi del motore aumentano invece.

il 16/10 e il 16/16 son troppo limitativi.......

 

ahhh

capito ora...

Grazie allora...

[Ospite]

questa frase mi fa pensare a l'espressione di vespahp94 <>

a 60 km/h i giri son sempre quelli,i giri massimi del motore aumentano invece.

il 16/10 e il 16/16 son troppo limitativi.......

 

Ciao lucavespa102,ho appena montato la polini a banana (alla fine ho optato per quella) e il carburatore 19!!

E' cambiata parecchio!

Molto meglio rispetto a prima! (mi sono accorto che prima c'era un carburatore 16/10)

E non è nemmeno carburata per bene!

Marmitta e carburatore valgono tutti i soldi spesi Che bello!

Ringrazio tutti quelli che hanno risposto a questo topic!

Ciaoo!