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Bene Ragazzi! Sta arrivando la primavera e visto che il mio M1 "sperimentale" è in pausa riflessiva (stiamo pensando a una testa Falc, booster, nuovo condotto lamellare sul carter e altri lavori) io e Dany86, anche se più lui che me perchè io in questo periodo ho veramente tanto da studiare, ci siamo buttati sul motore turistico DA VIAGGIO per la mia ET3, ossia un Parmakit ECV un po' toccato. Verrà montato con queste caratteristiche: -Squish penso sull'1.2/1.3, poi vedremo -Scarico portato al 70% e condotto di ø34mm -Marmitta Proma vecchio modello (omologata eheh) con collettore maggiorato a ø interno 34mm -Carburatore vhst 26 con filtro Ramair -Collettore MRT -Frizione originale con mozzetto DRT e qualche piccolo accorgimento segreto.. -Campana 27/69 con parastrappi DXC e bilanciata ulteriormente -Albero ETS by Vesparacing bilanciato per pistone Vertex/Parmakit, con spalla valvola special lip, bilanciatura in tungsteno e spinotto maggiorato modificato per montare paraolio originale -Cambio PK originale con crocera FAIO -Carter special micropallinati esternamente con valvola rimossa -Tutta viteria e ingranaggi del blocco nuovi In più monterò sulla Vespa cerchi Sip Tubeless con pneumatici Metzeler Me1 90-90/10, abbinati a sospensioni YSS sia anteriore che posteriore (ovviamente al post non mancherà ormai il mio amato rialzo ) Mi son svenato anche stavolta ma almeno son sicuro che potrò fare tutti i miei viaggi/raduni/gite in tranquillità Cesare! A breve (spero) le foto!

ciao ecco pronto il motorello per il mio special che ormai e' pronto per venir fuori dalla carrozzeria motore cosi configurato ecco 1 foto: parmakit ecv alimentazione carter fasi originali frizione originale con 4 dischi rinforzati pacco lamellare polini con carburatore 19 marmitta proma con silenziatore cambio originale con crocera rms valvola asportata accensione pk xl cono 20 volano 2kg albero ets falc economico campana rms 27/69 e' lo stesso motore che usavo l'anno scorso solo che avevo -l'accensione parmakit 1kg -alimentazione valvola -24 phbh ora lo provo cosi a me piace piu' lamellare se poi col 19-19 non va tanto ho gia pronto il 24 con collettore di 24 sempre polini.. il motore e' gia stato acceso sul cavalletto prova motore.. sembra tutto ok... il volano alcuni diranno e' pesantissimo... si e' peso ma non eccessivo non e' un motore che gira tantissimo e poi il cono da 20 dell'ets e' tosto almeno in salita dovrebbe andar meglio,,, e anche i consumi saran minori col volano piu' peso ps************dimenticavo con l'accensione anticipo fisso in questo caso lo statore 4poli pk xl l'anticipo a quanti gradi vuol fatto e a quanti giri?? col parmakit ero a 20 gradi....