+ TommyRally Inviata 2009 Novembre 25 Share Inviata 2009 Novembre 25 Ciao a tutti.... premesso che ho perso la memoria sulle small e che comunque tanti anni fa ho messo le mani solo sulla special 4 marce (la mia prima vespa, tuttora in garage dopo quasi 30 anni).. un mio amico sta restaurando la sua vespa 50 3 marce con ruote da 9"... ha il motore dal meccanico smontato ed ha già preso i vari ricambi, in particolare: modifica cerchi per ruote da 10"; kit in ghisa d'epoca verosimilmente pinasco (monofascia ad L) forse 75 (non è un 102 ha il pistone più piccolo); campana e pignone con parastrappi 22/63 denti elicoidali CIF d'epoca; padellino. Se necessario potrà essere montato un carburatore più grande ma non sono previste raccordature o modifiche all'albero e neanche una marmitta diversa. gradirei un aiuto competente per quanto riguarda i rapporti. Grazie Tommy Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Alessio6 Inviata 2009 Novembre 25 Share Inviata 2009 Novembre 25 correggetemi se sbaglio ma con la modifica da 9" a 10" già dovresti aumentare il rapporto xkè aumenta la circonferenza della ruota..per la campana opterei per una 24/72 DD Quota L'unico umbro del forum... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Siamesi Andrea Inviata 2009 Novembre 25 Share Inviata 2009 Novembre 25 Gia' passando dalle ruote da 9 a 10 pollici incrementa e non poco la lunghezza delle marce,inoltre montando una 22/63 non so se quel 75 tirera' la 3,secondo me o lascia le ruote da 9 e monta 22/63 oppure ruote da 10 ma con 24/72 o anche di meno tipo 18/67 o pignoni drt da 21 22 23 denti,per la 24/72 Quota Siamesi Andrea Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ TommyRally Inviata 2009 Novembre 25 Autore Share Inviata 2009 Novembre 25 la 3 marce con ruote da 9 monta di serie la 18/67.... domani andrò a dare un'occhiata al KIT, può darsi sia di cilindrata superiore a 75.... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Alessio6 Inviata 2009 Novembre 25 Share Inviata 2009 Novembre 25 se è una 102 e come hai detto non hai intenzione di lavorare nulla ti consiglio la 24/72 magari con qualche pignone tipo da 23 con la 22 diventano troppo lunghi e nel passaggio da 2° a 3° il motore ti si siede... io ti consiglio di aggiungergli un phbg 19 + sito siluro che a me piace molto su una vespa tutta originale Quota L'unico umbro del forum... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ TommyRally Inviata 2009 Novembre 27 Autore Share Inviata 2009 Novembre 27 allora....nonn ho avuto tempo di andare a vedere il gruppo termico per capire la cilindrata....però stasera farò avere al meccanico i rapporti 24/72 denti dritti con parastrappi....spero questi vadano bene... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ agnul91 Inviata 2009 Novembre 27 Share Inviata 2009 Novembre 27 ho fatto una vespa a 3 marce con ruote da 9 e rapporti 24/72, il 75 non mi lasciava tirare la terza.... ho dovuto mettere i 22/72 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Alessio6 Inviata 2009 Novembre 27 Share Inviata 2009 Novembre 27 se è un 75 ci vuole la 18/67 o se la vuoi denti dritti la 21 ma..secondo me ti conviene acquistare un 102 dr se non vuoi spendere(io lo pagato 65 euro) oppure il più prestazionale polini (pagato 100 con candela) Quota L'unico umbro del forum... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ TommyRally Inviata 2009 Novembre 28 Autore Share Inviata 2009 Novembre 28 allora....controllato il gruppo termico.....pistone diametro 52 monofascia asso....cilintro tre travasi , dimensioni alla base come cilindro originale....marca non individuata.....nella testata c'è un marchio come una testa di aquila e mi sembra la sigla mmp o mpm....... insomma è un cilindro anteguerra di cilindrata 90cc... proviamo a montare la 24/72 e vediamo che succede..... Tommy Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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