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Una accensione per un motore che fa tanti giri
una discussione ha inserito vallo in Elettrica ed Elettronica
Buongiorno, sto finalmente facendo il motore per la mia vespetta, il motore che ho sempre sognato, un bel girato Ora, tutta la parte meccanica è pronta, tutto sta andando secondo i piani ma ecco che arriva il momento di scegliere l'accensione, nessun problema, in commercio ce ne sono tante, tantissime, anche troppe... quale scelgo? Tenendo anche conto che il motore girerà sopra gli 12k rpm volevo una bella variabile da montare, motore da divertimento, quindi non da turismo o viaggi lunghi, dalle voci che ho sentito le idm non stanno dietro a questi giri, le sip sono troppo pesanti, l'unica è andare di pvl/selettra? Aiutatemi per piacere perché non so più cosa scegliere e cosa prendere -
Salve a tutti , ho preso un 130 doppia aspirazione usato, volevo sapere cambiando le fasce, allargando i travasi cilindro e carter, raccordando la valvola, con un 24 e una giannelli quanti giri riesco a fare e se riesco a imballare delle 22 63. Grazie
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- 130 polini
- 130 doppia aspirazione
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Ciao a tutti, Domanda: come varia la carburazione al cambiare del numero di giri e a parità di apertura ghigliottina? mi spiego meglio: se apro tutta la ghigliottina a 3000 giri ho la stessa carburazione che ho quando raggiungo i 10000 giri? quello che cambia per il carburatore è la depressione a cui è sottoposto; ciuccia molto di piu' a 10000 che a 3000. putiferio :B
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- carburazione
- giri
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Ciao a tutti, Domanda: come varia la carburazione al cambiare del numero di giri e a parità di apertura ghigliottina? mi spiego meglio: se apro tutta la ghigliottina a 3000 giri ho la stessa carburazione che ho quando raggiungo i 10000 giri? quello che cambia per il carburatore è la depressione a cui è sottoposto; ciuccia molto di piu' a 10000 che a 3000. putiferio :B
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