Ospite Inviata 2010 Gennaio 10 Share Inviata 2010 Gennaio 10 ciao, scusate, ma parlo solo un poco di italiano (sono di baviera, ma habito a varese)... ho visto il "nuovo" forum "da 50 a 115cc", e ho visto l'argumento "kit 102 con corsa 51", dove xx75ccy ha parlato di fare un "130 con corsa 43". io l'ho fatto 3.5 anni fa... cilindro: polini 130cc albero motore: v50 con biella et3 racing pistone: grand sport per polini testa: malossi modificato ingresso: fabrizi (con valvola malossi) carburatore: koso 28 marmitta: zirri silent accenzione: piaggio/hp4 parti/motore: http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/dse110_01.jpg http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/dse110_02.jpg http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/dse110_03.jpg http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/dse110_04.jpg http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/dse110_05.jpg http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/dse110_06.jpg http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/dse110_07.jpg http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/dse110_08.jpg http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/dse110_09.jpg r Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Gennaio 10 Share Inviata 2010 Gennaio 10 potenza: http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/dse110_lg1.jpg http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/dse110_lg2.jpg saggio di "classic scooter" novembre/206 (tedesco; scusate) http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/artikel_classic_scooter_dse110.pdf potenza di ultimo versione 2008 (nuovo lamella vforce, nuovo marmitta "vsp race", nuovo accenzione "vespatronic"): http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/Leistungsmessung_DSE112_s.jpg r Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ xx75ccy Inviata 2010 Gennaio 10 Share Inviata 2010 Gennaio 10 complimenti veramente, condivido pienameteogni scelta di componente, tranne pistone e aspirazione. io da buon valvolista avrei optato per una aspirazione a valvola, per quanto riguarda il pistone invece avrei usato un pistone del 130 malossi. se posso darti un consiglio, prova a rivedere quell'albero, mi sà che potresti guadagnare acora qualche cv. ciaooo Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Gennaio 10 Share Inviata 2010 Gennaio 10 Scusate la mia ignoranza, ma che utilità c'è a fare un 130 in corsa corta? Cioè che senso ha? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ xx75ccy Inviata 2010 Gennaio 10 Share Inviata 2010 Gennaio 10 Scusate la mia ignoranza, ma che utilità c'è a fare un 130 in corsa corta? Cioè che senso ha? avere 7 travasi ben alimentati, contro 6 minuscoli... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Gennaio 10 Share Inviata 2010 Gennaio 10 io da buon valvolista avrei optato per una aspirazione a valvola ho dementicato 3 immagini: http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/dse110_10.jpg http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/dse110_11.jpg http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/dse110_12.jpg se posso darti un consiglio, prova a rivedere quell'albero, mi sà che potresti guadagnare acora qualche cv. ^l'albero va bonissimo per questo motore. http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/PICT4037.jpg http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/PICT4035.jpg http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/PICT4031.jpg http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/PICT5740.jpg http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/PICT5741.jpg http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/PICT5742.jpg Scusate la mia ignoranza, ma che utilità c'è a fare un 130 in corsa corta? Cioè che senso ha? ho fatto questo motore per "eurpean scooter challenge" (germania/austria) per "gruppo 1" (50-125cc). 4 anni fa, non esistito cilindri quattrini e falc... r Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ xx75ccy Inviata 2010 Gennaio 10 Share Inviata 2010 Gennaio 10 io da buon valvolista avrei optato per una aspirazione a valvola ho dementicato 3 immagini: http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/dse110_10.jpg http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/dse110_11.jpg http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/dse110_12.jpg se posso darti un consiglio, prova a rivedere quell'albero, mi sà che potresti guadagnare acora qualche cv. ^l'albero va bonissimo per questo motore. http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/PICT4037.jpg http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/PICT4035.jpg http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/PICT4031.jpg http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/PICT5740.jpg http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/PICT5741.jpg http://www.dirtysouth.de/vespa/images/dse110_doku/PICT5742.jpg Scusate la mia ignoranza, ma che utilità c'è a fare un 130 in corsa corta? Cioè che senso ha? ho fatto questo motore per "eurpean scooter challenge" (germania/austria) per "gruppo 1" (50-125cc). 4 anni fa, non esistito cilindri quattrini e falc... r che vada bene non lo metto in dubbio, ma si potrebbe fare di meglio, quello oltre ad essere leggerissimo come una piuma sarà sbilanciatissimo e unito alla biella lunga nel carter ti rimane tantissimo volume... io fossi in te farei una prova con uno spalle piene o meglio con uno anticipato normale. ciaoo Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ vespafast Inviata 2010 Gennaio 10 Share Inviata 2010 Gennaio 10 forse sbilanciato si ma da un albero fatto e anticipato cosi penzo che non ci puoi fare ancora tanto. i carter mi piace vederli come sono fatti se con "l'invio o no?" Quota tutto si crea e nulla si distrugge Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ xx75ccy Inviata 2010 Gennaio 10 Share Inviata 2010 Gennaio 10 forse sbilanciato si ma da un albero fatto e anticipato cosi penzo che non ci puoi fare ancora tanto. i carter mi piace vederli come sono fatti se con "l'invio o no?" ora dimmi dove vedi la valvola e il taglio per l'aspirazione in questo motore Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Gennaio 11 Share Inviata 2010 Gennaio 11 cel'ho anche io questo progettino........fermo pero' una domanda rasputin,.....vedo che non li hai portati a filo i travasi(o forse e' solo la foto)......a quanto ti sei fermato 130 piu o meno? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Gennaio 11 Share Inviata 2010 Gennaio 11 non si potrebbe adattare un pistone c43 in modo da non dover cambiare la biella? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Gennaio 11 Share Inviata 2010 Gennaio 11 Scusate,ma non ho capito bene delle cose: per montare questo motore, c'è bisogno di un albero per vespe 50 e la biella dei 125? Bisogna abbassare il cilindo? La cuffia quale andrebbe messa? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Gennaio 11 Share Inviata 2010 Gennaio 11 @angelo225 non rimarrebbe un piano di appoggio sufficente togliendo 1cm sopra e 1cm sotto per montare la biella corta,..cioe', si potrebbe,ma solo dopo aver fatto dei riporti di saldatura per i piani di appoggio,pero' si puo' montare il pistone del corsacorta sulla biella lungha del 125..previo bronzina,perche' gabbie a rulli adatte non ce ne sono(o scegliere altre strade......... Scusate,ma non ho capito bene delle cose: per montare questo motore, c'è bisogno di un albero per vespe 50 e la biella dei 125?Bisogna abbassare il cilindo? La cuffia quale andrebbe messa? sull'albero ci hai azzeccato,.........sulla cuffia dipende dalle esigenze........ Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Gennaio 11 Share Inviata 2010 Gennaio 11 per montare questo motore, c'è bisogno di un albero per vespe 50 e la biella dei 125?Bisogna abbassare il cilindo? La cuffia quale andrebbe messa? "altezza pistone" ("compresion height") polini 130cc: 36.5mm lungezza biella 125cc: 97mm "altezza pistone" ("compresion height") polini 112cc: 26.5mm lungezza biella 50cc: 87mm per usare il pistone polini 112cc con biella 50cc, e necessario di tagliare da sotto del cilindro: ( 36.5 - 26.5 ) + (97 - 87 ) - ( 51 - 43 ) / 2 = 16 mm per aprire tutti travasi e necessario di prendere il cilindro 2mm pui alto: ( 36.5 - 26.5 ) + (97 - 87 ) - ( 51 - 43 ) / 2 - 2 = 14 mm ho fatto cosi: "altezza pistone" ("compresion height") polini 130cc: 36.5mm "altezza pistone" ("compresion height") grand sport 130cc: 30.5mm per usare il pistone grand sport con biella 125cc, e necessario di tagliare da sotto del cilindro: ( 36.5 - 30.5 ) - ( 51 - 43 ) / 2 = 2 mm per aprire tutti travasi e necessario di prendere il cilindro 2mm pui alto: ( 36.5 - 30.5 ) - ( 51 - 43 ) / 2 - 2 = 0 mm zero!!! fantastico!!! vedo che non li hai portati a filo i travasi(o forse e' solo la foto)......a quanto ti sei fermato 130 piu o meno? non capisco... e anche "google translate" non mi ajuta. per fare piu grande travasi e un meglio boostport, ho tagliato 4mm da sotto del cilindro, e fatto un guarnizione aluminio da 4mm. e stata la tua domanda? r Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Gennaio 11 Share Inviata 2010 Gennaio 11 per montare questo motore, c'è bisogno di un albero per vespe 50 e la biella dei 125?Bisogna abbassare il cilindo? La cuffia quale andrebbe messa? "altezza pistone" ("compresion height") polini 130cc: 36.5mm lungezza biella 125cc: 97mm "altezza pistone" ("compresion height") polini 112cc: 26.5mm lungezza biella 50cc: 87mm per usare il pistone polini 112cc con biella 50cc, e necessario di tagliare da sotto del cilindro: ( 36.5 - 26.5 ) + (97 - 87 ) - ( 51 - 43 ) / 2 = 16 mm per aprire tutti travasi e necessario di prendere il cilindro 2mm pui alto: ( 36.5 - 26.5 ) + (97 - 87 ) - ( 51 - 43 ) / 2 - 2 = 14 mm ho fatto cosi: "altezza pistone" ("compresion height") polini 130cc: 36.5mm "altezza pistone" ("compresion height") grand sport 130cc: 30.5mm per usare il pistone grand sport con biella 125cc, e necessario di tagliare da sotto del cilindro: ( 36.5 - 30.5 ) - ( 51 - 43 ) / 2 = 2 mm per aprire tutti travasi e necessario di prendere il cilindro 2mm pui alto: ( 36.5 - 30.5 ) - ( 51 - 43 ) / 2 - 2 = 0 mm zero!!! fantastico!!! vedo che non li hai portati a filo i travasi(o forse e' solo la foto)......a quanto ti sei fermato 130 piu o meno? non capisco... e anche "google translate" non mi ajuta. per fare piu grande travasi e un meglio boostport, ho tagliato 4mm da sotto del cilindro, e fatto un guarnizione aluminio da 4mm. e stata la tua domanda? r per aprire tutti travasi e necessario di prendere il cilindro 2mm pui alto:( 36.5 - 26.5 ) + (97 - 87 ) - ( 51 - 43 ) / 2 - 2 = 14 mm cosa vuoi dire qui? quindi si puo' usare biella e pistone di un 112? grazie! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ xx75ccy Inviata 2010 Gennaio 11 Share Inviata 2010 Gennaio 11 per montare questo motore, c'è bisogno di un albero per vespe 50 e la biella dei 125?Bisogna abbassare il cilindo? La cuffia quale andrebbe messa? "altezza pistone" ("compresion height") polini 130cc: 36.5mm lungezza biella 125cc: 97mm "altezza pistone" ("compresion height") polini 112cc: 26.5mm lungezza biella 50cc: 87mm per usare il pistone polini 112cc con biella 50cc, e necessario di tagliare da sotto del cilindro: ( 36.5 - 26.5 ) + (97 - 87 ) - ( 51 - 43 ) / 2 = 16 mm per aprire tutti travasi e necessario di prendere il cilindro 2mm pui alto: ( 36.5 - 26.5 ) + (97 - 87 ) - ( 51 - 43 ) / 2 - 2 = 14 mm ho fatto cosi: "altezza pistone" ("compresion height") polini 130cc: 36.5mm "altezza pistone" ("compresion height") grand sport 130cc: 30.5mm per usare il pistone grand sport con biella 125cc, e necessario di tagliare da sotto del cilindro: ( 36.5 - 30.5 ) - ( 51 - 43 ) / 2 = 2 mm per aprire tutti travasi e necessario di prendere il cilindro 2mm pui alto: ( 36.5 - 30.5 ) - ( 51 - 43 ) / 2 - 2 = 0 mm zero!!! fantastico!!! vedo che non li hai portati a filo i travasi(o forse e' solo la foto)......a quanto ti sei fermato 130 piu o meno? non capisco... e anche "google translate" non mi ajuta. per fare piu grande travasi e un meglio boostport, ho tagliato 4mm da sotto del cilindro, e fatto un guarnizione aluminio da 4mm. e stata la tua domanda? r per aprire tutti travasi e necessario di prendere il cilindro 2mm pui alto:( 36.5 - 26.5 ) + (97 - 87 ) - ( 51 - 43 ) / 2 - 2 = 14 mm cosa vuoi dire qui? quindi si puo' usare biella e pistone di un 112? grazie! si angelo, ma per far ciò si deve tornire da sotto 14mm. quindi si leva quasi del tutto il paino d'appoggio Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Gennaio 11 Share Inviata 2010 Gennaio 11 ma da sotto... dal carter? o dal gt? in caso come si potrebbe fare? tiene? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Gennaio 11 Share Inviata 2010 Gennaio 11 @rasputin......transfer 134°-136°?...echappement198°-200°? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Gennaio 12 Share Inviata 2010 Gennaio 12 129° / 190° r Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Gennaio 13 Share Inviata 2010 Gennaio 13 129° / 190° r ok ok immaginavo ti fossi fermato a 130° circa con che rapporti? 24/72..... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Gennaio 13 Share Inviata 2010 Gennaio 13 non si potrebbero togliere 8(come 10) mm da sotto e 7(come 5) da sopra? (scusate se dico una cazzata!) Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Gennaio 13 Share Inviata 2010 Gennaio 13 non si potrebbero togliere 8(come 10) mm da sotto e 7(come 5) da sopra?(scusate se dico una cazzata!) a che biella e pistone ti riferisci su questo presunto calcolo,e che fasature escono?...se ti riferisci a una biella da 87.... per fare cio' devi riportare materiale tramite saldatura per aumentare i piani di appoggio in altezza..........gia spiegato sopra!,se non ci credi,prendi un 130 polini e lo misuri Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Gennaio 13 Share Inviata 2010 Gennaio 13 si si ci credo.. mi chiedevo.... se invece di toglierli tutti da sotto... e quindi saldare e rinforzare...(lavoro che non riuscirei a fare io... e non saprei a chi farlo fare...>) mi chiedevo se invece di togliere tutto da sotto... si poteva fare un po' sotto e un po' sopra... in modo da avere pure delle fasi piu' alte (quindi da tolgiere 14mm in tutto) (mi riferisco ad albero c43 con la sua biella) in modo da fare una cosa che si possa mettere "direttamente" senza aver il bisogno di aprire il blocco.... e avere qualcosa di piu' di un normale 102 dr! cordiali saluti Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Gennaio 13 Share Inviata 2010 Gennaio 13 si si ci credo.. mi chiedevo.... se invece di toglierli tutti da sotto... e quindi saldare e rinforzare...(lavoro che non riuscirei a fare io... e non saprei a chi farlo fare...>)mi chiedevo se invece di togliere tutto da sotto... si poteva fare un po' sotto e un po' sopra... in modo da avere pure delle fasi piu' alte (quindi da tolgiere 14mm in tutto) (mi riferisco ad albero c43 con la sua biella) in modo da fare una cosa che si possa mettere "direttamente" senza aver il bisogno di aprire il blocco.... e avere qualcosa di piu' di un normale 102 dr! cordiali saluti capisco il ragionamento che stai facendo,ma il problema persiste,montando una biella da 87 con il c43 e un pistone corto (quello del 112)...in alto dal cilindro dovrai togliere:...10mm per la biella,e 4mm per la corsa(cosi' a occhio solo per farti capire )...gia senza fare altri calcoli e considerare fasature e il pistone piu' corto....hai da togliere 14mm da sopra al cilindro CHE NON CI SONO ..a meno di non riportare saldatura e/o incassare la testa.......... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2010 Gennaio 13 Share Inviata 2010 Gennaio 13 con che rapporti? 24/72..... si. mi chiedevo se invece di togliere tutto da sotto... a spora ho tagliato 10mm. r Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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