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GDA tacho (conta-km e contagiri) sip


nino74

Messaggi consigliati

i contakm non risultano ancora disponibili da Sip..... forse sono arrivati i primi scatoloni, ma non sono ancora in vendita online.

 

PER SPRINT-GT-GL-GS-SUPER SPORT non esiste.

 

Chi lo monta su ET3, per farlo funzionare o monta un Vespatronic/Parmakit, o una una batteria 12V a perdere posizionandola nel bauletto. (io 19 anni :sco fa avevo un regolatore che mi caricava la batteria 12V con impianto originale. non chiedetemi cos'era, ma funzionava. ed era in vendita dl mio ricambista di fiducia....)

 

Chi lo monta su Sprint Veloce, TS, Rally180, per farlo funzionare o monta un Vespatronic/Parmakit, o una una batteria 12V a perdere posizionandola nel bauletto, o un motore completo PX.

 

Per chi lo monta su PX con cavo contakm a baionetta, basta sostituire il cavo contakm con uno con attacco a ghiera.

 

Per chi ha la forca tipo zip, lo può comunque montare. ha sempre l'ingranaggio e il blocco di fissaggio tipo PX, ma in posizione diversa. Bisogna solamente far scendere il cavo contakm da dietro la pinza, per esempio facendo un foro sotto alla curva del tubo forcella, e magari per sicurezza fissandolo con una fascetta al parafango.

Io un po' di anni fa avevo il PX con la forca Zip, e il contakm mi funzionava tranquillamente.

insomma, basta un po' di manualità.

 

per cambiare le funzioni, c'è un interruttore da collegare tramite un cavetto al contakm, e si può posiizonarlo per esempio vicino alla manopola, o ai comandi del devioluci.

 

stay tuned...

La vittoria certo è importante, ma in fondo conta meno dell'emozione e infinitamente meno della sfida

vespaquadrato.jpg

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i contakm non risultano ancora disponibili da Sip..... forse sono arrivati i primi scatoloni, ma non sono ancora in vendita online.

 

PER SPRINT-GT-GL-GS-SUPER SPORT non esiste.

 

Chi lo monta su ET3, per farlo funzionare o monta un Vespatronic/Parmakit, o una una batteria 12V a perdere posizionandola nel bauletto. (io 19 anni :sco fa avevo un regolatore che mi caricava la batteria 12V con impianto originale. non chiedetemi cos'era, ma funzionava. ed era in vendita dl mio ricambista di fiducia....)

 

Chi lo monta su Sprint Veloce, TS, Rally180, per farlo funzionare o monta un Vespatronic/Parmakit, o una una batteria 12V a perdere posizionandola nel bauletto, o un motore completo PX.

 

Per chi lo monta su PX con cavo contakm a baionetta, basta sostituire il cavo contakm con uno con attacco a ghiera.

 

Per chi ha la forca tipo zip, lo può comunque montare. ha sempre l'ingranaggio e il blocco di fissaggio tipo PX, ma in posizione diversa. Bisogna solamente far scendere il cavo contakm da dietro la pinza, per esempio facendo un foro sotto alla curva del tubo forcella, e magari per sicurezza fissandolo con una fascetta al parafango.

Io un po' di anni fa avevo il PX con la forca Zip, e il contakm mi funzionava tranquillamente.

insomma, basta un po' di manualità.

 

per cambiare le funzioni, c'è un interruttore da collegare tramite un cavetto al contakm, e si può posiizonarlo per esempio vicino alla manopola, o ai comandi del devioluci.

 

stay tuned...

 

 

bene 8)

Il manico non c'è solo nelle scope !!....

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Che nervoso.... Bagolate della Sip forse fanno fatica a commercializzarlo per il motivo per cui le vespe erano 6volt e lo fanno per andare a 12volt mgari si sono accorti dopo..bisogna per forza prendere un accensione a 12volt...Lo so che si puo' metter una batteria e regolatore di teensione

MA SE I GIRI li prende dalla frequenza nelle lampadine un bel casino.... Che nervoso mi sarebbe piaciuto acquistarlo subito per l'ET3 ma dovro rinunciarci-----

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Che nervoso.... Bagolate della Sip forse fanno fatica a commercializzarlo per il motivo per cui le vespe erano 6volt e lo fanno per andare a 12volt mgari si sono accorti dopo..bisogna per forza prendere un accensione a 12volt...Lo so che si puo' metter una batteria e regolatore di teensione

MA SE I GIRI li prende dalla frequenza nelle lampadine un bel casino.... Che nervoso mi sarebbe piaciuto acquistarlo subito per l'ET3 ma dovro rinunciarci-----

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Ragazzi dai attendiamo il buon Piace che ci dira' tutto nelle date indicate sopra.

 

come parlare al vento...

io ne voglio due per gl

naturalmente a 6 volt

pago poco

 

 

vfc :PRR

Immagine%200191.jpg

 

Vino, bancarelle, terra arsa e rossa.

Terra di sud, terra di sud, terra di confine.

Terra di dove finisce la terra!

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una precisazione.

il fatto che vada a 12V, non significa che non legga gli impulsi su impianti 6V

12 V è solo per il funzionamento delle lucette e dei cristalli liquidi

se montate una batteria 12V a perdere, lo potete montare su Vespa con impianti 6V.

anche perchè, mal che vada, basta allungare il cavo di rilevamento, farlo arrivare in zona motore e farlo correre per qualche cm (almeno 4 direi) parallelo al cavo candela.

 

Se non volete la batteria, e volete tenere l'impianto 6V.... beh.... il gioiellino non fa per voi.

 

ah, per chi non ha capito.... GT, GL, Sprint.... :no

:lol:

La vittoria certo è importante, ma in fondo conta meno dell'emozione e infinitamente meno della sfida

vespaquadrato.jpg

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confido di pagarlo meno! :-)

 

in ogni caso i primi mi stanno già arrivando, faccio un po di foto e guardo le istruzioni...

dalla settimana prossima iniziamo con il GDA credo

 

ciao!

La vittoria certo è importante, ma in fondo conta meno dell'emozione e infinitamente meno della sfida

vespaquadrato.jpg

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volete sbrodolarvi?

 

contakmgl.jpg

 

così anche in sig.Tanzi è accontentato.

 

 

tu dici?

 

adesso lo vorrà per special e naturalmente a 6V :laugh

Immagine%200191.jpg

 

Vino, bancarelle, terra arsa e rossa.

Terra di sud, terra di sud, terra di confine.

Terra di dove finisce la terra!

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