Problema molto particolare......

[+ marco007]

Salve Ragazzi.....

 

mi è capitato tra le mani un blocco motore vespa chiuso da pochissimissimo tempo avrà girato si e no 2 ore, la configurazione non è nulla di esasperato o rifasato ecc ecc.... è solo un normalissimo 130 Dr, con mazzucchelli anticipato da scatola, rapporti 18 D.E., carburo 19 e padellino sito plus.....

ripeto è stato revisionato da questo meccanico da pochissimo......

 

ha un problema che a prima vista mi ha lasciato un pò perplesso perchè non mi è mai capitato x quanto mi riguarda una cosa del genere.........

 

il problema è il seguente:

 

il motore parte al 1 - 2 colpo di pedivella..... gira normalissimo fino ad un certo punto....., cioè se stà a minimo non c'è alcun problema, i guai iniziano quando si apre l'accelleratore...... ad ogni accellerata se ne scende giù la pedivella senza minimamente toccarla!

 

cioè ad ogni apertura di gas il motore risponde facendo scendere proprio giù di una decina di centimetri la pedalina!!!!!!

 

inoltre dopo un pò il motore ( sempre quando si sgasa ) inizia a girare forzato fino ad incepparsi e spegnersi.... come se qualcosa lo bloccasse.....

 

cosa ancora più strana basta smuovere un pò il volano inceppato perchè si blocca e il gioco rinizia da capo......

 

 

Secondo voi che può essere la causa?

[$ CamaroGT V8]

sicuramente se apri il blocco troverai la soluzione

[+ marco007]

questo è logico... però volevo un pò avere,.. come dire..... un anteprima.....!

[+ askan]

molla dalla frizione che tiene spinto l'ingranaggio dell'accensione li è il problema, io aprirei per andare sul sicuro..

[+ Andrea78153]

secondo me il problema è sull'asse 'campana/quadruplo/ingranaggio libero dell'accensione'

una cosa banale magari, come la mancanza del fermo seeger della campana o la molletta dell'ingranaggio libero dell'accensione troppo "spenta" o assente

 

ovviamente è solo un'ipotesi azzardata, ma comunque mi sa che tocca aprire

[+ marco007]

mi sà proprio di sì il problema è sicuramente lì..... la molla dell'ingranaggio libero...... o un qualcosa che rimane in quella zona comunque....

 

la molla della frizza non credo proprio askan

[+ SALVO]

marco la molla di ritorno si sara spostata!!! apri prima che succeda qualche minkiata e si rovina tutto

[+ Vespalucone]

secondo me la molla di ritorno pedivella non è inserita nel carter nel foro adibito...comunque il tutto secondo me dipende da quella...

[Ospite]

i tamponi in gomma di fine corsa se si rompono si tritano in tanti piccoli pezzi e fanno di questi scherzi...

i pezzi possono arrivare fino al cuscinetto sotto al pignone, forse è per quello che si spegne

[+ Orax84]

...o hai il gommino di fermo della pedivella troppo alto...o manca la rondellina sotto la molla...insomma rimane l'ingranaggio innestato...vedi tu..

[+ marco007]

i tamponi di fine corsa mi preoccupano seriamente..... su questo orax ha centrato.....! il meccanico che ha chiuso il blocco ha detto al tizio che ha usato tamponi comuni e non vorrei che visto che son carter pk 50 xl abbia messo su tamponi sbagliati tipo spacial che lasciano l'ingranaggio della pedivella innestato.... che casino!

 

grazie a tutti x l'aiuto..... apro e richiudo e con la scusa sostituisco anche la campana con una special originale a 16 denti........

[+ sirnick]

i tamponi di fine corsa mi preoccupano seriamente..... su questo orax ha centrato.....! il meccanico che ha chiuso il blocco ha detto al tizio che ha usato tamponi comuni e non vorrei che visto che son carter pk 50 xl abbia messo su tamponi sbagliati tipo spacial che lasciano l'ingranaggio della pedivella innestato.... che casino!

 

grazie a tutti x l'aiuto..... apro e richiudo e con la scusa sostituisco anche la campana con una special originale a 16 denti........

 

domanda... un 130 con una campana così corta... è un argano?

[+ marco007]

ciao sirnick.....

 

purtroppo ha uno scenario d'uso un pò particolare deve reggere una person bella pesantuccia..... oltre i 200 kg.... e deve anche salire pendenze consistenti.... x questo....!

 

[+ gian89]

oltre i 200kg chi è???

mai sentiti pesi del genere su vespe

[Ospite]

tampone ,tampone !

propio oggi frescafresca ho aperto un vecchio blocco comprato sbiellato,

con due tamponi nuovi e un terzo vecchio propio sotto l'ingranaggio dell'avviamento