--RESTAURO MR2000-- NO! SI PARTE CON M1L

[Ospite]

Ciao a tutti..

come da titolo ancora per voi, un altro restauro!

Il cilindro è montato dritto.. a vista non si presenta bene, ha qualke particolare che non mi piace..l'impianto elettrico dell'accensione, il collettore ,il volano lasciamo perdere...

da come ho saputo, questo blocco monto un albero Pinasco non spalle piene, quindi anticipato, monta la 22/63 senza 4 corta, e il calo si sente da quanto mi è stato riferito..

 

devo ancora aprirlo..

questo pomeriggio intanto sfilero il cilindro e faro foto dei travasi..

 

per informarmi su quello che si fara:

Cambio albero, con uno zadra spalle 85 mm

Frizione sempre con una zadra

Controllero lo stato dei cuscinetti e al 99% mettero tutto il kit nuovo!

Montaggio 4 drt

Abbassamento delle fasi del cilindro

ecco le foto:

 

appena arrivato con il corriere!

 

 

 

 

 

[+ NOGARD]

ma è per te o per qualcuno??

il volano mi preoccupa un po'...l'albero pinasco lo proverei prima di levarlo...secondo me è un ottimo pezzo..ha una spalla piena con inserti in teflon e l'altra anticipata quindi promette bene a mio avviso

 

monterai dritto o girato?

[Ospite]

Ma quell'espansione?

[Ospite]

no, non è per me..

 

il motore verra montato dritto..

 

beh nogard.. io un apirato al cilindro, non lo vedo bene con un anticipato..

[Ospite]

ecco l'mr di bego

[+ nino74]

bello il collettore

[Ospite]

Ma quell'espansione?

è per l'mr che devo mettere a posto la marmitta..

.

non è mr di bego..

 

il collettore bisogna assolutamente metterlo a posto, cosi non mi piace proprio..

[gRaio]

La ventola è uno spettacolo!!!

 

mamma mia che paura andare in giro con un coso del genere che

puo bucarti il C**O in ogni momento!

[Ospite tecnofalc]

esatto Bestia, quel volano mi fa proprio paura, mamma mia che roba...

 

ma quel volano se è l'HP dietro ha già il fissaggio della parte alettata, chissà perchè andare a rishciare mettendoci quelle sbarrette...

[+ sirnick]

ah siiiiiiiiiiiiiiiiiiiii....

non per cominciare di nuovo a dire "e di quello o di staltro..." ma

quello è l'MR montato sulla vespa nera in vendita mesi fa su EBAY

e che veniva descritta come un mostro di potenza che aveva causato

la caduta del proprietario....VABBE!

 

Buon lavoro LUCA!

Sono sicuro che riuscirai a riportarlo al suo splendore questo blocco!

[+ NOGARD]

sì quel venditore l'ho segnato...mai comprare da lui...ho avuto precedenti...ha anche cambiato nome qua su et3 quindi non so + chi sia ma sicuro lui sa di essere colpevole...a parte l'OT da non portare avanti...

 

luca facci vedere anche gli sviluppi un po' come cristine...

[$ Carlo83]

chi è quel pazzo che ha rovinato quel volano hp????

[Ospite]

guardate... non so cosa dirvi.. a me non interessa di chi è.. questo blocco mi è stato commissionato da quello che ha comprato il 3T... lui è rimasto soddisfatto di quel blocco!

 

ho aperto adesso il cilindro.. il cilindro non presenta grippate profonde.....

il carter ha qualcosa che non va.. vi faro le foto questa sera, cosi capirete!

 

rimango scioccato dalla dimensione dello scarico sia nell'interno del cilindro sia allesterno!

 

per il volano.. non mi sembra proprio ah... appena lo tolgo faro foto cosi da capire cos'è!

 

 

andate tranquilli raga...

adesso faccio quello che devo fare...

 

alla Cristine! almeno ci provo!

[+ Gabo]

si.. era proprio quell'mr..

 

quel volano è una booomba!..nel senso che potrebbe far partire in mille pezzi tutto da un momento all'altro..

 

fai le foto del cilindro che sono proprio curioso di vederlo..apparte le fasi farai qualcosaltro?

 

ma è normale che i collettore di aspirazione siano tutti cosi "distrutti"???

 

la marma.. eh.. mica male..

[Ospite]

ecco le foto del cilindro

 

 

carter...

 

 

 

 

avete notato il travaso verso il volano? è stata fatto un riporto di materiale... appena apro il blocco controllero se i travasi combaciano...

 

ragazzi siete rimasti un po sconvolti dallo stato di sto motore?

[+ elmotorista]

no

[Ospite]

da notare nell'ultima foto la piastrina per la chiusura della valvola.. il 2o buco era aperto a meta altrimenti toccava il cilindro... quindi in poche parole la pasta rossa faceva da serrante!

[+ nino74]

[Ospite]

uffi.. nino sempre ste facce...

 

guarda che lo faccio tornare nuovo!

[+ NOGARD]

se il vecchio proprietario non lo vuole + potrei fare un pensierino per l'albero se è in buone condizioni...

 

come condizioni dai secondo me non è fatto malissimo...cioè è fatto meglio di come farebbero in tanti...certo in questo sito abbiamo avuto la possibilità di crescere e confrontarci così da migliorare ma prima di venire qua io avrei fatto un lavoro del tutto simile a quello...tranne per il volano

[Ospite]

...tranne per il volano

 

[+ sirnick]

cavolo....

diciamo che questo è meglio di quello di cristine almeno!

[+ luca f-12]

bhè nogard non penso avresti "abbottato" di pasta rossa il blocco...comunque se avete notato nei travasi sul carter con il riporto è stato creato uno scivolo che normalmente si fa con lo stucco epossidico anke sui motori da scooter...non so se qui è statp fatto solo x non bucare

[Ospite]

va beh.. domani apro il carter se riesco cosi posso eliminare la valvola e portare dal saldatore! a presto foto!

[Ospite]

bhè nogard non penso avresti "abbottato" di pasta rossa il blocco...comunque se avete notato nei travasi sul carter con il riporto è stato creato uno scivolo che normalmente si fa con lo stucco epossidico anke sui motori da scooter...non so se qui è statp fatto solo x non bucare

 

non lo so... ma se ha fatto quel riporto esterno o il cilindro esce dal carter ma lo vedo improbabile..o si è sbagliato a limare e quindi doveva recuperare un po di tenuta.. boh.. adesso vedro...