ennesima rottura paraolio

[Ospite]

ciao amici vespisti oggi è la quarta volta che nel giro di pochissimi chilometri mi si è rotto di nuovo il paraolio lato volano,perde olio da sotto al volano xrò sempre col fatto che non tira nemmeno un filino d'aria,il mio amico meccanico mi ha detto che ora mi ci farà montareun paraolio originale piaggio xkè sino ad ora i cif che ho usato non sono buoni e si rompono,io sospetto che l'albero motore è un pò storto lato volano,xrò la vespa va benissimo,voi che dite che sia?

[Ospite]

albero storto.c hai martellato su?

[Ospite]

per forza l'albero..

[$ Carlo83]

Sì ma se fosse l'albero ci sarebbero delle vibrazioni non indifferenti..

[Ospite]

Sì ma se fosse l'albero ci sarebbero delle vibrazioni non indifferenti..

 

Infatti

Se non ricordo male il caro crash....tempo fa non ricordo se qui o sul tuo forum aveva chiesto se era normale che la sua vespa vibrasse tanto.....

[Ospite]

infatti vibra un pò

[Ospite]

Bhe cosa dire.....intanto prova con il paraolio originale (corteco).....(a me i rolf non sono mai piaciuti)......se il problema persiste..nnn ti rimane che accertarti che l' albero lavori in condizioni ottimali.....

[+ Orax84]

gia ti ho risp...su un altro forum....sicuro hai problema con l'albero...ma non montare i rolf (paraoli originali) metti i corteco blu....

[+ ealghisi]

ciao! a mè sembra impossibile che sia colpa del paraolio.. a meno tu abbia il perno albero arrugginito o amaccato, dalla descrizzione non si capiscie bene dove è la perdita ma secondo mè potresti avere una microcrippa sul carter nelle vicinanze paraolio e sede cuscinetto che porta a trafilamento.

[Ospite]

in settimana smonterò il volano,toglierò il paraolio e verificherò se c'è qualke crepa,e proverò i corteco blu sperando che sia la volta decisiva,non mi va di parire il motore xkè va una booomba!,ho appena fatto la testata a candela centrale e il risultato mi è piaciuto molto,se non tira aria non fa nulla che perde un pochino d'olio

[+ sig.tanzi]

controlla per benino la sede di quel paraolio

[+ elmotorista]

io ci ho lottato x mesi con quel discorso

cambia albero

[+ thor83]

ehm... domanda... ma per cambiare quel paraolio bisogna aprire i carter?

[+ Flaviopk]

quello lato volano no... basta smontare volano e statore...

[+ sirnick]

Voi come lo togliete?

[+ seba_t16]

Voi come lo togliete?

 

con un filo di ferro relativamente grosso, fai un uncino, lo infili tra il cono dell'albero e il paraolio, agganci il paraolio e lo tiri

[+ sirnick]

Voi come lo togliete?

 

con un filo di ferro relativamente grosso, fai un uncino, lo infili tra il cono dell'albero e il paraolio, agganci il paraolio e lo tiri

 

Grazie SEBA!

E con l'accendino?

[$ 2IS]

Per caso è un paraolio "semplice"? cioè non a doppio labbro? Se è così, i motori elaborati non l'hanno mai sopportato...

[+ elmotorista]

Per caso è un paraolio "semplice"? cioè non a doppio labbro? Se è così, i motori elaborati non l'hanno mai sopportato...

 

posso ritenermi un esperto sull argomento dato che ho tribolato mesi con sto problema

 

il paraolio marrone in vito doppio labbro è il migliore in circolazione

quelli corteco normali sono molto buoni pure quelli

 

avevo il tuo stesso problema ci ho lottato 3 mesi e alla fine ho cambiato albero non servirà a niente lucidare, passare la pasta ecc ecc... cambialo fidati

[+ thor83]

io con il primo motore che ho fatto non ci credevo e ho usato quelli ariete e dopo 2500km aspira aria lato volano...

[+ elmotorista]

io con il primo motore che ho fatto non ci credevo e ho usato quelli ariete e dopo 2500km aspira aria lato volano...

 

gli ariete sono i peggiori sul mercato

 

finito il rodaggio si mangiano da entrambi i lati....

[+ thor83]

infatti me ne sono accorto... peccato che sia troppo tardi... quelli in viton sono abbastanza difficili da trovare ma farò scorta di quelli corteco...

[+ elmotorista]

il viton come detto è il top!

ma anche i corteco non mi han mai deluso.. infatti sul blocco con m1L only viton!!