domandina veloce veloce.....

[+ FauseR]

se io dovessi spessorare sotto,il bordino sopra a contatto con la testa lo devo ridurre torniendolo o fresarlo x riportarmi in quota?una basetta da 1 mm di quanti gradi allincirca mi aumenta la fasatura? grazie in anticipo x le risposte

[Ospite]

se io dovessi spessorare sotto,il bordino sopra a contatto con la testa lo devo ridurre torniendolo o fresarlo x riportarmi in quota?una basetta da 1 mm di quanti gradi allincirca mi aumenta la fasatura? grazie in anticipo x le risposte

 

si si....

1 mm sotto... togli un mm sopra!

e cosi' via!

[+ FauseR]

se io dovessi spessorare sotto,il bordino sopra a contatto con la testa lo devo ridurre torniendolo o fresarlo x riportarmi in quota?una basetta da 1 mm di quanti gradi allincirca mi aumenta la fasatura? grazie in anticipo x le risposte

 

si si....

1 mm sotto... togli un mm sopra!

e cosi' via!

lo so che se metto 1 mm sotto devo asportarlo sopra ma la mia domanda era come.fresa o tornio?

[+ FauseR]

xkè a scuola lavoro con torni e frese e prima di dilaniare un cilindro volevo farmi spiegare con quale macchina effettuare l'operazione.

[Ospite]

c' e' chi lo fa con il tornio(in rettifica) e c' e' chi lo fa con la fresa....

l' importante e' che esca in piano...

[+ FauseR]

bene ok e.....una basetta da 1mm di quanti gradi mi aumenta la fasatura?

[Ospite]

meglio sentire altre campane... magari ci sono dei procedimenti per non fare danni

comunque non ti saprei dire!

[+ Andrea78153]

bene ok e.....una basetta da 1mm di quanti gradi mi aumenta la fasatura?

 

 

Quensto non è una dato universale

dipende da come sono le fasature originali di quel cilindro, comunque se non ricordo male e moooolto approssimativamente, 1mm son circa 5°

 

Sulle "guide" ci sono delle tabelle con disegni grafici di vari GT con varie corse (alberi), puoi verificare li il risultato

[+ xx75ccy]

1mm sono circa 5°. con la fresa rischi meno. anche se nei corsa corta i cilindri sono più leggeri e piccoli quindi non cambia niente. ciaoo

[+ FauseR]

ok grazie a tutti

[+ Andrea78153]

adesso che ricordo meglio, 1mm sono CIRCA 5° in corsa lunga

in corsa corta sono di + , anche 6/7°

[+ xx75ccy]

nei corsa lunga sono quasi 5°, nei corsa corta sono poco più di 5, ma a 6 non arriva..

[+ FauseR]

nei corsa lunga sono quasi 5°, nei corsa corta sono poco più di 5, ma a 6 non arriva..

l'idea mia era di basettare il 130 d.a però ho paura di non trovarmi piu col collettore

[Ospite]

metti una rondella per parte e rimonta il gt

e vedi se "ritorna" il collettore

cosi' ti regoli

hehe

[+ xx75ccy]

nei corsa lunga sono quasi 5°, nei corsa corta sono poco più di 5, ma a 6 non arriva..

l'idea mia era di basettare il 130 d.a però ho paura di non trovarmi piu col collettore

il collettore non torna. paura findata. se hai il collettore lamellare devi fare una basetta di pari spessore di quella del cilindro da mettere sul pacco, così DOVREBBE tornare come spessore, ma non ti torneranno le 3 viti del pacco, dovrei allargare i buchi e fare un delle asole per farli tornare.

[Ospite]

ma ste basette dove si comprano? o come si fanno? si mettono sotto il cilindro?

[+ FauseR]

ma ste basette dove si comprano? o come si fanno? si mettono sotto il cilindro?

io la sto facendo con un pezzo di lamiera d'acciaio zincato.diciamo che a la forma di una guarnizione di base solo che ha uno spessore molto maggiore.qui su et3 ci sono utenti che ne vendono.

[+ ls_29]

ma ste basette dove si comprano? o come si fanno? si mettono sotto il cilindro?

 

prova a vedere su sip li hanno di tutto