Tutto sul FRENO A DISCO su vespa

[+ garein]

ragazzi io ho letto i post precedenti e non c ho capito nulla....voglio montare forcella px con freno a disco e tanburo a stella su special.......modifiche ??quanto mi rimanne piu alta ?? 

[+ Giollo]

Se non hai capito nulla in 18 pagine, come pensi di capirci qualcosa in qualche risposta? 

[+ garein]

Ma è stato scritto poco su forcella px.... E poco dettagliato

[McKenzie]

Forse perchè non è una soluzione comune e bisogna inventarsi molte cose... non che sia impossibile.

 

Io fossi in te mi orienterei su altro.

 

La soluzione vantaggiosa e non tanto dispendiosa è quella di usare la forcella zip con un buon ammortizzatore parafango (fabbri o plc) se vuoi il tamburo special ci metti il kit mav.

 

Altrimenti cerchi su subito un kit che si monta su forcella small senza modificare niente.

[+ garein]

Voglio mettere freno a disco e biscotto lungo.... Poi l ho già in casa.... È il parafango metto quello piccolo tipo motorino.....ho una mezza idea di come fare ma mi piacerebbe sentire qualcuno che l ha fatto o sa di preciso..... Grazie

[McKenzie]

Mi sa che stai prima a farti una dima staffando la vespa sul banco e facendo dei riferimenti certi per altezze e posizione del cerchio originale poi smonti e incominci ad adattare...

[+ Valek]

Volevo fare una freno a disco con forcella pk e kit grimeca,

Posseggo già la pompa freno,

Volevo prendere i pezzi separati x risparmiarmi la pompa del kit.

Ho visto che trovo il tamburo disco e pinza senza eccessivi problemi, ma il mozzo per il grimeca classic non lo trovo?

Qualcuno ha fatto cosí i da indicarmi dove prenderlo?

[+ BERGO]

Ho visto che ci sono sul mercato anche il freno a DISCO POSTERIORE  sia per PX che per small (quest'ultimo by crimaz) :

 

 

 

 

 

 

 

[FREE TUNING]

visto  pure io, un paio di domande da grande amante del disco posteriore al di la' dell'aspetto  visivo che sicuramente non è propio  discreto ..qualcuno lo ha montato ?  su special/primavera/ pk s ?  mi interessa sapere : il coosto medio di tutti i componenti / difficolta' di montaggio  e di settaggio ! ecc ecc nonchè la modularita'! se poi  cè  chi puo' postare delle foto dell'articolo montato ecc fa cosa gradita a tutti 

[+ nordy]

se non fosse che bisogna montare un cerchio zip ne avrei già preso uno da crimaz ... peccato 

[+ Valek]

se non fosse che bisogna montare un cerchio zip ne avrei già preso uno da crimaz ... peccato 

credo sia possibile eseguire una modifica, adattando il tamburo vespa (come viene già fatto da qualche utente JJ999 e Mav sulla forcella anteriore)

[+ Leo.Do]

vedo che crimaz non è l'unico ad avere quella pinza di dimensioni molto contenute della prima foto, qualcuno saprebbe dove trovarla?

[McKenzie]

Fatta dal pieno

[+ Giollo]

Mi sembra molto homemade fatta su sue specifiche, mi sa che solo a Crimaz puoi chiederla

Modificato 2015 Giugno 8 da Giollo

[♥ mekmak]

vedo che crimaz non è l'unico ad avere quella pinza di dimensioni molto contenute della prima foto, qualcuno saprebbe dove trovarla?

Assomiglia molto alle pinze per carrello degli ultraleggeri.....http://www.marc-ingegno.it, nella sezione idraulica dedicata ai freni.

Io ne ho avuta una da vedere e direi che è perfetta.

[+ Leo.Do]

Mi sembra molto homemade fatta su sue specifiche, mi sa che solo a Crimaz puoi chiederla

Grazie

[$ pippetto]

Buonasera a tutti gli amici del forum, vi volevo chiedere se e' possibile montare su forca pk rush,opportunamente abbassata, con perno da 20, un mozzo di et2 et4 zip sp hexagon etc...cosi da mantenere la ruota a sx e poter montare tamburo special tipo mav.grazie mille

[+ Urby]

Presente con mozzo zip SP. Però é un lavorone

[+ Daniele R]

Io non riesco a capire il perché non posso vedere le foto che aggiungete dei lavori che avete fatto

Anche io voglio mettere una forcella et2 in una special, si ci sono molte spiegazione ma dopo non vedendo qualche foto non è che riesco a capire nei minimi particolari e quindi sono in un punto fermo e non so se tagliare e dove l asse della forcella e mettere quello originale però sempre con la paurA che si sdisalda o cercare di accorciare e flettare quella et2

Vi ringrazio

[$ pippetto]

io lo sto facendo, c'è da tornire il perno ruota di 1 cm e abbassare il mozzo si circa 7 mm per montare tamburo special perfettamente centrato

[+ Daniele R]

Sì ma io dicevo per la canna sterzo

Per la ruota secondo me meglio quella et2 è più resistente ed è pure tubolare

[$ pippetto]

buonasera a tutti, sto finendo di adattare il mozzo et2 al biscotto del pk hp, domani avrei intenzione di accorciare la forcella dei fatidici 2-3 cm per poterla portare alla quota della special (ancora devo prendere le quote definitive) volevo chiedervi se sapevate se il pezzo finale della forca, in pratica dove si innesta il perno del biscotto con le due gabbie a rulli, e' saldato a filo della forca o è innestato dentro tipo spina, cosi magari lo taglio a filo saldatura ed evito di fare il doppio cordone sulla forcella!! Grazie 

[+ raffa1701]

Salve a tutti io avevo pensato di adattare una forcella hp che ha il biscotto lungo, togliere il mozzo della forcella hp e metto un mozzo et2... La mia domanda è questa il perno ruota del biscotto hp è lo stesso della et2? Si potrebbe semplicemente smontare il mozzo hp e montarne uno et2?

Modificato 2016 Febbraio 14 da raffa1701

[+ cesta]

Sì x montare monta.

Ma il problema sono le misure tra centro disco e centro pinza freno.

Devi fare prove e vedere come monta.

Io lho fatto 6 anni fa e mi ricordo solo che ho dovuto spessorare il disco e tornire il cerchio per mettere in centro la gomma.

[Vespagarage]

 

 

 

Ciao a tutti, sono a questo punto, saldato perno modificato e sto cercando di adattare la pompa idraulica, ho preso spunto dalle vostre realizzazioni, ma il lamierino che regge la pompa che spessore deve avere?

io l'ho fatto da 2,5 mm può bastare?

Altra cosa come fissate il cavo d'acciaio alla pompa ?

Io pensavo di farci passare il cavo dentro all'occhiello e metterci un morsetto tipo quelli che si mettono al cavo frizione.