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piccoli problemi carburazione 102


Ospite vespahp94

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all'inizio avevo get minimo 50,vite miscela per come era e la vespa in folle teneva il minimo e dopo un'accelerata ritornava al minimo con pochi scoppi non troppo ravvicinati,però sentivo un vuoto che non era molto evidente ma che c'era nel momento in cui quando al minimo ai bassi giri si stava per spegnere e io andavo per riprenderla spalancando tutto l'acceleratore...dopo ho modificato la vite miscela svitandola di mezzo giro e il vuoto continuava piu evidente e inoltre non teneva il minimo,oggi ho messo get minimo 55 e vite miscela l'ho lasciata per come era e adesso va peggio di sempre,non tiene per niente al minimo,se accellero tutto scende senza nessuno scoppio e tende a spegnersi!!! ecco come si presenta la situazione adesso...

http://www.youtube.com/watch?v=M0ClxsvAFnQ la vespa non partiva perché l'ho accesa senza tirare l'aria...secondo me è troppo grassa adesso!!! che cosa devo fare??

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cilindro 102 polini con scarico leggermente rivisto

marmitta rocket

carb phbl 24 get max 95,get min 55

travasi raccordati

albero motore anticipato

rapporti 25/72

valvola carter allargata

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hai il filtro?........se si toglio e riprova(sul cavalletto..(vacci cauto)).....se adesso sei grasso migliorera' di sicuro

vite aria/miscela...1e1/2...2 giri

che spillo hai? e che polverizzatore?

la valvola fa tenuta?

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ragazzi è troppo grassa adesso...(in basso) domani rimetto il 50 e regolo per bene la vite miscela.

 

p.s.:inoltre dopo aver messo get minimo 55 se vado per dare una pedalata(insomma per controllare la ''compressione'') con la vespa ferma senza chiave messa,fa uno strano rumore,piu chiuso...un rumore diverso da quello che c'era prima...

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ci ho provato,..ma dopo sta frase ci rinuncio, e mi rimetto alla clemenza della corte!

 

"inoltre dopo aver messo get minimo 55 se vado per dare una pedalata(insomma per controllare la ''compressione'') con la vespa ferma senza chiave messa,fa uno strano rumore,piu chiuso...un rumore diverso da quello che c'era prima..."

 

 

....porta tutto da un meccanico e non ci mettere piu' mano.....vari personaggi hanno provato a darti una mano,ti hanno detto per filo e per segno dove agire,e in che modo...........io personalmente sarei curioso di vedere questa "valvola allargata" e le viti che muovi........

.......piu' di cosi', non credo che tramite unPC qualcuno ti possa aiutare, di piu'..........

magari andando a giro "magro" come ti e' piaciuto fare, e ti sei giocato la valvola.......puoi cambiare tutti i getti che ti pare,..ma non ti cambia niente.............

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ci ho provato,..ma dopo sta frase ci rinuncio, e mi rimetto alla clemenza della corte!

 

"inoltre dopo aver messo get minimo 55 se vado per dare una pedalata(insomma per controllare la ''compressione'') con la vespa ferma senza chiave messa,fa uno strano rumore,piu chiuso...un rumore diverso da quello che c'era prima..."

 

 

....porta tutto da un meccanico e non ci mettere piu' mano.....vari personaggi hanno provato a darti una mano,ti hanno detto per filo e per segno dove agire,e in che modo...........io personalmente sarei curioso di vedere questa "valvola allargata" e le viti che muovi........

.......piu' di cosi', non credo che tramite unPC qualcuno ti possa aiutare, di piu'..........

magari andando a giro "magro" come ti e' piaciuto fare, e ti sei giocato la valvola.......puoi cambiare tutti i getti che ti pare,..ma non ti cambia niente.............

 

com e' sta cosa di rovinare la valvola?

si puo' rovinare la valvola caminando con il getto min piccolo?? :twisted::twisted:

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cazzoooo,abbiamo provato in tutti i modi ma il minimo non me lo tiene piu e ai bassi si imbroda sempre!!! solo in basso però...come prestazioni sono le stesse,mi sa che ho rovinato la valvola!! io montavo un get minimo 50,poi ho ingrassato un altro po la vite miscela e ha incominciato a non tenermi piu il minimo,poi ho messo il 55 e la situazione è peggiorata,ora col 50 dà sempre gli stessi problemi!!! ma come è potuto succedere?!!??!! ora che faccio??!! c'è da aprire tutto,che precauzioni adottare per farsi che non si verifichi piu? il camminare sensa nessun filtro può essere una causa di quello che è successo o no? ci posso camminare per pochi giorni(sabato e domenica) con la valvola andata o peggioro la situazione e c'e rischio che spacco tutto??!!??!

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Cumpà , se sente da km che è grassa al minimo.....

 

Rimetti il 50 , poi avvita tutta la vitarella DELLA REGOLAZIONE MISCELA DEL MINIMO e svitala INIZIALMENTE di 1 giro e 1/2....

Vedi come và regolando il regime del minimo.....

 

Se senti che tende ad imbrattarsi ancora , AVVITA ancora di 1/2 giro....

Se non risolvi , hai rovinato la valvola....

 

Poi , mi pare un po poco il 95 di max su un 24.....

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il 50 l'ho rimesso ma non mi tiene per niente il minimo con tutte le possibili regolazioni della vite miscela,ho rovinato la valvola,ma come mattarello è potuto succedere?? in alto è buono un 95,con la polini montavo un 90 senza filtro,con la rocket 95 senza filtro...cosa faccio adesso?? ci posso camminare oggi e domani con la valvola cosi o rovino qualcosa?? avedo la valvola rovinata si può danneggiare qualche altro organo meccanico?

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La vite che vedi con la molla e la vite per regolare il Minimo:stringi per aumentare! il minimo

Di fianco ce un altra vite che deve avere 1 giro e mezzo, fino 2 mezzo

guarda lo spillo a che tacca ce lai normalmente dovrebbe essere alla 2 tacca parte superiore.

se non riesci con le viti solleva lo spillo di una tacca piu sotto e prova.

non credo che sia questione di varvola!

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lo spillo non l'ho mai toccato,è per come esce d22 alla 2a tacca dall'alto,il minimo è messo quasi al massimo e la vite miscela sistemata in qualsiasi modo non mi tiene il minimo la vespa...io ho viaggiato sempre senza filtro,ma adesso quando vado per controllare la compressione dando una pedalata a vespa ferma all'ultimo fa un rumore diverso,prima era come se ci fosse uno sfiato ora c'e un rumore piu chiuso...è un sintomo della valvola?

MI ESCE ABBASTANZA OLIO DAL CARTER LATO VOLANO...C'ENTRA QUALCOSA CON QUELLO CHE MI SUCCEDE O NO?

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Secondo me... Stai facendo un gran casino... :roll:

 

Metti il 50 di minimo.

La vite miscela lasciala a 2 giri svitata.

 

Per il resto giocatela con la vite del minomo, provala a avvitare tutta, non c'è verso che da tutta avvitata non ti regge il minimo!!!!

Un cenno di minimo te lo deve dare per forza, anche se aspira aria!!!

E-mail --> martino-gianluca@hotmail.it PRATO/PISTOIA

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lo spillo non l'ho mai toccato,è per come esce d22 alla 2a tacca dall'alto,il minimo è messo quasi al massimo e la vite miscela sistemata in qualsiasi modo non mi tiene il minimo la vespa...io ho viaggiato sempre senza filtro,ma adesso quando vado per controllare la compressione dando una pedalata a vespa ferma all'ultimo fa un rumore diverso,prima era come se ci fosse uno sfiato ora c'e un rumore piu chiuso...è un sintomo della valvola?

MI ESCE ABBASTANZA OLIO DAL CARTER LATO VOLANO...C'ENTRA QUALCOSA CON QUELLO CHE MI SUCCEDE O NO?

 

Quest'olio da dove lo vedi uscire? Da sotto il volano???

Va a finire che è semplicemente andato il paraolio....

omarvsreventon2.gifTeamScomed
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adesso monto il 50 di get minimo ma non mi tiene il minimo la vespa!!!!!!! si,perdo abbastanza olio da sotto il carter volano ad ogni viaggio...se è andato il paraolio dà sti sintomi?

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adesso monto il 50 di get minimo ma non mi tiene il minimo la vespa!!!!!!! si,perdo abbastanza olio da sotto il carter volano ad ogni viaggio...se è andato il paraolio dà sti sintomi?

 

Con sotto...non ci capiamo. Proviamo a spiegarci meglio.

 

Sotto, dove si unisco i 2 carter.

Problemi con la guarnizione dei carter, cambi guarnizione, un po di pasta rossa e risolvi.

 

Dietro al volano, e vedi il filo d'olio che esce da sotto il copri volano, corre lungo il carter e arriva per terra.

Non è olio ma miscela. O paraolio andato, a guarnizione cilindro andata. Trasuda, e ti aspira aria falsa. Togli copri volano e cuffia, cerchi di capire da dove esce. Cambi il paraolio o la guarnizione e risolvi.

 

Sotto dai buchi del vano carburatore.

Non è olio ma miscela. Sintomo che la valvola non fa più tenuta. Apri e vedi dov'è rovinato. Fai riportare del materiale e rifare la valvola. ti trovi dei carter nuovi. O soluzione più semplice, passi ad un collettore lamellare.

omarvsreventon2.gifTeamScomed
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lo spillo non l'ho mai toccato,è per come esce d22 alla 2a tacca dall'alto,il minimo è messo quasi al massimo e la vite miscela sistemata in qualsiasi modo non mi tiene il minimo la vespa...io ho viaggiato sempre senza filtro,ma adesso quando vado per controllare la compressione dando una pedalata a vespa ferma all'ultimo fa un rumore diverso,prima era come se ci fosse uno sfiato ora c'e un rumore piu chiuso...è un sintomo della valvola?

MI ESCE ABBASTANZA OLIO DAL CARTER LATO VOLANO...C'ENTRA QUALCOSA CON QUELLO CHE MI SUCCEDE O NO?

 

controlla per riuscire a capire se e olio -o Benzina! il problema puo Provenira da questo!

Puo essere guarnizione cilindro !

forse sfiata la testata!

puo essere guarnizioni collettore!

il tutto potrebbe darti sintomi indesiderati,

Puo essere anche benzina proveniente dal carburato ? uscendo dai fori del telaio bagni il motore!

in verita con tutto quello che stai dicendo ,prima una cosa poi un altra ,non si riesce piu a dare una risposta esatta!

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allora questa è la situazione:il collettore del carb è scurissimo,incrostato per l'olio forse o miscela,l'attacco del collettore al cilindro è anche incrostato d'olio,la cuffia all'estremità è incrostata d'olio,però quando metto la vespa dal cavalletto l'olio o miscela mi esce sempre da sotto il coprivolano da un filo che è pieno d'olio...

 

se avessi paraolio andato o guarnizione collettore andata mi darebbe come sintomo che il minimo non me lo tiene o no?

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allora questa è la situazione:il collettore del carb è scurissimo,incrostato per l'olio forse o miscela,l'attacco del collettore al cilindro è anche incrostato d'olio,la cuffia all'estremità è incrostata d'olio,però quando metto la vespa dal cavalletto l'olio o miscela mi esce sempre da sotto il coprivolano da un filo che è pieno d'olio...

 

se avessi paraolio andato o guarnizione collettore andata mi darebbe come sintomo che il minimo non me lo tiene o no?

 

in verita secondo me con paraolio andato ,quando cammini dovrebbe rimanere un po accellerata e poi scendere e dovrebbe senbrare un po magra, e lo stesso con guarnizione collettore .

ditemi se sbaglio.

dovresti lavare tutto il motore per renderti conto da dove a la perdita .

se non riesci in nessun modo a far mantenere il minimo ,secondo me sfiata la testata controlla e fammi sapere.

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mi sa anche a me che sfiafa dalla testa,infatti il meccanico mi ha detto che era comminata male ma ora l'ha sistemata,oggi la vado a prendere e gli chiedo cosa era...ma scusate una cosa,visto che col pacco lamellare le fasi di anticipo e ritardo vengo gestite direttamente dalla lamelle,se io lo montassi sul 102 potrei competere e magari battere i base 70 dr,marma,variatore?

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