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Trovato 17 risultati

  1. Tempo rimanente: 22 mesi e 2020 giorni

    • In Vendita
    • Usato

    Per cambio configurazione vendo i seguenti pezzi (TUTTO FUNZIONANTE): €35 GT Polini doppia aspirazione d.57,4 (fatto una rettifica, consigliata lucidatura) €35 Collettore lamellare per carb.24 (doppia asp.) €20 Campana RMS praticamente nuova 24/61, denti elicoidali, completa anche di parastrappi. €15 Cuscinetti FAG praticamente nuovi e perfettamente funzionanti. Disponibili altre foto ed info. Per chi compra tutto in blocco: in REGALO marmitta Giannelli. Spedizione €11. Pagamento Pay-Pal.

    € 35,00

  2. Tempo rimanente: 1mese e 1818 giorni

    • Cerco
    • Nuovo

    Cerco un pistone pari al nuovo o comunque in buono stato per termica 132 malossi come quello in foto ossia: pistone in ghisa con diametro da 57.9 per 132 malossi con spinotto da 15 come quello in foto. Ovviamente il prezzo è indicativo, fatemi voi l'offerta.

    € 10,00

  3. pikappino

    Marmitta artigianale

    This advert is COMPLETED!

    • In Vendita
    • Usato

    Come da titolo vendo la mia marmitta per montaggio dritto: assemblata da un amico a Tig ma studiata e disegnata da me, per montaggio cilindro dritto con interasse largo, collettore diametro 37mm interno con Oring e doppia molla, silenziatore MD racing nuovo. L'ho provata su lamellare al cilindro ed è ideale per fasature max 190 di scarico e rapporti lunghi, perchè ha un buon tiro. E' in ottimo stato, presenta solo un graffio superficiale sulla parte interna della pancia, quindi non visibile.

    € 200,00

    , Modena - IT

  4. Ciao, ho un motore 130 malossi aspirato al cilindro con phbh 28 di cui elenco la configurazione: - Min 56 - Max 128 - Starter 70 - Polverizzatore av264 - Spillo X2 2 tacca - Vite miscela 2 giri - Valvola 45 Se cammino per un certo periodo sottocoppia e a gas costante la vespa si ingolfa perché appena accelero a fondo è come tappata (ingolfata appunto) poi borbotta, si libera e riprende a salire bene di giri. Sono grasso di che cosa secondo voi? In più, durante la marcia, se faccio delle brusche aperture di gas sento come dei 'vuoti' (cupi) provenienti dal carburatore diciamo... In alto la carburazione è un po' grassa ma non in modo esagerato, anche se la candela è leggermente chiara/nocciola e non scura (forse perché ho una b9 e non prende colore molto bene). PS: so che questo cilindro/pacco soffre di imbrodamento al minimo ma con questo ci ho fatto l'abitudine.
  5. Salve ragazzi! Mi sono iscritto per narravi il restauro della mia cara HP, oggi mi limito a esporvi un progettino che da tanto mi perseguitava L'idea era quella di mettere su un 50 con fasature medio-spinte alimentato con un'aspirazione lamellare. Per il gruppo termico avevo in mente di alzare la luce di scarico si circa 1mm e di allargarla nella metà inferiore per rendere più progressiva l'uscita dei gas ( teoricamente dovrei mantenere una buona coppia anche ai bassi regimi, però questa è solo una mia teoria ), per quanto riguarda la testa: squish prossimo al millimetro e lucidata generale. Nei carter vorrei fare un lavoro tranquillo: lucidata ai travasi, smussata ai vari spigoli e rimozione della valvola con conseguente aumento della sezione del condotto, rimanendo comunque nei limiti del buon costume... Collettore monolamellare polini e 19/19 Dell'Orto dedicato alla HP, almeno mantengo cavo e guaina dell'acceleratore e il caro starter sul manubrio. Rapporti non cortissimi, i 21/76 credo comunque che siano abbastanza giusti. Frizione polini a 6 molle ( solo perchè l'originale è finita... ). Per la marmitta sono nel dubbio, o Proma per il sound, o padellino originale leggermente rivisto. Il progettino è tutto qua eh eh eh aspetto consigli e critiche! Saluti a tutti. Matteo
  6. Ciao a tutti ragazzi, scrivo qui per presentarvi il mio nuovo progetto work in progress, per avere consigli e valutazioni al fine di ottenere il massimo possibile! Premetto che abito in una zona con frequenti salite, perciò vorrei ottenere un motore corposo e reattivo fin dai bassi regimi, con tanta potenza ed un buon allungo (le pianure non mancano eheh ). Ecco la configurazione che avevo in mente: -Quattrini M1L-R d.60 -albero DRT corsa 53 ANTICIPATO (ho letto in più discussioni che si può montare senza problemi con un lamellare, e ve ne chiedo conferma) -VHSB 34 valvola piatta -25/69 (SENZA quarta corta DRT, secondo voi riesce a tirarla??) -Marmitta Korona Touring, scarico grande (fasata per i 185° di scarico, gran polmone) -V-tronik 1kg Oltre alle domande già fatte nell'elenco vi chiederei anche una conferma per mantenere le fasi del cilindro inalterate nonostante la corsa 53, va bene mettere la basetta da 1 mm tra la testa ed il cilindro?? grazie
  7. Ciao ragazzi ho abbandonato il mio 102 pinasco per lanciarmi in questo progetto Sono foto di metà lavoro i travasi ora sono ancora più larghi ho apportato materiale sul esterno del travaso secondario e l'ho allargato con una punta da 7mm addrizzandolo visto che faceva una bisciola orribile, le lamelle sono di derivazione minarelli am6 la testa è originale abbassata 0.5 il rdc è di 1:8,5 Monto albero corsa 45 un carburatore pwk 28 scarico malossi tipo proma primaria 22-63 le fasature di aspirazione sono originali (non sò dirvi la misura) lo scarico che era di 165 gradi è stato alzato di 1mm e allargato 1mm per lato così è accettabile con questo volevo chiedere secondo voi alzare lo scarico 1 mm ancorapuò giovare il motore ? porta senza problemi tutt'e le marce compresa 4^ originale a fondo scala ma tende un pò a murare Grazie in anticipo
  8. Ciao ragazzi, sono Stefano inscritto da poco al forum ma vi seguo da parecchio ! Come da titolo sto iniziando un nuovo motore lamellare (il mio primo) anche se sono uno smanettone non ho mai pensato di farne uno ma ho appena acquistato dei carter nuovi e subito mi è partito il pallino !!!! e via.....allora l elaborazione che pensavo in principio è questa : cilindro BGM con albero corsa 60mm spalle piene per via del lamellare. Come base di inizio lavori vorrei sapere bene che tipo di lavorazioni fare al carter dato che non ho alcun tipo di problemi per quanto riguarda saldature, barenature e raccordi vari. Ho solo bisogno di utili consigli da parte di chi è già un pò esperto dato che non ho voglia di buttare dei carter (come mi è già successo, cosa giusta per imparare). Le informazioni base che cerco per iniziare il progetto (pensavo a carburatore non superiore al 28mm di diam.) -dove dovrei saldare bene per rinforzare i carter PX per le varie lavorazioni -come è meglio togliere la valvola -come è meglio raccordare il collettore -come è meglio raccordare il cilindro per lamellari -con un albero spalle piene tipo mazzucchelli dovrei barenare su px? grazie in anticipo a tutti ! se ho commesso qualche errore ditemi pure (è la mia prima discussione)
  9. 130 polini 7t Polini a banana vecchio tipo Travasi di base aperti Carter raccordati/lucidati/asportara valvola 27/59/frizione polini 24 phbl/lamellare polini Albero Drt corsa 53 spalle piene, assieme mi vien dato l'inserto per la testata, secondo voi meglio basettare sottoil cilindro o sotto così configurato? Alzerei troppo le fasi messa sotto il cilindro? Aiutatemi, devo ordinare lunedì grazie
  10. Vorrei creare questo post per raggruppare i consumi medi che avete con il polini e chiedere secondo voi quanto consumerebbe con queste due varianti: 130 polini 27/69 Banana Lamellare polini con 24 Volano 1.8 kg Albero corsa 53 spalle piene Oppure con variante Thm speedy Cluster 3/4 corte Ancora indeciso se albero c.53 Oppure tornire un mm sopra e alzare con la basetta le fasi Illuminatemi grazie a tutti!!!
  11. Salve a tutti, sono nuovo mi presento sono Dario e ho una 50 special Prima di oggi ho avuto questa elaborazione: 130dr Albero rms anticipato 27/69 valvola asportata con collettore polini lamellare 19/19 filtro originale polini a banana volano e statore pks da 2.2 kg frizione originale con molla rinforzata Ora ho levato via il dr e albero e li ho venduti, anche il 19. Mi deve arrivare il polini in ghisa con testa racing, phbl 24 e sto cercando il collettore, così intanto raccordo il cilindro. Il mio dubbio è vale la pena farlo in corsa 53? Mi hanno consigliato albero drt spalle piene cono 19... Meglio basettare sotto o sopra? E che frizione metto che costi poco ma tenga bene? Porto l'albero a 1.8 kg? Il mio obiettivo è avere un motore che spinga più del vecchio senza consumi esagerati, un turismo un po' più veloce di prima. Grazie in anticipo a tutti
  12. Ciao a tutti, ho un dubbio! Si può mettere il lamellare, mantenendo una valvola originale? Che funziona lo so, e so anche che ovviamente non ha benefici, il vero quesito è se potrebbe recare danni al gt o quant'altro. So benissimo che la cosa migliore sarebbe asportare la valvola e bla bla, e che ovviamente un lamellare con una valvola originale non serve a niente. Grazie a chi risponderà!
  13. Biella

    balestrino

    From the album: lamellare polini.lamelle malossi

    balestrino, stopper per lamellare
  14. Salve, chi vende in zona Massa-Carrara o nelle vicinanze un motore completo Falc, Parmakit o M1 pronto da poter montare sulla mia special e che non vuole piu di 500€?! attendo risposte. Ciao.
  15. Buon giorno!!!!! Signori, ad un mio amico è venuta in mente una cosa non male, e volevo vedere se altra gente ha fatto qualcosa di simile:D Lamellare centrale su carter ape (lo posto sulla parte vespa perchè è più in vista secondo me xD) comunque. pensavamo di utilizzare un pacco rotax 6 petali (quello piccolo) con relativo collettore, e per fare il portapacco ci viene un dubbio... il mio amico voleva saldare 4 lamierini(0,7cm) di alluminio, io volevo saldargli un portapacco già fuso... ma che portapacco??? cosa mi consigliate? io volevo fare un lavoro tipo quello di daniel http://www.facebook.com/photo.php?fbid=1353362645194&set=a.1353357085055.2050025.1565250945&type=3&theater, http://www.facebook.com/photo.php?fbid=1353362725196&set=a.1353357085055.2050025.1565250945&type=3&theater, http://www.facebook.com/photo.php?fbid=1353362765197&set=a.1353357085055.2050025.1565250945&type=3&theater, http://www.facebook.com/photo.php?fbid=1353362805198&set=a.1353357085055.2050025.1565250945&type=3&theater, http://www.facebook.com/photo.php?fbid=1353362845199&set=a.1353357085055.2050025.1565250945&type=3&theater se non avete facebook non riuscite a vedere il link, posterò le foto nella maniera corretta. vi chiedo che portapacco che potrei saldare, xk costruirlo non mi ispira x nulla. Grazie
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