MY FALC 57*51 GIRATO+VIDEO
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111 messaggi in questa discussione

Eccoci qua ragazzi...finalmente trovo un po di tempo per aprire il post e iniziare i lavori...

e da sicuro due mesi che ho praticamente tutto ma mi mancava il tempo...

ora che la stagione invernale è finita ho uno scorcio di tempo per dedicarmi alla mia vespetta...

Ci ho speso dietro un bel po di soldi ma sono sicuro che ne vale la pena, come tutti quelli che hanno un falc lo sono!

Domani dovrei chiudere il blocco e se arrivo montarlo sulla vespa per provarlo...

Iniziamo a vedere i componenti:

Cilindro Falc d.57 montato girato

Marmitta Falc Racing per Girato

Albero Falc Racing corsa 51 interasse biella 97

PHSB 38 o VHSB 37

Accensione Falc Racing a rotore interno

1(z.55), 2, 3 DRT - 4 originale

Crociera Felino con opportuna molla rinforzata

27-69 con kit parastrappi e cestello DRT

Frizione DRT Green Spring

 

Dealiprando

:M:M:M:M:M

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hai hai ahi questi falc si vendono più dei polini :-D:1

bella configurazione e molto bello il pistone graffitato

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phsb 38... spero...

usi 3 marce per i 150 mt??

si in teoria si ero partito con la scelta del cilindro per correre...

putroppo saltero qualche gara...

comunque si certo PHSB 38 visto che lo ho( :lol::lol::lol: grazie alberto)

inoltre aggiungo che il cambio ha una tolleranza di 0.15

 

-...

cazz non riesco ad aggiungere altre foto...

si blocca...posso passarle a qualcuno??

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oh ma l'hai fatto apposta? è la copia del mio motore da gara....caspita mi sa che ho impestato mezzo et3 con i phsb...si ma metti quello, anzi il 37 così la mia va un po' di più ihih

 

beh dop 1 anno di prove e gare del 2008, ho visto che il mio coprirotore in alu è ancora perfetto, non credevo neanche io...certo che girato è proprio :1

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oh ma l'hai fatto apposta? è la copia del mio motore da gara....caspita mi sa che ho impestato mezzo et3 con i phsb...si ma metti quello, anzi il 37 così la mia va un po' di più ihih

chissa cosa ci hai messo dentro nascosto in quel carbu...

qualche pozione perche vada meno della tua!

:ESP :ESP :ESP :ESP :ESP

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beh qualche circuito tappato qua e là...ahah! ue ma che scherziamo? mica si scherza con questi motori qui, dai metti il 38 tondo che è meno scorbutico, e poi phsb is number one

 

però carburalo come si deve nè? orecchio fino e manico per tenere aperto, non prima della sua parte di rodaggio

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certo amigos...

anzi se mi passi qualche dritta del settaggio in pm...

domani lo accendo con max di 175 e min 45

poi in caso vado a scalare...

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Luchettooooo...dai dai muoviti per piacere :mrgreen:

...son curioso di vedere comè messo il mio...appena riesco devo sfilare il cilindro per mettere la guarnizione buona sotto...vedremo :1

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Luchettooooo...dai dai muoviti per piacere :mrgreen:

...son curioso di vedere comè messo il mio...appena riesco devo sfilare il cilindro per mettere la guarnizione buona sotto...vedremo :1

 

se ti và....potresti mettere alcune foto...dopo quanti km stai tirando su il cilindro??

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bello... :D

hai adesso tutti i pezzi che servi?

dai finisci presto il motore ... poi vieni quei

pocchi km da me e facciamo un po garette.. :B

 

luk

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Luchettooooo...dai dai muoviti per piacere :mrgreen:

...son curioso di vedere comè messo il mio...appena riesco devo sfilare il cilindro per mettere la guarnizione buona sotto...vedremo :1

 

se ti và....potresti mettere alcune foto...dopo quanti km stai tirando su il cilindro??

 

 

le mettero..per ora ho un 600km...ma ora che non lo tiro giu arrivero a 1000km sicuramente.. :D:D

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ORAX...

è finalmente ho un po di tempo....

 

LUKULUS...

sisi ho tutto..questo pome dovrei riuscire a montare il blocco sulla vespa!

:M:M

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ma ...

scusate un attimo..ho un piccolo problema...

è possibile che non riesco a chiudere il carterino della frizione??

è come se necessitasse di uno spessore di 2-3mm

praticamente la frizione tocca il carterino... :roll::roll::roll::roll:

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controlla prima se il castello è ben inserito sul quadruplo.

Se è ok vedi dove tocca il carterino...sicuramente zona rallino.

A questo punto o provi un carterino diverso o modifichi il tuo abbassando il rallino d'ottone e la sede rallino.

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ma ...

scusate un attimo..ho un piccolo problema...

è possibile che non riesco a chiudere il carterino della frizione??

è come se necessitasse di uno spessore di 2-3mm

praticamente la frizione tocca il carterino... :roll::roll::roll::roll:

 

 

si ... alla drt con carterino pk-xl serve un spessore 2mm..

se vuoi ti mando un paio di foto di un colega..

ho anche un indirizzo dove puoi comprare distanze tagliate laser

con 2- 3 - 4mm... :D

 

bloccho gia finito... :shock: devo chiudere veloce il rotax :mrgreen:

 

luk

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ma ...

scusate un attimo..ho un piccolo problema...

è possibile che non riesco a chiudere il carterino della frizione??

è come se necessitasse di uno spessore di 2-3mm

praticamente la frizione tocca il carterino... :roll::roll::roll::roll:

 

 

 

che carternino è??...hai montato 4 dischi vero?? ;-)

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LUKULUS...

si appena tornato in casa ho montato il blocco sulla vespa e ho fatto un giretto tranquillo...

ho bevuto qualche birra con il collega mentre parlavamo della vespa...

 

ORAX...

si ho montato 4 dischi...il carterino è special

 

Allora NEWS:

montato blocco sulla vespa e acceso...fatto un giretto tranquillo...

c'è molto da lavorare sulla carburazione e da ricontrollare l'anticipo..voi a quanto lo avete??

come mi aveva consigliato lauro lo ho montato senza guarnizioni di carta ma con una basettina di aluminio

squish lo ho sull 1,5 è alto...dovro fare una basetta piu sottile...

la frizione per ora devo dire che è stupenda...tiene e morbida...

comunque che sound! :A:A:A:A:A:A

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